雷鋒網(wǎng)AI金融評(píng)論報(bào)道，彭博社消息，英國(guó)石油公司BP、殼牌、挪威國(guó)家石油公司、摩科瑞能源集團(tuán)、KS&T、荷蘭國(guó)際集團(tuán)等正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)基于區(qū)塊鏈的實(shí)體石油交易平臺(tái)，并進(jìn)行了一次實(shí)際測(cè)試，用時(shí)25分鐘，耗時(shí)立減86%。

每天都有幾十艘巨型油輪揚(yáng)帆起航，載著數(shù)百萬(wàn)桶原油和一代代海洋船長(zhǎng)們珍藏的貨物，前往世界各地的港口——從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，隨著全球需求的上升，油輪月運(yùn)載量正在屢創(chuàng)新高。

每艘船上的貨物價(jià)值超過(guò)1.22億美元，而提單是驗(yàn)證這些昂貴商品的所有權(quán)的文件。這個(gè)遠(yuǎn)洋原油市場(chǎng)占全球一半的供應(yīng)量，日交易額達(dá)27億美元，倘若沒(méi)有這些文件，買(mǎi)賣(mài)雙方就無(wú)法開(kāi)展業(yè)務(wù)。

但一些大型生產(chǎn)商、貿(mào)易商和銀行希望取消提單制度，以及其他形式的每筆交易所需的耗時(shí)記錄。為了削減成本，應(yīng)對(duì)更嚴(yán)峻的盈利問(wèn)題，業(yè)界正在關(guān)注區(qū)塊鏈技術(shù)在此方面的落地應(yīng)用。

“我們做所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和交易后執(zhí)行的方式，存在十分繁冗的文書(shū)工作?！蹦迫鹉茉醇瘓F(tuán)（Mercuria）的全球業(yè)務(wù)主管Alistair Cross表示，“在過(guò)去的幾百年里，文書(shū)工作并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的發(fā)展?！?/p>

區(qū)塊鏈的魅力在于交易采用加密記錄以確保安全，并允許每個(gè)交易歷史記錄被用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)查看。雖然大多數(shù)石油貿(mào)易商使用數(shù)字技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)他們自己的數(shù)據(jù)，但區(qū)塊鏈能迫使買(mǎi)家和賣(mài)家在同一記錄簿上工作，這無(wú)疑提升了交易透明度，還消除了大部分來(lái)回文檔的需求。

雷鋒網(wǎng)AI金融評(píng)論了解到，包括石油生產(chǎn)商BP、殼牌、挪威國(guó)家石油公司、摩科瑞、大宗商品交易商貢沃集團(tuán)以及荷蘭銀行等多家公司在內(nèi)的一個(gè)財(cái)團(tuán)正在開(kāi)發(fā)基于區(qū)塊鏈的實(shí)體石油交易平臺(tái)。

摩科瑞證實(shí)，在將一船原油送至買(mǎi)家中國(guó)化工集團(tuán)公司手中前，他們進(jìn)行了三次實(shí)際測(cè)試，交易驗(yàn)證用時(shí)僅需25分鐘，遠(yuǎn)低于平常所需的3小時(shí)，減少了一般需要確認(rèn)常規(guī)錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間。

法國(guó)興業(yè)銀行的一位常務(wù)董事表示，他們的業(yè)務(wù)體系需要有人在世界各地來(lái)管理交易，而通過(guò)區(qū)塊鏈系統(tǒng)，人們可以直接通過(guò)移動(dòng)設(shè)備執(zhí)行工作任務(wù)，而不再依靠其他人的文書(shū)工作。據(jù)悉，以往后臺(tái)的工作人員需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)來(lái)追蹤每份合同所需的相應(yīng)文件，其中可能僅僅因?yàn)闀?shū)面發(fā)票上的污跡或時(shí)間地點(diǎn)輸入錯(cuò)誤而前功盡棄，區(qū)塊鏈則可能將這些工作人員取而代之。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)的貿(mào)易商品融資全球主管Anthony van Vliet指出，顯然這些工作將受到影響，如果能有節(jié)省下來(lái)的成本開(kāi)銷(xiāo)，這就意味著能用更少的人來(lái)完成同樣的工作。

來(lái)自牛津大學(xué)賽德商學(xué)院的副研究員David Sherier，同時(shí)也是金融服務(wù)行為分析供應(yīng)商Distilled Analytics的首席執(zhí)行官，他表示在這一趨勢(shì)下，首當(dāng)其沖的將是財(cái)務(wù)、物流、運(yùn)營(yíng)和會(huì)計(jì)領(lǐng)域的數(shù)百名辦公人員。

區(qū)塊鏈技術(shù)公司BTL Group Ltd.的聯(lián)合創(chuàng)始人Hugh Halford-Thompson曾與銀行家和能源交易方交流過(guò)：“這就是能源交易的過(guò)程。我們可以略過(guò)哪些中間商，可以跳過(guò)哪些步驟呢？”

根據(jù)他的說(shuō)法，公司們正熱衷于采用這一技術(shù)來(lái)降低成本：他們已經(jīng)和摩科瑞以及埃尼集團(tuán)簽下合作，將提供用于歐洲天然氣管道交易的服務(wù)。當(dāng)中不需要用到紙質(zhì)提單，也不用集團(tuán)把油輪送到中國(guó)進(jìn)行測(cè)試交易。

“這將使交易員、能源公司和銀行的工作人員們，能把更多時(shí)間花在真正重要的工作上”Van Vliet這樣說(shuō)道。

可以肯定的是，任何新系統(tǒng)面世之初都要面對(duì)各種挑戰(zhàn)，從成本到技術(shù)，以及所有數(shù)據(jù)上鏈的問(wèn)題——尤其是電子提單目前還不具備與紙質(zhì)文件相同的法律地位。Anthony van Vliet表示，尚無(wú)相關(guān)法例出臺(tái)。

然而，使用紙質(zhì)文件仍然容易出現(xiàn)欺詐問(wèn)題，交易商希望找到一種更安全的替代方式。Alistair Cross指出，人們購(gòu)買(mǎi)并支付這些文件中的貨物并不是為了發(fā)現(xiàn)他們購(gòu)買(mǎi)的東西不翼而飛的。

值得一提的是，近期各國(guó)航運(yùn)業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的探索正持續(xù)進(jìn)行中，雷鋒網(wǎng)了解到韓國(guó)和新加坡都在搶灘新領(lǐng)域。據(jù)中國(guó)水運(yùn)報(bào)消息，2018年2月23日，太平船務(wù)（PIL）聯(lián)合新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）及IBM新加坡完成基于區(qū)塊鏈技術(shù)的首次試航。

太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲表示，相信區(qū)塊鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用可以提高運(yùn)行操作的高效性、安全性及透明性，這正是航運(yùn)業(yè)的未來(lái)。

而韓國(guó)方面，韓國(guó)區(qū)塊鏈航運(yùn)與物流聯(lián)盟再添新成員增至38家。聯(lián)盟主要領(lǐng)導(dǎo)成員之—三星SDS指出，多項(xiàng)試驗(yàn)表明區(qū)塊鏈技術(shù)可以降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，并受到全球各行各業(yè)的不斷關(guān)注。

雷鋒網(wǎng)編譯 via Bloomberg

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