10月18日，《北京自動(dòng)駕駛“數(shù)據(jù)拼車(chē)”眾源共享新范式》在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)閉幕式發(fā)布。發(fā)布指出，北京通過(guò)自動(dòng)駕駛“數(shù)據(jù)拼車(chē)”眾源共享新范式，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配，幫助企業(yè)低成本、高效率、安全獲取所需數(shù)據(jù)。北京數(shù)據(jù)集團(tuán)旗下智能院聯(lián)合愷望數(shù)據(jù)，吸引包括主機(jī)廠(chǎng)、自動(dòng)駕駛算法公司、芯片廠(chǎng)商、Tier1供應(yīng)商、傳感器廠(chǎng)商等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，超50家企業(yè)加入生態(tài)圈，有效解決數(shù)據(jù)鮮度不足、規(guī)模不夠大、獲取成本居高不下等瓶頸問(wèn)題。這一顛覆式創(chuàng)新模式，為破解全球自動(dòng)駕駛行業(yè)數(shù)據(jù)困局提供了行之有效的“北京方案”。

單車(chē)采集VS眾源匯聚

數(shù)據(jù)是AI系統(tǒng)落地效果的關(guān)鍵因素，依靠傳統(tǒng)單車(chē)采集數(shù)據(jù)，維度、規(guī)模、質(zhì)量難以匹配需求，且無(wú)法窮盡所有復(fù)雜場(chǎng)景。北京通過(guò)眾源匯聚模式，依托路側(cè)智能化設(shè)備采集、生態(tài)企業(yè)合作共享，匯聚形成全場(chǎng)景、全天候、全鏈條、全要素的眾源共享數(shù)據(jù)空間，打破數(shù)據(jù)需求激增與采集手段單一的局限。依托北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，目前已積累7PB雙智城市路側(cè)數(shù)據(jù)、1200余臺(tái)車(chē)輛超4000萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)、雙智城市135萬(wàn)件城市家具實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、1000clips智駕方案商數(shù)據(jù)、40家國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠(chǎng)及零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)集、超3000小時(shí)智能駕艙語(yǔ)音交互高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量數(shù)據(jù)服務(wù)高效率、低成本、一站式獲取。

自采自標(biāo)VS數(shù)據(jù)拼車(chē)

依靠傳統(tǒng)的企業(yè)自建自用模式，企業(yè)需投入大量成本獲取數(shù)據(jù)，并進(jìn)行預(yù)處理、標(biāo)注等加工程序，導(dǎo)致數(shù)據(jù)獲取成本高，加工效率低，且不同企業(yè)重復(fù)投入，造成成本浪費(fèi)。北京創(chuàng)新自動(dòng)駕駛“數(shù)據(jù)拼車(chē)”模式，提取11V、BEV、行車(chē)、泊車(chē)、高頻高危等產(chǎn)業(yè)生態(tài)共性需求，通過(guò)眾源匯聚車(chē)端數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)供需高效匹配，讓車(chē)企像拼網(wǎng)約車(chē)一樣共享應(yīng)用數(shù)據(jù)。企業(yè)無(wú)需對(duì)已有的基礎(chǔ)成品數(shù)據(jù)重復(fù)高成本投入，通過(guò)“數(shù)據(jù)拼車(chē)”后僅需簡(jiǎn)單二次加工即可快速滿(mǎn)足用戶(hù)定制化需求，實(shí)現(xiàn)以團(tuán)購(gòu)的價(jià)格享受定制化服務(wù)，用傳統(tǒng)自采集三分之一的成本獲取算法升級(jí)迭代亟需的高質(zhì)量數(shù)據(jù)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)海量路側(cè)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行高精矢量級(jí)標(biāo)注，滿(mǎn)足同路段不同車(chē)企車(chē)端數(shù)據(jù)的來(lái)料映射加工需求，實(shí)現(xiàn)路側(cè)數(shù)據(jù)一次標(biāo)注，多場(chǎng)景、多車(chē)型復(fù)用，形成路側(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)注車(chē)端共享服務(wù)模式，讓企業(yè)僅需傳統(tǒng)模式十分之一的成本即可獲取數(shù)據(jù)服務(wù)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。通過(guò)數(shù)據(jù)拼車(chē)模式，北京人工智能數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地已經(jīng)形成了4D BEV車(chē)道線(xiàn)、OD數(shù)據(jù)等一系列高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，助力智駕算法從高精地圖向無(wú)圖駕駛演進(jìn)。

企業(yè)自用VS共享共用

由于智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)往往涉及地理位置等敏感信息，企業(yè)出于合規(guī)顧慮不敢共享。同時(shí)，企業(yè)模型性能提升的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，共享數(shù)據(jù)的意愿不強(qiáng)，且數(shù)據(jù)的供方、需方難以精準(zhǔn)高效匹配，導(dǎo)致大量數(shù)據(jù)在企業(yè)沉淀沉睡，價(jià)值沒(méi)有被充分挖掘。智能院全國(guó)首創(chuàng)人工智能數(shù)據(jù)沙盒，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作流程、權(quán)威專(zhuān)業(yè)的合規(guī)評(píng)估、多元合一的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，為敏感數(shù)據(jù)合規(guī)應(yīng)用提供“避風(fēng)港”、為企業(yè)供數(shù)用數(shù)提供 “定心丸”、為數(shù)據(jù)產(chǎn)品流通利用提供 “通行證”。同時(shí)，依托北京人工智能數(shù)據(jù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)、公共智算中心、人工智能數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地，打造“安全可信、客觀(guān)中立、存算一體、軟硬結(jié)合”的基礎(chǔ)設(shè)施，為數(shù)據(jù)價(jià)值精準(zhǔn)挖掘、高效標(biāo)注加工、可信算法訓(xùn)練提供“數(shù)算模用”一體化公共服務(wù)，打破企業(yè)之間的信任藩籬。

目前，自動(dòng)駕駛“數(shù)據(jù)拼車(chē)”眾源共享新范式已實(shí)現(xiàn)政策、平臺(tái)、設(shè)施、技術(shù)、商業(yè)的閉環(huán)。新范式的落地，將有力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化進(jìn)程，為我國(guó)乃至全球的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。未來(lái)，北京將持續(xù)深化推廣應(yīng)用，匯聚更多生態(tài)伙伴，不斷充實(shí)“數(shù)據(jù)糧倉(cāng)”，共享數(shù)據(jù)紅利，共同描繪雙智城市時(shí)代新篇！

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