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三大運(yùn)營商基站共享,美夢要實現(xiàn)了嗎?

本文作者: 網(wǎng)優(yōu)雇傭軍 2014-10-24 22:08
導(dǎo)語:今天各大媒體報道,據(jù)知情人士透露,明年春節(jié)前后,中國移動的基站站址將對外開放,中國電信和中國聯(lián)通可利用中國移動的站址資源建設(shè)基站。

三大運(yùn)營商基站共享,美夢要實現(xiàn)了嗎?

今天各大媒體報道,據(jù)知情人士透露,明年春節(jié)前后,中國移動的基站站址將對外開放,中國電信和中國聯(lián)通可利用中國移動的站址資源建設(shè)基站。

話說共享共建這個話題,也不是頭一次提出了。早在2008年,國務(wù)院國資委與工信部針對電信基礎(chǔ)設(shè)施曾出臺共建共享政策,但時至今日,成效仍不顯著。原因大家都明白,市場競爭是關(guān)鍵。除了價格,運(yùn)營商之間最大的競爭還是拼網(wǎng)絡(luò)覆蓋,特別是在4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期。這個網(wǎng)絡(luò)覆蓋不僅僅是整體網(wǎng)絡(luò)覆蓋,還包括一些區(qū)域性的覆蓋。打個比方,我好不容易攻下了xx大型企業(yè),和他們達(dá)成協(xié)議,在那里建個特牛的基站,該企業(yè)所有員工都用我們的網(wǎng)絡(luò),并達(dá)成協(xié)議不讓其它運(yùn)營商在此地建站,突然來一個共享共建,白白的把自己辛苦打下的陣地拱手相讓,誰愿意呢?

當(dāng)然,我們說,運(yùn)營商現(xiàn)在的鴨梨都大。收入下滑,租賃基站站址困難,共享共建無疑是解決這些問題,降低成本的最好選擇。

國際上,也不乏這樣的案例,在歐美,運(yùn)營商之間達(dá)成協(xié)議實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享,以應(yīng)對利潤下滑的舉措也是比較普遍的。

不過,歐美的共享共建具有很強(qiáng)的自發(fā)性的特點,主要依靠行業(yè)自律來共享。因為在歐洲,運(yùn)營商的牌照是通過拍賣獲得的,費(fèi)用比較高,運(yùn)營商之間達(dá)成共建共享主要基于從成本上考慮。據(jù)說最早提出網(wǎng)絡(luò)資源共建共享的起因是由于歐洲的運(yùn)營商由于投巨資競標(biāo)3G牌照,背上了沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān),以至于在建設(shè)初期沒有足夠的資金用于3G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的部署。

這和我們現(xiàn)在的情況還是不太一樣的。我們提出共享共建,主要還是基于兩點:一是運(yùn)營商利潤下滑,二是基站站址租賃困難。

說到租賃困難,有一個問題是,我們還需要多少站址?移動通信經(jīng)過多年發(fā)展,從1G、2G到3G,祖國大地處處都能見高塔。就算4g網(wǎng)絡(luò)需要更多的站點,那也是后話,就算是各大運(yùn)營商利用自己的2G站點上建4G,鋪出來的網(wǎng)絡(luò)也是大得驚人的。這還不考慮隨著2G的逐步退出,如果以后4G網(wǎng)絡(luò)采用低頻段,實際上站址需求會更少。

再說,利潤下滑,這和負(fù)債差別還是很大的。

從市場方面來看,對于共享共建,有客觀的推動力,但目前來看,還并不是太強(qiáng)!

從技術(shù)上談共建共享,我們得先看看基站內(nèi)到底有哪些設(shè)備?

三大運(yùn)營商基站共享,美夢要實現(xiàn)了嗎?

基站內(nèi)主要包括:基站主設(shè)備、電源、傳輸、鐵塔四大部分。從基站的設(shè)備分布來看,實際上基站共建共享應(yīng)該分為兩種形式:站址共享和網(wǎng)絡(luò)共享。站址共享,指的是基站內(nèi)無源設(shè)備的共享,比如機(jī)房、鐵塔的共享。網(wǎng)絡(luò)共享,指的就是基站內(nèi)有源設(shè)備的共享,比如基站主設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)的共享。

先說站址共享,比如移動要共享出站址,就意味著聯(lián)通、電信可以在移動的機(jī)房里建自己的基站主設(shè)備、傳輸設(shè)備,并把自己的天線掛在移動基站的鐵塔上。如果移動愿意,這相對來說比較容易實現(xiàn)。

但這里有個問題,運(yùn)營商最初建站時,并沒有考慮到將來要共享,很多機(jī)房的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安裝設(shè)計并不具備共享的條件。特別是在一些站址租賃問題突出的大城市,機(jī)房比較小而業(yè)務(wù)量比較大,設(shè)備容量配備比較大,加上一個機(jī)房承載了多個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備(比如gsm、td-scdma和lte設(shè)備),空間非常有限,連維護(hù)人員進(jìn)去都要側(cè)著身子,根本沒有多余空間。

再則就是干擾問題。鐵塔上掛滿了來自不同運(yùn)營商的不同網(wǎng)絡(luò)制式的天線,所帶來的天線隔離度、系統(tǒng)間的干擾問題也是不容忽視的。當(dāng)然這里面還涉及到工程的協(xié)調(diào)、責(zé)權(quán)的劃分等等諸多問題。談不上復(fù)雜,但也不是那么簡單!

再說網(wǎng)絡(luò)共享

說到網(wǎng)絡(luò)共享,談?wù)撟疃嗟木褪墙尤刖W(wǎng)共享。這種方式的網(wǎng)絡(luò)共享,運(yùn)營商擁有各自的核心網(wǎng),只是在共享區(qū)域共同擁有無線接入網(wǎng)絡(luò),減少了無線接入網(wǎng)設(shè)備投資,同時允許運(yùn)營商保持各自的核心網(wǎng)、業(yè)務(wù)以及獨立的計費(fèi)。

這一方案多是一些中小型運(yùn)營商或新運(yùn)營商的選擇,它可以有效的減少投資,但運(yùn)營商也將失去業(yè)務(wù)部署的獨立性。要完成這樣的網(wǎng)絡(luò)共享,技術(shù)上是可以實現(xiàn)的,但后期運(yùn)維成本估計會上升,最好的方式就是由第三方公司統(tǒng)一運(yùn)營維護(hù)這一共享區(qū)域的無線接入網(wǎng),也許這就是鐵塔公司的未來部署之一?

不過,我想短期內(nèi)難實現(xiàn),畢竟鐵塔公司也才剛成立!我想這主要不是運(yùn)營商的選擇,而是政府的推動。

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