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| 本文作者： 任然 | 2019-03-08 18:57 |
雷鋒網(wǎng)消息，近日，中共中央、國務院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。
該綱要以《新聞聯(lián)播》的形式予以語音播報，并在新華社首發(fā)。
綱要稱，該規(guī)劃是指導粵港澳大灣區(qū)當前和今后一個時期合作發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。規(guī)劃近期至2022年，遠期展望到2035年。
綱要提到，將以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區(qū)域發(fā)展的核心引擎，繼續(xù)發(fā)揮比較優(yōu)勢做優(yōu)做強，建設重要節(jié)點城市（珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等）。
綱要還提到，將推動新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、高端裝備制造、新材料等發(fā)展壯大為新支柱產(chǎn)業(yè)，在新型顯示、新一代通信技術(shù)、5G和移動互聯(lián)網(wǎng)、蛋白類等生物醫(yī)藥、高端醫(yī)學診療設備、基因檢測、現(xiàn)代中藥、智能機器人、3D打印、北斗衛(wèi)星應用等重點領(lǐng)域培育一批重大產(chǎn)業(yè)項目。
尤其是對于智慧城市的發(fā)展，綱要給出了明確信號：建成智慧城市群。
此外，該綱要表示，還將培育壯大新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，形成以節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)和總部基地為核心的產(chǎn)業(yè)集聚帶。積極發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟和共享經(jīng)濟，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和社會發(fā)展。（來源：雷鋒網(wǎng)）
一年一度的全國兩會拉開帷幕，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東在今年的建議中指出，疏通“物流末梢神經(jīng)”已是當務之急，建議推進物流末端配送智慧化建設。
來自國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年中國快遞業(yè)務量突破500億件，同比增長26.6%，連續(xù)5年居世界第一。預計未來5年，中國快遞業(yè)務量仍將保持20%以上的增長。這種背景之下，用戶對快遞時效的要求也越來越高。
張近東認為，隨著我國電商的發(fā)展，物流末端配送環(huán)節(jié)仍然存在諸多問題和痛點，主要表現(xiàn)為：末端配送與城市交通管控矛盾逐漸升級，標準規(guī)范亟待出臺，新能源車路權(quán)不明確，制約末端配送模式多樣化、合理化發(fā)展。
張近東表示，末端配送不僅是物流鏈條中最貼近消費者的末梢神經(jīng)，其效率與服務深度影響著用戶體驗；它也是城市交通重要的“毛細血管”，對其進行及時的規(guī)劃化管理也是城市交通管理的重要一環(huán)。因而可以說，末端配送的合理與規(guī)范化問題直接關(guān)乎社會交通與民生幸福。
對此，張近東建議：將智慧物流納入新型智慧城市建設，在做城市交通規(guī)劃的頂層設計時，考慮快遞物流的發(fā)展對城市產(chǎn)生的影響，并從制度層面推進最后一公里物流配送規(guī)范制定；鼓勵企業(yè)加大技術(shù)和研發(fā)投入，持續(xù)加速以智能化助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級；鼓勵企業(yè)創(chuàng)新末端配送技術(shù)，發(fā)展新型新能源車及末端配送無人車，解決最后一公里配送安全及成本問題，形成多層次配送網(wǎng)絡。（來源：甘肅經(jīng)濟信息網(wǎng)）
全國各地智慧城市建設風起云涌，部分問題也逐漸露出苗頭，全國政協(xié)委員、湖南省人大副主任楊維剛提醒，伴“熱潮”而行更應保持“理性”步伐。
“目前，智慧城市建設存在‘一哄而起’的過熱現(xiàn)象，很多城市未經(jīng)科學的頂層設計及統(tǒng)籌規(guī)劃就競相上馬，使得本有市場前景的智慧項目‘名存實亡’，陷入‘人走政息’的怪圈?！?針對智慧城市發(fā)展過程中存在的問題和偏向，楊維剛建議，要著眼于全局，突出城市特色，以市場需求為導向，技術(shù)創(chuàng)新為依托，智慧整合，統(tǒng)籌規(guī)劃，“對癥下藥”。
智慧城市建設是一個系統(tǒng)工程與新鮮事務，技術(shù)與業(yè)務的創(chuàng)新空間非常廣闊、潛力無限。楊維剛提出“共建智慧城市建設運營新生態(tài)”概念，他認為，在政府層面，要圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，提升政府治理能力與服務水平，以其代表性和特殊性突出城市特色。在企業(yè)層面，要以市場需求為導向推動智慧城市發(fā)展，通過價格杠桿、自由競爭等市場手段來創(chuàng)造多樣化、個性化的智慧應用以及培育市場前景廣闊的新興業(yè)態(tài)，激發(fā)市場活力，共建智慧城市建設運營新生態(tài)。（來源：人民政協(xié)網(wǎng)）
截至2018年底，全國已有95%以上的省級城市和超過76%的地級城市都在開展智慧城市建設。隨著信息通信新技術(shù)的廣泛運用，智慧城市建設在政務、交通、環(huán)保、能源、醫(yī)療、物流等方面，都取得了新突破，催生了城市規(guī)劃、建設、管理和服務智慧化的新理念、新模式。
“但是目前在全球范圍內(nèi)，智慧城市建設整體上還不盡如人意?！标悤约t指出，當前在智慧城市建設過程中，仍面臨頂層設計、數(shù)據(jù)共享、標準引領(lǐng)不夠，環(huán)境問題、技術(shù)瓶頸、技術(shù)應用落地尚需要進一步研究和設計。
陳曉紅建議，從國家層面和地方層面的規(guī)劃特點出發(fā)，建立科學的智慧城市頂層設計框架，并探索建立政府主導和市場調(diào)控相結(jié)合的智慧城市發(fā)展路徑。要加大對公共數(shù)據(jù)資源的公開、共享與使用，利用區(qū)塊鏈分離數(shù)據(jù)擁有權(quán)與使用權(quán)，盤活各數(shù)據(jù)倉庫中的數(shù)字資產(chǎn)。要大力推動感知技術(shù)向高性能、低能耗、微型化、低成本方向發(fā)展，鼓勵網(wǎng)絡拓撲控制技術(shù)、多跳可靠數(shù)據(jù)交互技術(shù)、分布式信息感知技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，滿足智慧城市通信特征的網(wǎng)絡能力，以及通信網(wǎng)絡運維體系。（來源：泰伯網(wǎng)）
德勤超級智慧城市報告：中國數(shù)量最多在建已超過500座
德勤最新發(fā)布的一份《超級智慧城市報告》(Super Smart City:Happier Society with Higher Quality)表示,目前全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個,中國在建500個,遠超排名第二的歐洲(90個)。
德勤報告稱,中國擁有比其他國家更多的智能城市,試點已達290個。得益于更多政策和投資支持,中國非常熱衷于建設智慧城市。目前,長三角、珠三角等城市群已經(jīng)被列為國家試點項目。
報告稱,中國城市應該在發(fā)展 智慧城市 地區(qū)以及技術(shù)和基礎設施方面改善其戰(zhàn)略、設計、運營和維護,以確保居民的需求得到有效和及時的滿足。
中國計劃在2016年-2020年期間培育100個新的智慧城市,以領(lǐng)導國家的城市規(guī)劃和發(fā)展。
在報告中,德勤指出,雖然歐美在全球城市化進程中擁有先發(fā)優(yōu)勢,中國等亞洲國家也在急起直追——中國已經(jīng)成為全球城市化增長率最高的國家。（來源：通信世界網(wǎng)）
近日召開的海口“城市大腦”省級數(shù)據(jù)共享協(xié)調(diào)會，就?？凇俺鞘写竽X”項目所需省級數(shù)據(jù)資源與相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，20余個省級單位相關(guān)負責人表示將全力支持和協(xié)助?？凇俺鞘写竽X”項目建設。
據(jù)省工信廳有關(guān)負責人介紹，2018年，海南省政務信息整合共享取得較好成效，依托省信息共享交換平臺為各部門、市縣提供大量共享數(shù)據(jù)，目前已授權(quán)項目組399個接口服務。下一步，省工信廳將利用省數(shù)據(jù)中心功能，大力進行大數(shù)據(jù)分析挖掘應用，并將結(jié)果推送給海口“城市大腦”平臺。
該負責人表示，將抓緊起草出臺省信息共享交換平臺服務接口申請、授權(quán)和使用管理辦法，規(guī)范省信息共享交換平臺服務接口申請、授權(quán)和使用的行為、流程和時限要求，提高數(shù)據(jù)提供方、數(shù)據(jù)使用方的工作對接效率。項目組在接下來的數(shù)據(jù)對接中，要明確數(shù)據(jù)需求和應用場景，充分利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)解決問題。各參會單位對于項目組提出的尚未滿足需求的接口，要提供個性化改造服務，共同推動?？凇俺鞘写竽X”項目建設。
據(jù)了解，?？凇俺鞘写竽X”項目由?？谑姓?018年啟動，旨在利用數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策和運營，實現(xiàn)政府效能提升、保障和改善民生、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。（來源：?？谌請?/a>）
中國平安與深圳市財政局今日簽署合作協(xié)議，雙方將合力共建深圳市智慧財政管理一體化平臺，建立全市一體化數(shù)據(jù)、一體化業(yè)務、一體化服務、一體化應用的智慧財政信息化管理系統(tǒng)，為深圳市財政預決算政策的編制、執(zhí)行和管理決策提供支撐，助力提升深圳市政府財政信息化、智能化管理水平。
根據(jù)協(xié)議，深圳市“智慧財政”一體化管理平臺以主流互聯(lián)網(wǎng)分布式技術(shù)架構(gòu)為基礎，推進25個財政業(yè)務版塊的統(tǒng)一建設、部署和實施，實現(xiàn)由“傳統(tǒng)經(jīng)驗型人力管財”向“可數(shù)據(jù)化智慧理財”轉(zhuǎn)變；同時依托數(shù)據(jù)治理與深度應用，建設“泛財政大數(shù)據(jù)中心”，積極融入深圳“智慧城市”信息化建設體系，進一步強化預算執(zhí)行、深化績效管理，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策，提升國有資本運營效能，為政府決策提供更支撐。（來源：證券時報網(wǎng)）
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2023年智慧城市行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資前景預測報告》顯示，預計2018-2022年我國智慧城市市場規(guī)模仍將保持33.4%的年復合增長率增長，到2022年市場規(guī)模將達到25.0萬億元。我國物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)快速提升，關(guān)鍵技術(shù)已達到國際領(lǐng)先水平，為我國智慧城市發(fā)展奠定了堅實基礎。
現(xiàn)階段，我國100%副省級以上城市、90%左右地級以上城市均提出了智慧城市建設計劃，有超過500個城市正在規(guī)劃和建設智慧城市，智慧城市行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮?。同時，智慧城市建設工程系統(tǒng)龐大，涉及范圍廣闊，發(fā)展空間寬廣，因此智慧城市整個產(chǎn)業(yè)鏈都成為投資熱點。
智慧城市建設與運營涉及到包括政府、運營商、解決方案提供商、內(nèi)容與服務提供商、最終用戶等在內(nèi)的多個角色，牽涉面較廣;同時，智慧城市建設分為前期基礎設施建設、中期數(shù)據(jù)處理設施建設、后期服務平臺建設，涉及的產(chǎn)業(yè)包括電信設備制造行業(yè)、系統(tǒng)集成行業(yè)、數(shù)據(jù)采集分析行業(yè)、電信運營商和數(shù)據(jù)服務行業(yè)等，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模龐大。智慧城市的建設與運營會帶動各產(chǎn)業(yè)和城市經(jīng)濟快速發(fā)展。（來源：千家網(wǎng)）
今天，IDC宣布開始征集2019年IDC亞太區(qū)智慧城市大獎（SCAPA）提名。今年已跨入第五個年頭的SCAPA是IDC為表彰智慧城市領(lǐng)域的優(yōu)秀機構(gòu)而設立的獎項，在過去的四年中共有50個項目獲獎。
IDC將通過“智慧城市發(fā)展指數(shù)”評估框架評選出在12個智慧城市子領(lǐng)域中表現(xiàn)卓越的機構(gòu)，發(fā)掘更多的智慧城市優(yōu)秀項目，并提供分享最佳實踐的平臺。
該框架嚴格遵循6步流程，根據(jù)各類利益相關(guān)者——公眾、IDC分析師評估及國際評委會的評議，遴選出今年的獲獎項目。2019年IDC亞太區(qū)智慧城市大獎將對亞太地區(qū)（不含日本）分屬以下12個類別的優(yōu)秀智慧城市項目給予表彰（來源：千家網(wǎng)）
自智慧城市概念被提出后，世界各國便積極推進智慧城市建設，并取得了顯著成效。目前，美國、 新加坡、英國等發(fā)達國家已經(jīng)率先啟動了智慧城市建設，并各自在社會公共服務、解決方案的實用性及城市規(guī)劃等方面取得了先發(fā)優(yōu)勢。我國多個城市也掀起了智慧城市建設高潮，并出臺了一系列政策措施推進智慧城市建設。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的不斷提升，智慧城市產(chǎn)業(yè)有望實 現(xiàn)爆發(fā)性增長。
智慧燈桿是城市基礎設施中不可或缺的設備，具有地理位置優(yōu)勢，有利于布建物聯(lián)網(wǎng)信號基站。作為智慧城市建設的有力載體，智慧燈桿伴隨著智慧城市建設的高速發(fā)展，也將進入快速發(fā)展階段。
如今智慧燈桿已經(jīng)成為智慧城市產(chǎn)業(yè)中一個新的熱點。根據(jù)《2018年全球及中國智能照明市場現(xiàn)狀及趨勢分析報告》的數(shù)據(jù)顯示，預計到2022年，全球智慧燈桿市場規(guī)模將達160億元。 雖然智慧路燈桿市場火熱，但它是一個系統(tǒng)工程，牽扯面很廣，涉及的技術(shù)、企業(yè)和政府部門過多，如何建設、管理、養(yǎng)護智慧燈桿是一個值得思考的課題，尤其是采用哪種商業(yè)模式進行規(guī)?；慕ㄔO，更是值得深入研究。（來源：中國消費者網(wǎng)）
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