人們一直在調(diào)教自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓車變得更像人類，可以識(shí)別障礙物，避免危險(xiǎn)。我們也都希望自動(dòng)駕駛汽車能夠解決這些問題， 不至于發(fā)生像特斯拉命案這樣的嚴(yán)重事故。

不過現(xiàn)在，科學(xué)家和道路安全從業(yè)者都認(rèn)為：要完全解放司機(jī)的雙手，我們還是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

今年五月，40歲的前海豹特遣隊(duì)隊(duì)員Joshua Brown在駕駛特斯拉ModelS時(shí)發(fā)生車禍去世?，F(xiàn)在美國國家高速公路管理局仍然在調(diào)查此事故，但有報(bào)道稱Brown在事故發(fā)生之前正在觀看視頻。

特斯拉一直在強(qiáng)調(diào)：其Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不能完全代替人工操控，司機(jī)的雙手不能完全離開方向盤，司機(jī)們必須時(shí)刻保持警惕，以防事故發(fā)生。

然而，此事故讓人們陷入了深刻的思考：自動(dòng)駕駛技術(shù)到底有多安全？

英國伯克郡沃金厄姆運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室研究顯示:司機(jī)一旦相信自動(dòng)駕駛汽車可以自動(dòng)駕駛，他們就很容易分神。

但是現(xiàn)在，汽車制造商捷豹路虎、科技公司Bosch和英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室共同發(fā)起了Move-UK新項(xiàng)目，旨在提高計(jì)算機(jī)檢測路上風(fēng)險(xiǎn)的能力。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在很多汽車上安裝了傳感器和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并在城市的公共道路上測試了此系統(tǒng)。團(tuán)隊(duì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)與人類駕駛方式進(jìn)行了對(duì)比。

該項(xiàng)目工程師表示他們將會(huì)發(fā)展更好的自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓系統(tǒng)在遇到障礙物時(shí)做出更好的反應(yīng)。

英國運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室首席技術(shù)工程師Richard Cuerden在接受外媒MailOnline的采訪時(shí)表示：“很多因素都讓汽車在路上行駛變得不可預(yù)測。”

“天氣、不同的光線狀況和交通情況將會(huì)影響我們駕駛和反應(yīng)的方式?！?/p>

“我們想要使用此項(xiàng)目來提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)算法?！?/p>

“我們將探索自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的操作模式，從而讓汽車在遇到危險(xiǎn)時(shí)采取最好的決策方式?！?/p>

自從特斯拉推出了Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之后，很多人都將自己雙手脫離方向盤的視頻上傳到網(wǎng)上。特斯拉表示：其自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)已經(jīng)行駛了1.3億英里，目前只發(fā)生了一起命案。

但是美國汽車協(xié)會(huì)主席Edmund King表示此次事故是對(duì)人們的一次提醒：自動(dòng)駕駛汽車在遇到愚蠢的司機(jī)時(shí)，也會(huì)不奏效。他說道：“在我們徹底解放司機(jī)的雙手之前，我們需要做出足夠多的研究，來弄清運(yùn)用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)駕駛汽車和手動(dòng)駕駛汽車的差別?！?/p>

目前，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處于Level2等級(jí)：自動(dòng)駕駛汽車可以在某些功能上代替手動(dòng)駕駛，比如讓車呆在車道內(nèi)、在距離附近的車太近的時(shí)候自動(dòng)剎車等。駕駛員和汽車來分享控制權(quán)。系統(tǒng)同時(shí)具有縱向和側(cè)向的自動(dòng)控制，且具備兩項(xiàng)以上。駕駛員可以放棄主要控制權(quán)，駕駛員需要觀察周圍情況，并提供安全操作。駕駛員必須隨時(shí)待命，在系統(tǒng)退出的時(shí)候隨時(shí)接上。

而下一代的自動(dòng)駕駛汽車旨在達(dá)到Level4：只要輸入出發(fā)地和目的地，責(zé)任完全交給車輛端。

谷歌相信：減少自動(dòng)駕駛事故的唯一方式，就是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

專家也表示：從自動(dòng)駕駛事故中學(xué)習(xí)，也是提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的絕佳手段。

近日，英國發(fā)起了格林威治自動(dòng)交通環(huán)境項(xiàng)目，旨在為倫敦政府測試自動(dòng)駕駛汽車。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Nick Reed教授在自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互領(lǐng)域有著較為資深的研究，他表示：將來，自動(dòng)駕駛事故將會(huì)越來越多。“我們將面臨這樣一種趨勢(shì)：人們過度相信自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)人們看到汽車表現(xiàn)得如他們所期待的那樣（如轉(zhuǎn)彎或剎車），司機(jī)會(huì)不知不覺分神。雖然在將來我們也許還會(huì)遇到諸如此類的事故，甚至還會(huì)面臨新的自動(dòng)駕駛事故，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這樣的事故會(huì)越來越少?！?/p>

不過，我們希望Move-UK項(xiàng)目將會(huì)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升做出更多貢獻(xiàn)，讓自動(dòng)駕駛汽車比人類司機(jī)更安全。

捷豹路虎研究與技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Wolfgang Epple表示：“為了成功引進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們現(xiàn)在需要比以前更加關(guān)注司機(jī)。如果我們想在將來完全享受自動(dòng)駕駛的美好，我們現(xiàn)在需要弄清司機(jī)在不同情況下如何反應(yīng)，這樣才能提升自動(dòng)駕駛的安全程度?！?/p>

Via：Mailonline

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