7月20日，聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會（Tech World）在上海舉行，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東出席會議，并首次公開講述了第四次零售革命的核心要義。

劉強東回憶，京東創(chuàng)業(yè)之初，市場上的商品信息非常不透明，消費者和廠商之間隔了四五層；全國有數(shù)十萬家物流企業(yè)，但幾乎每家都是區(qū)域性的小物流公司；商品從工廠到消費者家平均要搬運7.2次。這導(dǎo)致了大量人力、時間和物質(zhì)的浪費，效率十分低下。而京東之所以能夠成功，正是因為它充分利用了技術(shù)和商業(yè)模式的優(yōu)勢，將用戶體驗、成本和效率做到了極致。

劉強東指出，傳統(tǒng)方法和技術(shù)能夠給零售行業(yè)帶來的提升已經(jīng)非常有限。突破這一瓶頸，有賴于以人工智能和機器人技術(shù)為核心的第四次零售革命。京東的目標是，在營業(yè)額快速增長的同時，大幅削減員工數(shù)量。

劉強東表示，“未來12年，我相信，京東的營業(yè)額還有至少十幾倍的增長，但是我們有個小目標，即我們的員工總數(shù)依然能夠保持今天的總數(shù)不變，也許會先上升至20萬，但會逐步下降。我相信，十年之后，京東所有員工加起來可能比今天還要少，我的目標是到8萬人?！?/p>

為實現(xiàn)這一目標，京東需要利用人工智能技術(shù)進行精準的銷售預(yù)測，從而進一步提升供應(yīng)鏈管理水平。同時積極發(fā)展無人倉庫和無人機等先進技術(shù)，提升物流配送能力并壓縮成本。

劉強東透露，京東已經(jīng)開始在北京建立無人倉庫，預(yù)計明年“雙11”之前，可以建成京東首個完全無人的倉庫。此外，他還首次披露了京東的無人卡車技術(shù)，他表示京東的“無人卡車是一個移動的配送站，它行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！?/p>

劉強東特別強調(diào)，第四次零售革命將是終極的零售革命，“以后零售行業(yè)不管怎么發(fā)展，已經(jīng)沒有必要對這次革命再進行一次突破了，相信不會有第五次，因為它已經(jīng)把整個零售行業(yè)到達了極致。”

 以下是劉強東演講的全部內(nèi)容，雷鋒網(wǎng)做了不改變愿意的整理和編輯：

各位朋友，大家上午好！為了參加今天的大會，這是過去十幾年以來，我第一次幾乎繞世界飛了27個小時。在我正式講“人工智能導(dǎo)致第四次零售革命”之前，還是希望大家能夠了解一下，京東過去十幾年的發(fā)展思考，我們對零售的真正認識是什么，為什么走到今天。

我們過去連續(xù)13年，年平均增長速度超過140%。人家說內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，關(guān)于京東各種各樣的文章非常非常多，但說句實話，真正懂我們的還是很少。首先，任何一家公司的創(chuàng)業(yè)歷程是跟創(chuàng)始人的生活經(jīng)歷，特別是在創(chuàng)業(yè)初期，面對的社會環(huán)境、行業(yè)環(huán)境是分不開的。

我當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的時候，當(dāng)然比元慶晚了很多年，看到的現(xiàn)狀是什么？去了中關(guān)村，我看到的是中關(guān)村一件商品在各個門面和各個柜臺之間搬來搬去；我看到，信息是非常不透明；我看到，消費者和廠商之間隔了四五層，看到的是物流體系全國有數(shù)十萬家物流企業(yè)，幾乎每個物流企業(yè)都是區(qū)域性的小物流公司，彼此之間信息是割裂的，商品是割裂的，服務(wù)是割裂的，幾乎全割裂的。大家如果看一下整個中國的商品，平均從工廠到消費者家里面去至少要搬運7.2次。其實，每次搬運都要耗費大量的成本，而物流每一次搬運都是有損耗的，每次搬運都會產(chǎn)生庫存，都會占用時間。特別像聯(lián)想，我們有大量的IT產(chǎn)品，很多的產(chǎn)品過了幾個月之后，價格會差很多很多，所以庫存多一天實際上給整個行業(yè)都造成了損失。

京東的機會是什么？我們創(chuàng)業(yè)的時候，不管是在做電商之前，還是到2003年無意中進入了電商行業(yè)，其實，整個京東的思考就是我們怎么來解決我所看到的這種行業(yè)問題。所以，我們樹立了三個發(fā)展點，第一個用戶體驗，一定要達到最好的用戶體驗。當(dāng)年在中關(guān)村，我是第一個中關(guān)村小柜臺明碼標價，不討價還價。中關(guān)村擺柜臺的時候，從來就沒有問客戶，你要不要發(fā)票。因為對于我們來說，你要不要發(fā)票價格都一樣。在我沒有做電商之前，在中關(guān)村擺柜臺的時候，我們依然堅持這么辦。然后開始建立自己的店面體系、零售系統(tǒng)，當(dāng)然，那時候我們公司很小，一個人寫了一套整個后端系統(tǒng)。

進入電商后，其實我們發(fā)展思路跟當(dāng)初中關(guān)村的發(fā)展思路，幾乎沒有多大的本質(zhì)區(qū)別，還是圍繞著用戶體驗、成本和效率這三條線索進行開展。

那么，請大家記一組數(shù)字，第一就是，今天跟大家分享我們財報，可以說京東創(chuàng)造了全球不管是線上還是線下零售行業(yè)里面運營費用率最低的企業(yè)，我們可以跟中國任何一個傳統(tǒng)零售商比，我可以告訴大家，我們把整個零售的綜合運營成本降低了70%。這是為什么過去這么多年，京東價格非常實在和優(yōu)惠，然后我們廠商依然能夠從京東這兒創(chuàng)造很多利潤。核心是因為我們把成本降下來，把降低這么巨額的成本一部分返還給廠商，讓廠商有更多的利潤，有利潤他們才能更好地研發(fā)，投入自己的技術(shù)，去為消費者生產(chǎn)更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，然后我們零售商才有更多的機會。

我們作為零售商最核心的效率就是庫存增長，我們?nèi)ツ?2月31日的時候在庫管理了產(chǎn)品數(shù)量超過400萬種，全國260個物流中心，其實背后都是用技術(shù)，否則靠人，靠一萬人、五萬人，你的整個庫存都一定會癱瘓的?，F(xiàn)在庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)只有37天，而傳統(tǒng)的零售商，他們只管理5萬種的時候，庫存天數(shù)需要60-70天。我們是400萬種，大家記住了，這個難度不是一個線性增加的，并不是說是400萬除以5，八倍的難度。不是的，它是幾何難度，可能8000甚至8萬倍的難度。但是我們背后都是用技術(shù)把它逐一解決。京東在整個電商行業(yè)里打造了一套最全的系統(tǒng)，除了財務(wù)系統(tǒng)是購買之外，其他所有的系統(tǒng)都是我們自己寫?，F(xiàn)在有超過一萬多名研發(fā)人員，依然每天在不斷地迭代升級我們的信息系統(tǒng)。

大家知道京東的發(fā)展思路之后，為什么今天京東我們要用人工智能、要用機器人，提出來第四次零售革命。那是因為我們用傳統(tǒng)的技術(shù)、用傳統(tǒng)的方法，可以說京東已經(jīng)把運營的成本和效率，幾乎達到了極致，或者說遇到瓶頸。過去有7次搬運，現(xiàn)在京東只有兩次搬運，節(jié)約了大量的設(shè)備資源，提高了整個行業(yè)的效率?？墒俏覀?00萬種產(chǎn)品的庫存天數(shù)是37天，根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)再優(yōu)化，最多只能優(yōu)化到30天。如果我們做到5天、10天呢？假如把我們庫存天數(shù)再進一步集中呢？如果把兩次搬運變成一次搬運呢？怎么辦？所以說，我們提出未來發(fā)展的技術(shù)，是用人工智能和機器的方式，把零售行業(yè)做一次再造，其實并不是京東跟風(fēng)，而是我們用傳統(tǒng)的技術(shù)把成本和效率達到極致的情況下，如果沒有實現(xiàn)質(zhì)的飛躍和突破，我們唯有用技術(shù)投資。

技術(shù)能做什么？今天可以說我們有人工智能的技術(shù)，對所有的產(chǎn)品未來7日的銷售、15日的銷售，一個月的銷售，甚至未來三個月的銷售，其實每天都有大量的預(yù)測，而且今天的精準度已經(jīng)非常非常高。未來供應(yīng)鏈的管理，沒有非常精準的銷售預(yù)測，相信所有供應(yīng)鏈的效率已經(jīng)基本上到頂了。成本怎么改？今天，北京總店每人每天可以配送150個包裹，這幾乎達到了頂點，如果（讓配送人員）配再多的人，那我們的配送人員太辛苦了，怎么辦？只有用機器人來解決。

給大家舉個例子，首先就是我們物流。我們從這個月開始，已經(jīng)在北京建立了我們的無人倉庫。在明年“雙11”之前，我相信，我們可以在京東建成第一個整個倉庫沒有一個人，全部是用人工智能加上機器人的技術(shù)來實現(xiàn)整個庫房的無人操作。我們正在發(fā)展無人卡車。無人卡車并不是強調(diào)它自動駕駛有多牛，最主要的是，我們的無人卡車是一個移動的配送站，它行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，其實是個流動的配送站。我們無人機可以解決從城市到農(nóng)村、農(nóng)村物流高企的問題。無人配送站，未來大街上可能就是一個圓柱的鐵桶，就是我們的配送站。未來機器人送貨，不可能再讓配送員冒著烈日、霧霾各種各樣的危險再在大街上行走，給大家送貨，而是用機器。未來12年，我相信，京東還有至少十幾倍的增長，但是我們有個小目標，十幾倍的銷售增長以后，我們的員工總數(shù)依然能夠保持今天的總數(shù)不變，也許未來會上升，有天可能突破20萬，都有可能，但是未來會逐步下降。相信十年之后，京東所有員工加起來可能比今天還要少，我的目標是到8萬人。大家想想，如果我們京東的銷售額在能夠12倍甚至20倍的提升，而員工總數(shù)反而比今天少了很多，如果我們把商品的兩次搬運變成一次搬運，從聯(lián)想的工廠直接搬到消費者家里去，相信到那個時候，我們的用戶體驗達到了極致，成本也達到了極致，運營的效率也達到了極致?？梢詾槲覀兊男袠I(yè)，為我們的供貨商，為我們品牌商，為消費者創(chuàng)造更多的價值。

所以說我們提了第四次零售革命，我們相信這是終極的零售革命，堅信以后零售行業(yè)不管怎么發(fā)展，已經(jīng)沒有必要對這次革命再進行一次突破了，相信不會有第五次，因為它已經(jīng)是把整個零售行業(yè)到達了極致。不管今后怎么發(fā)展，3D打印出來了，所有商品都可以打印出來，可能并不是我們零售行業(yè)的革命，而是我們上游前端的技術(shù)革命造成的。

除了人工智能和機器人能夠為我們零售行業(yè)帶來最大價值外，其實還有很多的社會價值?？梢越o大家舉個例子，前一段時間，我們跟陜西省和四川省簽了個無人機協(xié)議，四川準備建18個無人機機場?，F(xiàn)在機場很少，跟今天的舞臺差不多大小，每個機場只需要60萬人民幣而已。一旦建成，這可以保證把四川省分散在各個犄角旮旯，所有的深山老林里野生水果24小時之內(nèi)送到中國任何一個城市的居民餐桌上去。其實，過去很多偏遠的地方之所以貧窮，很核心的原因是物流成本太高。四川有這么多好吃、好喝的，出了山之后成本高得是消費者根本消費不起的，主要是物流。大家想想，如果汽車在四川跑來跑去的話，過路費、油錢，各種各樣的費用，是無法承受的，但是無人機可以把它連起來。雖然今天無人機只能飛50公里，但是我們可以不斷地停下來，換電池，不斷地飛，有個三四次的續(xù)航，很快就把貨品全部集中到綿陽或者成都，然后再分送到北京、上海。

再舉個例子，京東金融我們是發(fā)展得比較晚一點，但是正是因為晚，所以給了我們一次用最新技術(shù)來競爭的機會。京東白條大家都知道，我再給大家舉一個京東金條的例子。我們的消費者今天在座的絕大部分人其實都可以向京東借現(xiàn)金。幾十個工程師全部用人工山智能的方式，加上過去積累的數(shù)據(jù)，2016年1月份上線，當(dāng)月對外貸款額是1億人民幣，到了2016年12月份的時候，當(dāng)月貸款額超過50億人民幣，今年剛剛過去的6月，我們單月現(xiàn)金貸款額度達到100億。我們沒有跟任何一個消費者見過面，沒有任何合同，沒有任何營業(yè)網(wǎng)點，也沒有信貸點，當(dāng)然我們一年賣一單，累積了所有的壞賬率加起來不超過0.3%。大家如果知道金融機構(gòu)的壞賬率，就可以知道這個數(shù)字是非常驚人得低。一般金融機構(gòu)是1～2%之間，而我們累計只有0.3%。這就是技術(shù)，這就是技術(shù)為金融行業(yè)帶來的價值。過去我們做了大量的技術(shù)，但是大家感知不到，大家只能說京東的產(chǎn)品非常好，用戶體驗非常好，但是對技術(shù)沒有更多的感知，相信未來會有更多前端的消費者可以感知的技術(shù)不斷的跟上，如智能冰箱、智能音箱，未來還會給消費者提供更多更好的智能商品。所以技術(shù)過去千百年以來可以說是推動社會的進步、真正改變社會的最為核心的一個因素和要素。

今天非常榮幸能夠在這兒跟元慶，各位同事共同探討未來的技術(shù)，希望我們所有的合作伙伴，能跟過去十余年一樣，繼續(xù)對京東進行支持，那么努力配合，為消費者生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品，能夠讓我們的技術(shù)早日成為消費者可以感知的可以實際使用的技術(shù)，謝謝大家。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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