眾所周知，公眾一直對(duì)對(duì)特斯拉的首款“大眾”市場(chǎng)產(chǎn)品 Model 3，能否按時(shí)交付缺乏信心 。面對(duì)各路媒體的質(zhì)疑，特斯拉反復(fù)強(qiáng)調(diào)，Model 3 一定會(huì)如期在 2017 年底開(kāi)始出貨。但這絲毫沒(méi)有打消懷疑的聲音。

近日，投資銀行摩根士丹利分析師 Adam Jonas 告訴媒體，根據(jù)他們的預(yù)測(cè)，Model 3 實(shí)際交付應(yīng)當(dāng)會(huì)推遲一年左右。

“我們?nèi)匀活A(yù)期 Model 3 的發(fā)布要等到 2018 年底。達(dá)到六萬(wàn)臺(tái)的出貨量要等到 2019 年，交付 13 萬(wàn)臺(tái) 要等到 2020 年?！?/p>

而特斯拉一直以來(lái)的聲明是，在 2018 年之前，他們就可以將 10 萬(wàn)臺(tái) Model 3 交付給預(yù)定車主。

Model 3 的預(yù)定量目前已達(dá)到 40 萬(wàn)。如果摩根士丹利的預(yù)測(cè)成真，這意味著在 2016 年 預(yù)定 Model 3 的車主中，相當(dāng)一部分直到 2021 年才能提到他們的愛(ài)車（假如愿意等）。

摩根士丹利的預(yù)測(cè)基于三點(diǎn)：

1.特斯拉在推遲產(chǎn)品交付上有”前科“，沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是 Model X。

2. 特斯拉沒(méi)有處理天量訂單的經(jīng)驗(yàn)。

3. 特斯拉位于內(nèi)華達(dá)的”超級(jí)工廠“ Gigafactory，在短期無(wú)法提供足夠的電池產(chǎn)能。

與大摩悲觀預(yù)測(cè)形成鮮明對(duì)比的是，幾個(gè)月前，特斯拉宣布將實(shí)現(xiàn) 50 萬(wàn)輛年產(chǎn)能的目標(biāo)時(shí)間從 2020年提前至 2018 年。

預(yù)定了 Model 3 的車主們究竟該相信誰(shuí)？明年此時(shí)將會(huì)揭曉。

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