近日，外媒消息稱，美國初創(chuàng)公司Joby Aviation將通過與特殊目的收購公司（SPAC）Reinvent Technology Partners進(jìn)行反向并購的方式上市。

后者是由LinkedIn聯(lián)合創(chuàng)始人Reid Hoffman和Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus控制的SPAC。

合并后，Joby Aviation的公司估值將達(dá)到66億美元。其中16億美元的現(xiàn)金收益，將為Joby Aviation提供資金以發(fā)展其城市空中出租車服務(wù)。

該項(xiàng)交易預(yù)計(jì)將于2021年第二季度完成，合并后的Joby Aviation將在紐約證券交易所上市。

在宣布上市計(jì)劃之前，Joby Aviation已獲得共計(jì)超過8億美元的投資。

值得注意的是，2018年，Joby Aviation曾獲得英特爾、豐田和捷藍(lán)航空的1億美元投資。在這筆資金的幫助下，該公司開發(fā)出了空中出租車原型。

2024年之前將推出空中出租車服務(wù)

Joby Aviation成立于2009年，總部位于美國加利福尼亞州。該公司的目標(biāo)是通過自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器，在城市場景中提供載客飛行服務(wù)。

目前，Joby Aviation的電動(dòng)飛行器最高時(shí)速可達(dá)200英里/小時(shí)，單次充電后可飛行150英里。

據(jù)報(bào)道，去年12月，美國空軍技術(shù)創(chuàng)新中心完成了對Joby Aviation研發(fā)的S4電動(dòng)垂直起降（S4 eVTOL）飛行汽車的適航報(bào)告評估。經(jīng)批準(zhǔn)，該公司開發(fā)的四座S4 eVTOL飛行汽車有望在2021年初進(jìn)行首次飛行。

在對Joby Aviation進(jìn)行了幾個(gè)月的盡職調(diào)查后，Reid Hoffman說道，他認(rèn)為Joby Aviation“就像是特斯拉和Uber在空中相遇”。

事實(shí)上，研發(fā)電動(dòng)飛行器的Joby Aviation和共享出行平臺(tái)Uber的“相遇”可以追溯到2019年。

2019年年底，Uber宣布與Joby Aviation進(jìn)行合作，“在選定的市場中推出快速、可靠、清潔和可負(fù)擔(dān)的城市空中出租車服務(wù)”。根據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，在這項(xiàng)合作中，Joby Aviation主要負(fù)責(zé)供應(yīng)和運(yùn)營電動(dòng)空中出租車，Uber則提供空中交通管制幫助、著陸臺(tái)建設(shè)、地面交通連接，同時(shí)計(jì)劃在打車平臺(tái)上推出空中出租車的召車服務(wù)。

2020年1月，Uber在一輪未公開融資中向Joby Aviation投資了5000萬美元。

2020年12月，出于控制研發(fā)成本的考慮，Uber剝離了旗下的空中出租車業(yè)務(wù)，直接將Uber Elevate出售給了Joby Aviation，并對其進(jìn)行了7500萬美元的投資。

Joby Aviation的執(zhí)行董事Paul Sciarra認(rèn)為，“空中共享乘車將會(huì)為21世紀(jì)的出行方式帶來劃時(shí)代的變化，就像幾個(gè)世紀(jì)前的鐵路和噴氣式飛機(jī)那樣。”

按照計(jì)劃，Joby Aviation將在2024年之前推出空中出租車服務(wù)。

國內(nèi)小鵬、吉利同樣發(fā)力飛行汽車

事實(shí)上，飛行汽車并非國外獨(dú)有，國內(nèi)的小鵬汽車、吉利、億航等企業(yè)在該賽道亦有所部署。

為打造立體的智能出行生態(tài)體系，完善其在大出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局，早在2017年底，吉利就全資收購了美國飛行汽車公司Terrafugia，并將其命名為“太力飛行汽車”。

今年1月22日，吉利科技集團(tuán)發(fā)布消息稱，太力飛車Transition（TF-1）已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的適航證書。

相關(guān)資料顯示，太力飛車TF-1采用了混合動(dòng)力技術(shù)，最多可搭載兩人，最大起飛重量約為850公斤，巡航速度可達(dá)167公里/小時(shí)，巡航高度達(dá)3000米，航程可達(dá)670公里。

而早在2020年9月的北京車展上，小鵬汽車也曾發(fā)布了一款概念飛行器——旅航者T1。

資料顯示，旅航者T1由8軸螺旋槳和一個(gè)座位組成，頂部裝有負(fù)責(zé)提供能源的電池組。

該飛行器擁有5米~25米的低空飛行高度，配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支持垂直車位升降，支同時(shí)持智能交互和低空智能地圖導(dǎo)航，售價(jià)與一輛豪華汽車的價(jià)格相仿。

在今年的消費(fèi)電子展會(huì)期間，小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，2021年年底公司將推出飛行汽車，并有望開放試乘試駕。

隨著無人機(jī)以及汽車電動(dòng)化、智能化技術(shù)的發(fā)展，飛行汽車似乎已不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢。

一項(xiàng)由Frost & Sullivan進(jìn)行的城市空中交通(UAM)研究顯示，空中出租車有可能會(huì)在2022年步入運(yùn)營階段，并將以每年46%的復(fù)合增長率擴(kuò)張，到2040年將會(huì)有超過43萬輛空中出租車投入使用。

同時(shí)，根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測，到2040年，自動(dòng)飛行汽車的市場規(guī)模有望達(dá)到1.5萬億美元。

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