近日，諾基亞發(fā)布了HERE for Android測試版地圖應(yīng)用，并與三星簽署了一份排他性的授權(quán)協(xié)議，宣布從今年10月份起，HERE地圖應(yīng)用將獨家提供給三星旗下的Galaxy系列智能手機(jī)，年底再開放給其它Android設(shè)備。

事實上，早在去年三星于韓國舉辦的 “Tizen 開發(fā)者大會”上，諾基亞和三星就已經(jīng)開始合作了，那時針對的是HERE地圖與 Tizen 系統(tǒng)的深度整合。今年三月份，諾基亞聯(lián)手地圖導(dǎo)航開發(fā)商 Symphony Teleca 為三星 Galaxy Gear 提供了一個名為 TurnByTurn 的地圖導(dǎo)航應(yīng)用，現(xiàn)在諾基亞又給三星最新發(fā)布的 Tizen 系統(tǒng)智能手表Gear S帶來了 HERE 地圖。在當(dāng)下 HERE 地圖應(yīng)用對 Windows Phone 集團(tuán)軍都還沒開放的情況下，可以說諾基亞把一切能給的都給了三星。

大部分人認(rèn)為這是三星去谷歌化的進(jìn)一步體現(xiàn)，因為此前亞馬遜也通過在自家的 Fire Phone 中以諾基亞 HERE 地圖替換了谷歌地圖以減少對后者的依賴。但此次合作從另一個角度看，則彰顯了諾基亞欲借軟件服務(wù)彎道超車的算盤。

在被微軟以 71 億美金收購了手機(jī)部門之后，諾基亞只剩下三大主營業(yè)務(wù)，分別是NSN（諾西網(wǎng)絡(luò)）、HERE（地圖和位置服務(wù)）和專利業(yè)務(wù)。盡管 NSN 貢獻(xiàn)了當(dāng)前諾基亞高達(dá) 90% 的收入，但這是一個未來增長空間有限，并且遠(yuǎn)離消費端的業(yè)務(wù)。相比之下，地圖服務(wù)在全球互聯(lián)，特別是移動生態(tài)越發(fā)繁榮的前景下，具備非常大的需求和潛力，另外，其同時也是諾基亞品牌一段時間內(nèi)在消費端最具存在感的業(yè)務(wù)。

HERE 地圖來自于諾基亞 2008 年的一樁收購，后者為此支付了 81 億美元。目前 HERE 地圖收錄了近 200 個國家的地圖數(shù)據(jù)，并可為 34 個國家提供實時路況信息，在全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場上的份額超過 80%，其客戶包括聯(lián)邦快遞、德國電信這樣的傳統(tǒng)企業(yè)，以及亞馬遜、雅虎等科技公司。

但 HERE 地圖在個人手持設(shè)備上的發(fā)展并不理想，起初諾基亞押寶于 Windows Phone 平臺，但收效寥寥?，F(xiàn)在諾基亞走向了開放，雖然著力點放在了 Android 手機(jī)上，不過其更大的野心則體現(xiàn)在穿戴設(shè)備和車載服務(wù)上，諾基亞地圖高管 SeanFernback 表示：“安卓是一個肥胖的操作系統(tǒng)，Tizen 則屬于輕量級，更加適合于穿戴設(shè)備?！毖酝庵馐且澜缰乐Z基亞已經(jīng)搶在谷歌之前將 Tizen 承包了。

此外，車載系統(tǒng)之所以發(fā)展不如想象中那么迅速，一大原因是汽車廠商仍在考量與蘋果和谷歌這樣的強(qiáng)勢公司合作的風(fēng)險。相比較來說，它們可能更愿意選擇既有專業(yè)服務(wù)，又不會牽扯到生態(tài)控制的諾基亞作為合作伙伴。這也是 HERE 地圖當(dāng)下的一大優(yōu)勢與機(jī)遇。

但相比較諾基亞在沒有了硬件之后不得不開放軟件的舉措，其它手機(jī)廠商開放軟件的出發(fā)點則是希望在硬件之余加強(qiáng)軟件壁壘的想法。例如 HTC 就在不久前成立了獨立的軟件研發(fā)部門，預(yù)備將旗下幾款應(yīng)用開放給所有 Android 設(shè)備使用。

而相比較來說，國產(chǎn)手機(jī)廠商的軟件建設(shè)相對更加薄弱，目前大部分仍處于 ROM 打包輸出的階段。不過得益于谷歌放棄大陸市場，因此本土化的定制系統(tǒng)成長空間非常巨大。其中 MIUI 是最突出的一家，其不僅通過刷機(jī)和系統(tǒng) App 雙管齊下的方式輸出著生態(tài)級服務(wù)，還借助同為小米系的迅雷、金山和獵豹等軟件，來加強(qiáng)其整體的競爭力和話語權(quán)。

此外，努比亞的相機(jī)應(yīng)用，錘子手機(jī)的便簽應(yīng)用這樣需要與硬件配合，或是與系統(tǒng)整體風(fēng)格一致的軟件應(yīng)用，也會為廠商自家的硬件或 ROM 增加吸引力，最終為其整體生態(tài)營造更多的活力和份額。

軟件競爭的另一的出發(fā)點在于硬件免費時代正在到來，盡管短期內(nèi)絕對免費不可能實現(xiàn)，但當(dāng)下硬件設(shè)備普遍性能過剩已經(jīng)是不爭的事實，而未來的互聯(lián)網(wǎng)將會全面基于云服務(wù)，這也將進(jìn)一步削弱硬件的重要性。當(dāng)這一波淘沙的大浪真正襲來時，擁有完整生態(tài)的廠商不會有任何壓力，但既沒有生態(tài)，也沒有軟件競爭力的硬件廠商將會徹底出局。

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