出行，是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顬橹匾男枨笾?。未來的AI時代，出行會進化到什么程度呢？8月15日，場景實驗室創(chuàng)始人吳聲在“新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布2021”的演講中提出，以百度Apollo為代表的自動駕駛成為生活方式，可能會比我們想象中更快到來，同時，自動駕駛也將作為未來社會的基礎(chǔ)設(shè)施，為用戶提供更美好的出行方式。

在演講中，吳聲將百度Apollo無人車定義為“場景驅(qū)動的共享智慧出行”，全面剖析了Apollo無人車在場景、技術(shù)、社會價值等方面的優(yōu)勢，并據(jù)此表示，可以更加樂觀地看待Apollo無人車的商業(yè)模式在未來的發(fā)展。

場景驅(qū)動：以成熟技術(shù)、穩(wěn)定運力切實解決用戶痛點

吳聲還以自己在北京亦莊體驗百度Apollo無人車的經(jīng)歷，現(xiàn)場分析了Apollo無人車對于未來出行的意義。他表示，現(xiàn)有的網(wǎng)約車模式在平臺規(guī)則的設(shè)置中，最困難的點在于平衡乘客、司機、平臺、監(jiān)管等多方的權(quán)責，而類似百度Apollo無人車這樣的共享出行服務(wù)，實質(zhì)上可以化解平臺的多邊矛盾。因此，他將Apollo無人車定義為“場景驅(qū)動的共享智慧出行”。

在吳聲看來，場景驅(qū)動意味著Apollo無人車可以真正解決用戶的剛需、痛點、高頻出行問題，例如暴雨天氣中的堵點接駁、夜間出行的車輛保障、女性出行的安全問題等。這些在現(xiàn)有出行行業(yè)供給中存在的不便、不足，通過Apollo無人車以成熟技術(shù)和穩(wěn)定運力為基礎(chǔ)提供的出行服務(wù)，都可以得到更好地解決，真正讓出行服務(wù)回歸到以乘客為中心、以出行體驗為中心的本質(zhì)。

智慧出行：降低成本、風險和能耗，提升出行效率

今年6月，百度Apollo推出了第5代共享無人車Apollo Moon，其車輛成本僅為48萬元，遠低于目前行業(yè)無人車造車成本。成本的降低使百度Apollo將每公里成本進一步削減了60%，加快了未來無人車大規(guī)模商業(yè)落地的進度。

吳聲在演講中表示，百度Apollo無人車所帶來的智慧出行方式，在未來大規(guī)模的普及后，可以做到對標網(wǎng)約車，甚至是公共出行的標準，同時，通過新能源出行和車路協(xié)同的智能化解決方案，更可以降低交通事故率、降低社會能耗、提升出行效率。

吳聲認為，“AI是解決方案”并不是強調(diào)實驗室數(shù)據(jù)的領(lǐng)先和技術(shù)參數(shù)的先進，而在于它是合理的，能夠形成足夠具體場景、足夠豐富樣本和足夠多樣建模的解決方案。而Apollo無人車在多地的實際運營，正是對“AI是解決方案”這一創(chuàng)新方法的最好例證。通過不斷深入場景，擺脫實驗室思維，Apollo無人車可以讓解決方案更優(yōu)化。同時，他也認為，以百度Apollo無人車為代表的自動駕駛，可能會比我們預想的更快成為我們的生活方式，也成為未來社會的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，吳聲對于Apollo 無人車的商業(yè)模式未來非常樂觀。

事實上，百度Apollo也一直在穩(wěn)步推進商業(yè)化落地進程。目前，百度的無人駕駛已在長沙、滄州、北京、廣州共4個城市面向公眾開放約車服務(wù)，是目前中國開放試運營城市數(shù)量最多的自動駕駛公司。百度還計劃在未來2至3年內(nèi)，把Apollo無人車運營擴充到30城、300萬用戶、3000輛車。

在2021年Q2財報發(fā)布后的電話會上，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，未來Apollo將開拓更多運營城市和出行場景，解決更多出行痛點。他預計，到2025年，Robotaxi的總成本將低于網(wǎng)約車，并實現(xiàn)規(guī)?；脑鲩L。

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