每個人都會遇到一點關(guān)于快遞的奇葩事：網(wǎng)購的商品遲遲不發(fā)貨，寄丟了，原地打轉(zhuǎn)，被快遞小哥吃了，在高速路上著火了——但是有一樣技術(shù)或許能把快遞包裹從命途多舛中解救出來。

雷鋒網(wǎng)AI金融評論報道，京東物流已于1月31日正式加入全球區(qū)塊鏈貨運聯(lián)盟（Blockchain in Transport Alliance，下稱BiTA）。

BiTA成立于今年8月，目的是希望卡車運輸業(yè)能融入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，以促進(jìn)發(fā)展。該聯(lián)盟成立的首要任務(wù)，是開發(fā)出一套與區(qū)塊鏈相關(guān)的普遍性標(biāo)準(zhǔn)，范圍從促進(jìn)交易到資料傳輸保護(hù)等。這一標(biāo)準(zhǔn)有望在今年正式發(fā)布。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，聯(lián)邦快遞和UPS也于近日加入該聯(lián)盟，此外還有PENSKE、C.H.Robinson、SAP等超過200家國際物流與技術(shù)企業(yè)已加入。京東物流則為國內(nèi)首個加入該聯(lián)盟的物流企業(yè)。Coindesk報道稱，聯(lián)盟快遞已經(jīng)開始測試使用區(qū)塊鏈技術(shù)，希望借此解決儲存數(shù)據(jù)的爭端，建立永久分類帳數(shù)據(jù)或許是緩解物流商和收件客戶之間糾紛的最佳解決方案。

區(qū)塊鏈平臺允許客戶在交易過程中更有效地追蹤包裹。聯(lián)邦快遞副總裁Dale Chrystie表示，他們還想用區(qū)塊鏈技術(shù)來大規(guī)模存儲物流信息：“系統(tǒng)每天有數(shù)百萬條記錄信息，我們認(rèn)為區(qū)塊鏈技術(shù)是一個可以改變物流業(yè)的安全保管鏈，相信它在這方面能夠承諾以非常安全的方式簡化所有數(shù)據(jù)交換?！?/p>

而電商出身的京東雖然業(yè)務(wù)多點開花，在金融界持續(xù)發(fā)力，但回歸物流領(lǐng)域，在區(qū)塊鏈的布局上選擇率先落子供應(yīng)鏈來打開局面，可以說是順理成章。京東原先“銷售→物流”的戰(zhàn)線將會被區(qū)塊鏈拉長，商品從離開生產(chǎn)線到消費者手中實現(xiàn)一條龍服務(wù)。

成立于2016年11月的京東Y事業(yè)部，以“用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造智慧供應(yīng)鏈”為目標(biāo)，在去年7月試水區(qū)塊鏈技術(shù)，發(fā)布了區(qū)塊鏈防偽追溯開放平臺，現(xiàn)階段面向京東生態(tài)內(nèi)的品牌商免費開放。據(jù)稱已初步完成超過100個品牌、300個熱銷商品的防偽追溯數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈接入。

京東物流聯(lián)合中國出入境檢驗檢疫協(xié)會等行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，沃爾瑪、達(dá)能、莎莎、ebay精選等20大全球知名品牌商以及德迅、亞致力等國際貨運服務(wù)商等合作伙伴成立跨境溯源聯(lián)盟。以區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，以全球性的品牌商和零售商、國際運輸服務(wù)提供商為主要支撐，整合提貨、運輸、倉儲、清關(guān)和配送服務(wù)，打通了保稅備貨和跨境直郵兩種形式的跨境電商供應(yīng)鏈信息，形成跨境物流領(lǐng)域的全鏈條服務(wù)。

而雷鋒網(wǎng)也曾報道，沃爾瑪在2016年10月宣布與IBM達(dá)成戰(zhàn)略合作，研究區(qū)塊鏈在食品安全領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)時雙方聯(lián)合清華正在研究如何追蹤豬肉產(chǎn)品。京東在一年后加入其中，四方聯(lián)手打造安全食品區(qū)塊鏈溯源聯(lián)盟。 

其中，IBM提供區(qū)塊鏈平臺，清華大學(xué)則作為技術(shù)顧問分享其在核心技術(shù)和中國食品安全生態(tài)系統(tǒng)方面的專業(yè)知識。IBM與清華大學(xué)計劃與沃爾瑪及京東合作開發(fā)、優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)，并將其推廣至更多加入聯(lián)盟的供應(yīng)商和零售商。

據(jù)悉，區(qū)塊鏈?zhǔn)称匪菰匆言圏c應(yīng)用：追溯一袋芒果從農(nóng)場到門店的過程，從以往的幾天甚至幾星期縮短到了2秒。

京東自然不是唯一一個布局“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。阿里巴巴去年就曾宣布應(yīng)用區(qū)塊鏈打造跨境食品供應(yīng)鏈，產(chǎn)品溯源防偽領(lǐng)域也涵蓋到奶粉和名酒。需要注意的是，阿里手中同樣有一張物流王牌：菜鳥網(wǎng)絡(luò)，一度砸下53億重金，試圖重塑其物流業(yè)務(wù)。此前菜鳥和順豐互懟大戰(zhàn)上演時，就有人指出區(qū)塊鏈可能是解決快遞公司之間數(shù)據(jù)共享問題的關(guān)鍵——步步緊逼的阿里接下來會否“跟風(fēng)”京東，一樣讓菜鳥投入?yún)^(qū)塊鏈的懷抱中？

從融資進(jìn)度來看，京東物流確實是一路小跑，直奔上市而去。1月15日，路透社曾報道京東已經(jīng)啟動物流業(yè)務(wù)的新一輪融資，目標(biāo)至少是20億美元，最終計劃是推動京東物流業(yè)務(wù)的海外上市。而劉強(qiáng)東在達(dá)沃斯時回應(yīng)稱，京東物流正在進(jìn)行融資，未來也會獨立上市。不過因為離上市時間還太早，上市地點還沒有確認(rèn)。他表示，物流沒有政策方面的限制，外資企業(yè)也可以在中國做物流，京東物流希望能夠留在香港或者是內(nèi)地上市。

但目前無論是京東還是阿里，區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈應(yīng)用場景皆是尚在起步階段。當(dāng)時菜鳥與順豐為數(shù)據(jù)接口爭得頭破血流，也從某種程度上證明了快遞行業(yè)數(shù)據(jù)化時代的到來。反觀巨頭們在其他領(lǐng)域的割據(jù)，合作似乎是不可能合作的，可是如果各供應(yīng)鏈之間數(shù)據(jù)互不相通，玩起“圈地自盟”，那區(qū)塊鏈物流談何防偽溯源？未來場內(nèi)的各位會選擇共同推動物流行業(yè)的生態(tài)建設(shè)，還是各自為政？類似的情況也出現(xiàn)在了征信領(lǐng)域，高端玩家該如何在競爭與合作之間做出權(quán)衡？

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