雖然騰訊早已退出電商領(lǐng)域，但外界從未質(zhì)疑過，它將以另一種身份回歸，繼續(xù)引領(lǐng)這個行業(yè)的發(fā)展。尤其是近兩年，小程序電商的快速崛起讓它被重新寄予厚望。

小程序電商之所以被看好，根本原因在于微信的社交優(yōu)勢。

一方面，微信擁有超過10億人次的日活躍用戶，相比之下淘寶只有不到7億。這意味著微信將另外3億用戶，第一次以互聯(lián)網(wǎng)的方式進行了連接。對于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)來說，這是一個巨大的增量。

另一方面，微信更加方便快捷地連接了商業(yè)與用戶。相比PC和APP時代，小程序大幅降低了做生意的門檻。更重要的是，微信作為社交平臺，把人群進行了去中心化的組織，實現(xiàn)了人和人之間點對點的連接，它的關(guān)系鏈更強。而且如此細的顆粒度，此前其他平臺從未做到過。

去中心化和電商天然矛盾？

其實，早在小程序誕生之前，微信就以另一種方式展示過它的商業(yè)化潛質(zhì)——微商。但微商本質(zhì)上是一個無序的市場，比如有人通過朋友圈賣假貨，微信是無法監(jiān)控。這迫使微信官方必須做一套技術(shù)的框架，承擔(dān)服務(wù)功能，把商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，通過接口和載體，讓商業(yè)處于可監(jiān)控的范圍內(nèi)。微信小程序正是在這一背景下誕生的。

盡管張小龍在2018年微信公開課上提出，小程序不是專門為電商準(zhǔn)備的，但不可否認(rèn)的是，不少商家都把小程序電商當(dāng)成了移動電商紅利期過后的新風(fēng)口。

諸多數(shù)據(jù)也一再印證了小程序在電商領(lǐng)域的巨大潛力。以茵曼為例，在去年“618”到來之前，茵曼通過微盟上線了小程序商城“茵曼精選”，在拼團、砍價、滿減、限時秒殺以及聯(lián)合微盟展開的小程序朋友圈廣告，3天時間實現(xiàn)了小程序商城銷售百萬、曝光613.36萬次，同時也為茵曼線下與線上的打通提供了通路。

根據(jù)即速應(yīng)用發(fā)布的《小程序2018-2019行業(yè)增長研究報告》，2018年即速應(yīng)用平臺微信小程序交易額增長了13倍。其中電商、餐飲、新零售交易占比50%，是變現(xiàn)的主流行業(yè)。

但巨大的潛力并不意味著現(xiàn)在的電商小程序可以獨當(dāng)一面了。堅持去中心化的微信小程序，仿佛和電商有“天然的矛盾”。沒有官方售后服務(wù)的保障，沒有側(cè)重發(fā)展的商品類目，沒有用戶的購買數(shù)據(jù)，沒有統(tǒng)一的物流對接。都是小程序電商面臨的問題。

根據(jù)曉程序速報去年的一份調(diào)查問卷，結(jié)果顯示：大部分人不會優(yōu)先選擇在微信小程序購買商品，主要原因是售后不能得到保障。這里包括，訂單管理、物流跟蹤、退換貨等等。

一個接口對接所有快遞

于是，去年雙11嶄露頭角之后，微信開始將解決“去中心化”和電商之間的矛盾作為發(fā)展小程序電商的首要任務(wù)。

微信推出的第一個解決方案就是微信購物單。微信購物單看似一個普通的商品聚合頁，但微信想做的，是用戶的購物天堂。按照張小龍的話來說，“在APP生態(tài)中，每個APP是孤島，但在小程序里，我們是可以搜到小程序內(nèi)部的內(nèi)容?！?/p>

繼微信購物單之后，近期，微信正式上線了微信正式上線的物流助手接口能力，可以免費幫助有物流需求的開發(fā)者，快速高效對接多家物流公司，并通過微信服務(wù)通知接收實時物流狀態(tài)，進行物流的全流程跟蹤，讓商家“更省事兒”。

過去，用戶在小程序上購買商品后，小程序開發(fā)者的“發(fā)貨”是一個難題。要么需要逐一連接多家快遞公司進行發(fā)貨，每對接一個快遞公司就要開發(fā)十余個接口，開發(fā)工作量繁瑣復(fù)雜；要么選擇用第三方的物流接口，但用戶無法直接在微信上接收物流信息。

微信物流助手開放后，小程序開發(fā)者無需對接不同快遞公司的接口，只需調(diào)通微信物流接口，即可連接多家快遞公司進行發(fā)貨。同時，小程序開發(fā)者和用戶都可以通過微信物流助手接口獲取訂單的實時物流狀態(tài)，便于用戶查看和開發(fā)者跟蹤顧客服務(wù)，用戶點擊物流信息后可回訪小程序查看該訂單，大大提升用戶回訪率。

微信物流助手接入流程也非常簡單：小程序開發(fā)者只需登錄小程序管理后臺，點擊“物流助手”——“開通”——綁定合作物流公司賬號——按照開發(fā)文檔完成接口開發(fā)——下單時調(diào)用物流助手API即可。

目前，已有多家服飾和美妝類商戶接入微信物流助手，同時支持順豐、中通、圓通、韻達、百世等業(yè)內(nèi)主流快遞公司，通過極簡化的接入方式，讓小程序商戶和快遞公司平均一周，最快半天即可輕松接入。

雖然微信開放平臺物流行業(yè)負(fù)責(zé)人王可欣強調(diào)，物流助手是一個通用工具，并非轉(zhuǎn)為小程序電商設(shè)計的。但可想而知，物流助手上線后受益最多的必然還是電商商家。

王可欣介紹，其實這件事早就應(yīng)該做了，之所以遷延至今，有兩方面的原因：一方面，兩年前小程序中的商戶沒有那么多，訴求也沒有這么大，痛點也沒有這么明顯；另一方面，微信的原則是助力商家，而不是把他的業(yè)務(wù)拿來自己做。所以他們花了很長時間來思考，做這樣的物流接口會不會侵犯第三方開發(fā)者的利益。

王可欣表示，未來微信還會推出更多類似的底層工具?！拔覀兘衲甑拇笞谥季褪牵_發(fā)者只需要做好小程序，其他事情交給我們”。

誠然，物流助手只解決了小程序電商用戶體驗中的一環(huán)。但透過這個小小的舉措，我們卻可以看到微信正在孜孜不倦地為小程序打造更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施。如果最終，小程序電商的這些短板被一個個補足，那么騰訊的電商夢還會遠嗎？雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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