近日，據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜正考慮將其無(wú)人便利店Amazon Go引入機(jī)場(chǎng)。

自2018年1月Amazon Go正式對(duì)外開放以來(lái)，截止至今亞馬遜已經(jīng)在西雅圖、芝加哥、舊金山的辦公區(qū)開放了7家門店，售賣食品為主。

而在近期，有知情人士證實(shí)，亞馬遜已多次接觸美國(guó)數(shù)家機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，商討和評(píng)估是否有可能在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景中建立Amazon Go便利店。

早在今年6月27日，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的商鋪?zhàn)赓U工作人員便收到亞馬遜技術(shù)顧問(wèn)的郵件，希望就開設(shè)店Amazon Go事宜舉行會(huì)談。

會(huì)議結(jié)束后，機(jī)場(chǎng)的信息技術(shù)經(jīng)理也對(duì)此表示有興趣。除了洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)同樣有意向引入Amazon Go。

為此，亞馬遜特地任命了一位有相關(guān)業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的員工來(lái)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

而兩大機(jī)場(chǎng)在初步接觸后，雙方官員均表示，他們并沒(méi)有與AmazonGo進(jìn)行下一步溝通。根據(jù)內(nèi)部流程，零售商必須經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)程序，才能成為入駐機(jī)場(chǎng)的特許公司。

針對(duì)這一問(wèn)題，亞馬遜發(fā)言人則拒絕置評(píng)。

根據(jù)美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)最大的12個(gè)機(jī)場(chǎng)客流量超過(guò)3.5億人。于亞馬遜而言，一旦在十幾個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，即可在目標(biāo)受眾人群中迅速建立廣泛的知名度。

今年9月，達(dá)拉斯沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)特許權(quán)的經(jīng)理也曾給AmazonGo業(yè)務(wù)副總裁發(fā)郵件就設(shè)立首家機(jī)場(chǎng)AmazonGo進(jìn)行合作。

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)階段于Amazon Go而言，通過(guò)在機(jī)場(chǎng)開設(shè)無(wú)人便利店進(jìn)行創(chuàng)收并不現(xiàn)實(shí)。

更重要的是，通過(guò)能夠觸及到高端和中高端人群的地點(diǎn)開店，從而建立起人們對(duì)該品牌的認(rèn)知。與此同時(shí)，也有利于對(duì)現(xiàn)有算法模型進(jìn)行打磨和優(yōu)化。

由于Amazon Go一旦遇到人流量過(guò)大的情況，可能會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰和誤識(shí)別的情況。而機(jī)場(chǎng)作為較為封閉場(chǎng)景，無(wú)需刻意限流，因此可以保證較好的用戶體驗(yàn)。

此外，無(wú)論對(duì)于大型商超還是小型便利店，止損都是一個(gè)亙古不變的難題。止損率的輕微浮動(dòng)對(duì)于零售行業(yè)來(lái)說(shuō)都是致命的，而無(wú)人零售面臨的止損問(wèn)題更是極為嚴(yán)峻。

“便利店防盜基本靠自覺(jué)和威懾，正常人幾乎不會(huì)亂來(lái)，因?yàn)橛腥恕Ｒ坏o(wú)人，正常人都不會(huì)正常?！币晃粺o(wú)人零售公司CEO向雷鋒網(wǎng)透露。遍地尸骸的共享單車就是無(wú)人便利店的絕佳參照，缺乏有效的約束，人性是經(jīng)不起考驗(yàn)的。

相比而言，機(jī)場(chǎng)乘客綜合素質(zhì)較高，止損壓力會(huì)明顯變小。

雷鋒網(wǎng)了解到，除了Amazon Go外，其實(shí)在今年10月底，中國(guó)初創(chuàng)公司云拿科技便已在機(jī)場(chǎng)引入了無(wú)人便利店，該商店沒(méi)有進(jìn)店人數(shù)限制，也無(wú)需在商品上貼任何RFID標(biāo)簽。雷鋒網(wǎng)

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