日前一段視頻流出，顯示奔馳概念車F 015已經(jīng)在舊金山上路，但并不明確車內(nèi)是否有人駕駛。

如果把它歸類為無(wú)人駕駛汽車，似乎也不太科學(xué)。因?yàn)楹芏嘀悄芷嚥捎玫氖荓IDAR 系統(tǒng)，而這輛車卻沒(méi)有；甚至連攝像頭和雷達(dá)都不具備。如果有人駕駛，好像也不大合理，因?yàn)槠嚥](méi)有政府要求安裝的后視鏡，感覺(jué)像是電影里面的道具。

當(dāng)然，即使是假的，也不妨礙我們暢想一下無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)。

F 015的內(nèi)部實(shí)際上會(huì)成為了一個(gè)休息室。一旦電腦取代了我們成為駕駛員，如下事件便可以成為現(xiàn)實(shí)：

· 車門(mén)是由內(nèi)至外九十度打開(kāi)的。

· 原有的駕駛座椅、后視鏡、遙控桿、儀表盤(pán)都可能不復(fù)存在。

· F 015擁有可以旋轉(zhuǎn)的座椅，前座的乘客可以轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)更自在地和后座乘客聊天。

· 可以通過(guò)手勢(shì)、眼球跟蹤、觸摸屏實(shí)現(xiàn)控制。

· 所有設(shè)備都有LED燈照明。

而且F 015 可在60米的距離內(nèi)識(shí)別車道上的行人，但在Extended Sense功能的幫助下，F(xiàn) 015擁有自己的感知、解釋和溝通能力。

未來(lái)，人們將經(jīng)常遇到以下場(chǎng)景：如果道路一側(cè)的行人揮手示意想等待，讓汽車先過(guò)，無(wú)人駕駛汽車的傳感器便能感知和識(shí)別，并在檢查交通狀況后繼續(xù)行駛。

奔馳全球總裁蔡澈博士在一月份的CES大會(huì)上就表示：

“汽車承擔(dān)的不僅僅是交通工具的角色，更是一個(gè)移動(dòng)的空間?！?/p>

也許F 015離真正上市還需要數(shù)十年的時(shí)間，但這款概念車也為我們展示了美好的暢想。奔馳表示，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛功能，但360°旋轉(zhuǎn)的座椅和六面觸摸屏的超前設(shè)計(jì)，嗯……想想就好。

via wired

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