3
| 本文作者： 劉芳平 | 2016-05-25 12:44 |
【編者按】昨天（5月24日）有一篇題為《美軍專家表示VR可能永遠(yuǎn)不會(huì)成功，這都怪你的穴居人大腦》的文章在朋友圈刷屏了，文章發(fā)表在觸樂公眾號(hào)上面。
這篇文章編譯自Steve Baker在Quora上對(duì)問題“How big an issue is the nausea problem for Virtual Reality products?”（VR產(chǎn)品的眩暈問題有多大？）的回答，該回答目前有158個(gè)頂。Steve Baker是美軍專家，他表示自己在軍事飛行模擬領(lǐng)域做頭顯已經(jīng)有幾十年了。
美軍的飛行模擬 圖片來源：metavr
這篇文章的主要解釋了VR眩暈問題的形成原因，并表示由于人類從原始時(shí)代就形成的大腦并沒有改變，眩暈問題可能永遠(yuǎn)無法解決。具體可閱讀原文編譯。
針對(duì)Baker這篇回答，大部分業(yè)內(nèi)人士的反應(yīng)是部分支持部分不支持。首先我們來看看Quora用戶對(duì)這篇回答的一些回復(fù)。
我不認(rèn)為有很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這（VR）是革命性的。它是幾十年的舊技術(shù)加上今天的計(jì)算性能和屏幕技術(shù)。然而，當(dāng)下技術(shù)帶來的影響也是不容忽略的。這一次，他們很有可能會(huì)存活下來。三星據(jù)報(bào)今年光在歐洲就賣了30萬臺(tái)GearVR，VR設(shè)備的銷量在今年很可能達(dá)到數(shù)百萬，甚至有可能達(dá)到千萬級(jí)，即便不算Cardboard。
在80、90年代VR從未達(dá)到這樣的受歡迎程度（如果我錯(cuò)了請(qǐng)糾正）。因而這些產(chǎn)品不會(huì)消失，更不會(huì)被禁，人們已經(jīng)在日常生活中使用這些設(shè)備了。實(shí)際上，過去一個(gè)世紀(jì)幾乎每一項(xiàng)有大影響的新技術(shù)都會(huì)出現(xiàn)對(duì)健康和安全的擔(dān)憂，不管是汽車、飛機(jī)、電視、電腦、智能手機(jī)還是現(xiàn)在的VR/AR。
典型的飛行模擬時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)（從這里看到的），與今天只有數(shù)分鐘的VR demo形成鮮明對(duì)比。除此之外，軍事項(xiàng)目還要模擬湍流以及困難的操控。如果我的觀點(diǎn)沒錯(cuò)，針對(duì)飛行員的飛行模擬項(xiàng)目，與針對(duì)大眾娛樂的Oculus Rift和Cardboard那種休閑式的短時(shí)間體驗(yàn)還是有巨大區(qū)別的。
任何事物過量都會(huì)有害，但好在我們可以加以控制。
最后，你的第二個(gè)信息來源看起來并沒有說的那么有說服力。表2上顯示10.7%的飛行員感受到眩暈，比例沒有到可忽略的程度，但遠(yuǎn)不能說是大部分。表7中顯示1.2%的參與者“傾向同意”“不舒服妨礙了訓(xùn)練，而沒有一個(gè)人“強(qiáng)烈同意”，在同一頁還寫道，“大部分飛行員認(rèn)為模擬帶來的不適并不妨礙訓(xùn)練”。
合理的解釋是，高強(qiáng)度的體驗(yàn)很有可能會(huì)導(dǎo)致不適。但不管是哪類體驗(yàn)，提供不暈的體驗(yàn)還要依靠?jī)?nèi)容開者，而這很難說是不可克服的。
你應(yīng)該提供更近期的AFOSR（空軍科學(xué)研究局）文件鏈接，它們都是公開的（注：Baker提供的信息源文件是1989年的）。關(guān)于USAARL AIHS項(xiàng)目有更近期（2000-2008）的一些報(bào)告。不然的話，你的觀點(diǎn)就缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目萍几鶕?jù)了。
關(guān)于人造的深度知覺：
在傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中這可能會(huì)是偏頭痛以及眼疲勞的源頭，但VR眩暈并不在其中。雖然是一個(gè)不舒適體驗(yàn)的來源，但我同意其它評(píng)論者的觀點(diǎn)，把深度知覺放在你的論點(diǎn)中有問題。
沒有顯示設(shè)備能夠重現(xiàn)來自不同距離的光線：錯(cuò)了，光場(chǎng)屏就可以做到。
以上三個(gè)是得到較多支持的回復(fù)，除此之外還有其它一些質(zhì)疑的回答。總體來講主流的觀點(diǎn)是：VR設(shè)備需要解決眩暈問題，但不是不能解決。
接下來我們可以看看國(guó)內(nèi)的一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)這篇文章的看法：
搜索小編朋友圈的截屏
首先，確實(shí)有相當(dāng)多的業(yè)內(nèi)人士都轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章，他們的觀點(diǎn)也都是五花八門，有同意的有不同意的也有進(jìn)一步解讀的。以下摘取部分業(yè)內(nèi)人士的評(píng)論：
這是解釋VR導(dǎo)致眩暈的最好文章。
實(shí)際上我認(rèn)同他的觀點(diǎn)：構(gòu)建一個(gè)完全模擬真實(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，并且讓成本控制在可接受的范圍內(nèi)，以目前的技術(shù)是不現(xiàn)實(shí)的。我們必須要進(jìn)行妥協(xié)，不要妄圖把用戶永遠(yuǎn)留在虛擬世界中，而是抓住有限的時(shí)間里，給用戶提供足夠好的體驗(yàn)，現(xiàn)在只能留幾十分鐘，后面會(huì)越留越長(zhǎng)。中短期的技術(shù)發(fā)展來看，留用戶一兩個(gè)小時(shí)的可能性還是很大的，這也就夠了。另外更主要的是如果我們的內(nèi)容設(shè)計(jì)不好的話，再好的硬件也留不住用戶一分鐘。
很多180度3D的VR內(nèi)容（大家懂得）就算拿Cardboard看半個(gè)小時(shí)都還覺得不過癮，暈也想看，這就是內(nèi)容的力量，寫這篇文章的大神肯定沒試過用F35頭盔看這種內(nèi)容，或者玩Tilt brush。
很多人對(duì)這篇文章嗤之以鼻，我是很不理解的：作者說的其實(shí)都是能夠決定這個(gè)產(chǎn)業(yè)生死的問題，大部分人對(duì)這個(gè)問題理解的并不夠，而且后面隨著VR的逐漸發(fā)展，這個(gè)死線會(huì)越來越明顯，處理不好VR產(chǎn)業(yè)會(huì)翻大跟頭。
盲目的樂觀和悲觀都是不可取的，當(dāng)務(wù)之急是要對(duì)VR進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，VR不是鶴頂紅也不是長(zhǎng)生不老藥，要明確它可以做什么，無法做到什么，什么樣的體驗(yàn)是能夠接受的，什么樣的體驗(yàn)是無法接受的，有這樣的評(píng)價(jià)體系，大家就能看清VR是如何一步步在成長(zhǎng)，然后成長(zhǎng)到什么程度會(huì)達(dá)到一個(gè)極限。避免埋頭開車，然后撞進(jìn)恐怖谷里。
就像那些高度擬人的機(jī)器人，就是掉進(jìn)恐怖谷里面的最好例子，做的太過了又力有不逮，就像用針刺破氣球，對(duì)產(chǎn)業(yè)是破壞性的行為；還不如松口氣，別吹太鼓，它會(huì)是一個(gè)好看的氣球，也許還能帶大家飛。
關(guān)于動(dòng)量和動(dòng)態(tài)聚焦兩點(diǎn)確實(shí)是目前技術(shù)，或者說可商用的技術(shù)沒法徹底解決的。但并不是完全沒有解決方案，通過光場(chǎng)技術(shù)和位置追蹤可以改善這些問題。目標(biāo)不一定非要是讓所有人都不眩暈，通過技術(shù)優(yōu)化讓越來越多的人不暈，能夠體驗(yàn)到VR，這才是意義所在。
你的穴居人大腦又出場(chǎng)了：“我的眼睛說我在加速，但我的胃和平衡器官告訴我并沒有。我肯定是暈了！必須要吐?！币晕业慕?jīng)驗(yàn)，暈車暈船是心理作用，讀小學(xué)的時(shí)候開始每次必暈到吐，直到有一天自我鼓勵(lì)別暈車了吧，結(jié)果從此就不暈了。
除了上面幾個(gè)觀點(diǎn)，還有一些同意文章觀點(diǎn)的，例如，有人認(rèn)為“當(dāng)前VR難以解決文中的問題，短期內(nèi)也難以解決”，以及“這個(gè)命題成立，VR的一切都是空”。
有一部分人可能未必是從技術(shù)和產(chǎn)品的角度，而是情感和利益的角度來談的。
雷鋒網(wǎng)小編又問了從事軍事VR領(lǐng)域的華如科技陳敏杰，他的觀點(diǎn)是，“VR不僅僅是VR眼鏡，配合上精確的空間定位或ODT（Omni Directional Treadmill，全方位跑步機(jī)），目前VR眼鏡的暈眩感已經(jīng)降低了很多，而且相信隨著技術(shù)的發(fā)展，體驗(yàn)感會(huì)越來越好?！?/p>
在小編看來，就像inWatch王小彬所說的，我們應(yīng)該“傾聽來自各方面的聲音，合理懷疑，但不被左右”。
VR到底暈不暈，需要消費(fèi)者體驗(yàn)了之后才知道，實(shí)際上這跟個(gè)人有很大關(guān)系，不同的人感受也不一樣。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
