（特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory衛(wèi)星圖）

“特斯拉的使命是加速世界向可持續(xù)能源發(fā)展。對(duì)于世界而言，實(shí)現(xiàn)這個(gè)使命的早晚和規(guī)模都很重要，這就是建立超級(jí)電池工廠的初衷?！瘪R斯克在超級(jí)電池工廠揭幕發(fā)布會(huì)上表示。

努力造車(chē)的馬斯克，一直以來(lái)卻要為能源危機(jī)傷透腦筋。然而，超級(jí)電池工廠可以建造足夠電動(dòng)汽車(chē)使用的穩(wěn)定的電池包，在全球范圍內(nèi)，正改變著人們對(duì)于碳排放產(chǎn)品需求的觀念?！笆聦?shí)上，它真的在改變世界?！?/p>

超級(jí)工廠必須巨大 因?yàn)槭澜缡侨绱酥?/strong>

超級(jí)電池工廠坐落于內(nèi)達(dá)華州的沙漠中，目前整個(gè)工程已經(jīng)完工了14%，建成后將達(dá)600萬(wàn)平方英尺，馬斯克在發(fā)布會(huì)稱(chēng)，他們正計(jì)劃將電池產(chǎn)量提高到原來(lái)的兩倍，以滿(mǎn)足上百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求。

馬斯克表示，他們期待工廠兩年內(nèi)達(dá)到0.5億千瓦時(shí)的年產(chǎn)量（2014年全球鋰電池的總產(chǎn)量為0.3億千瓦時(shí)）。也就是說(shuō)，這一家超級(jí)電池工廠的產(chǎn)量將超過(guò)全球其他所有工廠的產(chǎn)量總和。

2020年超級(jí)電池工廠竣工之時(shí)，將滿(mǎn)足150萬(wàn)量車(chē)的需求，也將為儲(chǔ)能設(shè)備提供電池包。

“人們必須負(fù)擔(dān)得起汽車(chē)的價(jià)格，否則人們不會(huì)購(gòu)買(mǎi)?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一要素，馬斯克稱(chēng)，需要進(jìn)行不斷的技術(shù)進(jìn)步，不斷推出改良版本?！?/span>工廠的建設(shè)會(huì)讓電池整個(gè)的制作過(guò)程集中在一個(gè)地方，從而降低了產(chǎn)品運(yùn)輸成本。而鋰電池在使用十幾年后，回收處理后依然可以繼續(xù)使用，且沒(méi)有任何運(yùn)輸費(fèi)用，這又大大降低了成本，從而壓低了車(chē)輛價(jià)格。”馬斯克說(shuō)，“要做人人都買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)，這是超級(jí)電池工廠希望能夠做到的一件事?！?/span>

重構(gòu)設(shè)計(jì)流程 將工廠當(dāng)作產(chǎn)品建造

大多數(shù)人認(rèn)為設(shè)計(jì)工廠非常無(wú)聊，像是在拍照片或者查看工程目錄。而對(duì)于超級(jí)電池工廠，這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀念。你需要將它視為一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)建造機(jī)器的巨大機(jī)器。對(duì)它來(lái)說(shuō)，工廠的設(shè)計(jì)甚至比產(chǎn)品本身需要投入更多的技術(shù)革新和工程投入。

“我們有一組最好的工程師天才，他們將工廠視如己出，他們會(huì)更加合理地布置生產(chǎn)線(xiàn)。這是我們?cè)谔峁┤绱司薮螽a(chǎn)能的情況下，仍然可以減少成本的關(guān)鍵?！瘪R斯克強(qiáng)調(diào)，超級(jí)工廠不是一個(gè)重復(fù)生產(chǎn)的機(jī)器。

“我們重新設(shè)計(jì)了電池制造的整個(gè)環(huán)節(jié)?！碧岬皆O(shè)計(jì)架構(gòu)，馬斯克非常激動(dòng)，“如何強(qiáng)調(diào)這個(gè)架構(gòu)的意義都不為過(guò)，因?yàn)樵谒械胤?，人們都認(rèn)為工廠的作用就是組裝機(jī)器，流水線(xiàn)日復(fù)一日在生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品。大部分零件都是從目錄直接導(dǎo)入或者從公司獲得，其他工廠將設(shè)備隨意擺在里面，而超級(jí)電池工廠不是。隨著時(shí)間的推移，它會(huì)越來(lái)越像機(jī)器人流水線(xiàn)。這就是高度壓縮工廠密度。想象一下，我們?nèi)绾翁岣吣愕氖謾C(jī)，電腦的性能，這不是通過(guò)建造一個(gè)像桌子一樣大的電腦，而是通過(guò)提高主頻與晶體管的密度。這和工廠設(shè)計(jì)的原則一致，我們將它缺少的關(guān)愛(ài)賦予了它?！?/span>

共享車(chē)隊(duì)計(jì)劃 讓你的車(chē)為你賺錢(qián)

當(dāng)你看到一輛車(chē)的時(shí)候，很有可能是在停車(chē)場(chǎng)，也就是說(shuō)它未被使用。馬斯克說(shuō)，通過(guò)無(wú)人駕駛的升級(jí)，特斯拉將來(lái)也有可能成為一輛Uber，車(chē)主可以通過(guò)“共享”自己的車(chē)增加收入。并且由你決定自己的特斯拉汽車(chē)由誰(shuí)使用：五星車(chē)主或者家庭用戶(hù)。“在你不用車(chē)的時(shí)候，你可以打開(kāi)手機(jī)上的特斯拉應(yīng)用程序，選擇加入或退出‘共享車(chē)隊(duì)’，選擇誰(shuí)能夠使用它。無(wú)論你何時(shí)想要收回汽車(chē)，你只需再次打開(kāi)應(yīng)用程序點(diǎn)擊一下，它就會(huì)自動(dòng)回到你的身邊。”這種方式可以最大程度地發(fā)揮汽車(chē)的功效，降低養(yǎng)車(chē)成本。同時(shí)，完全由你來(lái)決定用車(chē)的時(shí)間。

“將來(lái)，采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的特斯拉還能幫助你捕捉Pokémon精靈，這是肯定的，”馬斯克回答現(xiàn)場(chǎng)觀眾提問(wèn)時(shí)笑稱(chēng)。

此前，馬斯克收購(gòu)solarcity的行為，有媒體猜測(cè)特斯拉已經(jīng)不滿(mǎn)足于做一家汽車(chē)公司。而此次超級(jí)電池工廠的誕生再次向世界表明了馬斯克改變世界的野心。

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