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臺(tái)灣Uber司機(jī)抗議當(dāng)局勒令其停運(yùn),同時(shí)呼吁網(wǎng)約車合法化

本文作者: 張偉 2017-02-12 12:35
導(dǎo)語(yǔ):當(dāng)然,目前我們還無法預(yù)測(cè)到Uber在臺(tái)灣的命運(yùn)走向如何,更不用談網(wǎng)約車在臺(tái)合法化的問題。

臺(tái)灣Uber司機(jī)抗議當(dāng)局勒令其停運(yùn),同時(shí)呼吁網(wǎng)約車合法化

10余名Uber司機(jī)在臺(tái)灣“交通部”大樓前舉牌靜坐抗議

本月10日,美國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)Uber正式暫停了在臺(tái)灣的服務(wù)。隨后,便有數(shù)百名私家車主駕車?yán)@行臺(tái)灣交通主管部門進(jìn)行抗議,要求恢復(fù)Uber在臺(tái)運(yùn)營(yíng),同時(shí)倡議網(wǎng)約車服務(wù)合法化。

雷鋒網(wǎng)獲悉,抗議現(xiàn)場(chǎng)有數(shù)百輛游行車輛均貼有Uber標(biāo)志或?qū)懹小爸x謝你,讓我回家更安全”、“謝謝你,用科技創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)”、“謝謝你,讓我收入生活更彈性”等內(nèi)容的標(biāo)語(yǔ)。此外,還有10余名Uber司機(jī)在臺(tái)灣“交通部”大樓前舉牌靜坐抗議。

顯然,這些司機(jī)正在為他們的生計(jì)做抗?fàn)帯?/p>

現(xiàn)場(chǎng)的一名司機(jī)向媒體表示,他作為Uber司機(jī),同時(shí)也是客人,很認(rèn)同Uber的服務(wù)形式以及體驗(yàn)。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來,開Uber成為他的全職工作,每月收入在10-11萬(wàn)新臺(tái)幣,扣除成本,凈賺6-7萬(wàn)。

Uber在臺(tái)暫停運(yùn)營(yíng),也就意味著這位司機(jī)的經(jīng)濟(jì)來源斷了,他正謀劃著尋找其他工作。不過,他仍然希望Uber公司和臺(tái)灣“交通部”繼續(xù)進(jìn)行談判及溝通,早日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于此次抗議,臺(tái)灣“交通部”回應(yīng),Uber在臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)理當(dāng)與任何企業(yè)經(jīng)營(yíng)者相同,在“納管、納稅、納保險(xiǎn)”底線下依法經(jīng)營(yíng),對(duì)于借創(chuàng)新、共享經(jīng)濟(jì)之名,行違法經(jīng)營(yíng)汽車運(yùn)輸業(yè)之實(shí)的違法行為,嚴(yán)正執(zhí)法立場(chǎng)不會(huì)改變。

其實(shí),造成此次事件的原因由來已久,Uber2013年7月進(jìn)入臺(tái)灣,從事的是汽車運(yùn)輸相關(guān)的業(yè)務(wù),但卻沒有按照臺(tái)灣“交通部”的相關(guān)法令取得營(yíng)業(yè)登記證和職業(yè)駕照。為此,三年多以來,臺(tái)灣交通部針對(duì)Uber公司和司機(jī)累計(jì)開出了數(shù)百?gòu)埩P單,截止2016年12月,累計(jì)罰款接近9000萬(wàn)新臺(tái)幣,Uber方面仍有2000多萬(wàn)新臺(tái)幣罰款未繳納。

此外,為了遏制Uber的“違法經(jīng)營(yíng)”,2017年1月6日,臺(tái)灣當(dāng)局修訂版公路法條文正式施行,條款更為嚴(yán)苛:將違法經(jīng)營(yíng)汽車運(yùn)輸業(yè)者罰金大幅提高至新臺(tái)幣2500萬(wàn)元以下,并可勒令公司歇業(yè)。

就在新公路法施行后不久,臺(tái)灣“交通部”向Uber開出了11張裁處罰單,合計(jì)罰款金額達(dá)2.3億新臺(tái)幣,并勒令其歇業(yè)。

面對(duì)當(dāng)局壓力,Uber便宣布于2月10日起暫停在臺(tái)服務(wù),原計(jì)劃2月上線的UberTAXI出租車服務(wù)也被迫終止。Uber臺(tái)灣團(tuán)隊(duì)10日上午發(fā)表的一份聲明表示,“盡管再怎么想繼續(xù)服務(wù),現(xiàn)在的法令環(huán)境實(shí)在讓我們無法有營(yíng)運(yùn)的空間?!?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,Uber目前已擴(kuò)展到臺(tái)北、基隆、臺(tái)中和高雄等4座城市,提供了逾1500多萬(wàn)次搭乘服務(wù),為1萬(wàn)個(gè)家庭創(chuàng)造額外收入。所以,這一次“停運(yùn)”造成的影響可想而知,的從這點(diǎn)看,也難怪會(huì)出現(xiàn)抗議活動(dòng)。當(dāng)然,這對(duì)Uber的發(fā)展也是重大挫折。

相比于臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)網(wǎng)約車的不待見,大陸方面早在去年7月份便承認(rèn)了網(wǎng)約車的合法地位,盡管前段時(shí)間關(guān)于京滬網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則有爭(zhēng)議,但最終稿出臺(tái)后,各家平臺(tái)現(xiàn)在正在申請(qǐng)相關(guān)運(yùn)營(yíng)資質(zhì),神州專車和首汽約車便先后拿下了運(yùn)營(yíng)牌照。

當(dāng)然,目前我們還無法預(yù)測(cè)到Uber在臺(tái)灣的命運(yùn)走向如何,更不用談網(wǎng)約車在臺(tái)合法化的問題。不過,也期待此事得到妥善解決。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀:《Uber再遭超2億重罰,宣布下周起暫停在臺(tái)服務(wù)》

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