隨著2015年第一個小長假的流逝，新的一年皆已步入正軌，但是平衡車市場似乎還沒有從春節(jié)的沉寂中緩過神來。有點名氣的廠商在拿到融資后憋著大招，發(fā)著不痛不癢的新聞稿，看似平靜無瀾的市場，但絕非表面那么簡單。

小米宣布15號將舉行新品（極可能為平衡車）發(fā)布會，雖說小米在其生態(tài)鏈中還未遭遇大的坎坷，但想殺入平衡車市場似乎也并不簡單，小米能否取得成功呢？先讓我們一起來看看小米的直接對手，國內那些成功平衡車品牌。

樂行平衡車

去年12月5日，投資機構天圖資本將一億人民幣投給了一家平衡車公司—樂行。這已是這家平衡車企業(yè)的B輪融資。至此，樂行也成為業(yè)內首家完成B輪融資的公司。甚至去年負責小米手機的工業(yè)設計和小米生態(tài)鏈業(yè)務的副總裁劉德的助理曾打電話給樂行CEO周偉商談投資事宜，但最終是周偉拒絕了小米的投資，盡管雙方合作未成，但是從另一個方面可以看出，樂行在平衡車領域有著不小的影響力。

談到樂行不得不讓人想到樂行最新的產品——INMOTION V3，與市面上的獨輪平衡車不同，V3采用“并輪”設計，穩(wěn)定性強，易學易用。較單輪更易于掌控，穩(wěn)定的車身，另使用者在長時間駕駛的情況下，也能感到很輕松，減緩精神壓力。

V3獨有內嵌式伸縮拉桿，與“水滴型”車身外觀完美融合。無任何割裂感，炫酷時尚， 結合樂行獨創(chuàng)的“助力模式”，在不騎行的情況下，可以輕松推動，如行李箱一樣的自如方便，這種設計讓使用者在任何情況下都能夠有最便捷的體驗，出行“零負擔”。

INMOTION V3在傳統(tǒng)的獨輪車上加入了許多的創(chuàng)新元素，融入了雙輪的穩(wěn)定性和易用性，而保留了獨輪的靈活性和可玩性，相信這種創(chuàng)新精神正是國內企業(yè)所需要的。

IPS

IPS獨輪電動車是國內最早期自主生產、研發(fā)的品牌之一，所有的采用均為單輪設計，但隨著新品牌的崛起，現在IPS也倍感壓力。

禧瑪LHOTZ是IPS品牌全新16寸產品，同時具備獨輪車與兩輪車兩種功能。還加入藍牙控制（手機APP）、2.5英寸外胎、前后馬燈、1000W電機、340瓦時索尼電芯40公里續(xù)航等。
IPS提供四大保護：限速保護、低電量保護、側傾保護、安全提示。
電路系統(tǒng)均采用全密封鋁盒子，IP65級防護，這意味著你可以全天侯使用，無論淋雨或者是泥濘，均可放心駕駛。

愛爾威（Airwheel）

要說哪個牌子的電動獨輪車性能比較出眾，很多玩家們應該都對愛爾威這個品牌有好印象。愛爾威創(chuàng)立于2004年，在國內的平衡車行業(yè)已經算是一加老企業(yè)了。創(chuàng)立之初，在基于美國總部的基礎上，Airwheel 即以全球化的視野組建研發(fā)中心（洛杉磯、北京、常州）、營銷中心（北京）、制造中心（常州）。

盡管Airwheel 在獨輪方面有著良好的口碑，但它的雙輪平衡車也不差，其中具有代表的便是愛爾威S3，S3作為愛爾威首款智能自平衡車，體積雖然不大，但是代步性能卻極為強悍。愛爾威S3采用高分子奈米材質制作而成，高分子奈米材料是現在世界上最堅固、最輕薄的材料。用這種材料制成的愛爾威S3無論是在車重上，還是在車身硬度上，都非常讓人滿意。愛爾威S3擁有觸感非常好的硅膠把手，讓人愛不釋手；炫彩的LED燈光，讓人們駕駛起來更炫酷時尚；流線型的車身設計，更滿足了消費者對于車身外形的要求。

飛輪威爾（F-WHEEL）

飛輪威爾是由中德數位軟硬件工程師組建，團隊始創(chuàng)于2008年，而真正立項則到了2012年，4年的技術積累讓飛輪威爾這個品牌產品更加的可靠。

 F-WHEEL S5的外觀很容易激發(fā)男性荷爾蒙，越野般的造型顯露出男兒本性。

目前為止，國內的平衡車品牌已有不少，其中并不乏做的成功的，但小米的加入能否帶來了電動獨輪車市場的復蘇？小米約見樂行CEO周偉時曾直接的問道：

能不能賣999？

眾所周知，小米一直以價格戰(zhàn)的形象進入市場，從小米與樂行的談話以及小米的一貫作風，不難排除小米會再一次將性價比燃燒到平衡車領域。當然，以上都是小編個人猜（yi）測（yin），更多消息請持續(xù)關注雷鋒的后續(xù)報道。

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