佛羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）的一項(xiàng)研究表明，開車時(shí)使用Google Glass發(fā)信息會(huì)讓人分心。不過這里還有個(gè)轉(zhuǎn)折——當(dāng)發(fā)生交通事故后，智能眼鏡使用者比智能手機(jī)用戶能更快地恢復(fù)對汽車的控制。 

“開車時(shí)不管是用智能眼鏡還是用智能手機(jī)發(fā)短信都會(huì)讓人分心，這些做法都應(yīng)該避免”，研究人員Ben Sawyer說，“在我們的研究中，智能眼鏡比那些智能機(jī)用戶能更快地恢復(fù)正常。我們希望智能眼鏡能為這項(xiàng)技術(shù)指明方向，通過傳遞信息來減小損失”。這項(xiàng)研究是他們與空軍研究實(shí)驗(yàn)室合作進(jìn)行的，也是第一個(gè)針對開車時(shí)使用智能眼鏡發(fā)信息的研究。 

分心是行車路上的一大威脅，美國國家安全委員會(huì)的資料顯示，每年因此至少導(dǎo)致了160萬起交通事故。隨著智能眼鏡的興起，一些州已經(jīng)考慮禁止司機(jī)開車時(shí)佩戴這些設(shè)備。 

“雖然分心越來越威脅駕駛員的生命安全，但我們發(fā)現(xiàn)了智能眼鏡有限的益處，希望能帶來一些技術(shù)上的解決方案”。 

他和團(tuán)隊(duì)與40個(gè)20多歲的參與者共同完成了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，參與者每人都在汽車模擬器開車，他們要么戴著智能眼鏡，要么帶著智能手機(jī)，并且被要求在汽車撞擊后對剎車進(jìn)行反應(yīng)。研究人員則會(huì)對比兩組人員戴著設(shè)備，和不戴設(shè)備的反應(yīng)時(shí)間。佩戴智能眼鏡的人在踩剎車的反應(yīng)時(shí)間上沒有優(yōu)勢，但在死里逃生之后能更快恢復(fù)正常駕駛。 

“盡管智能眼鏡使用者在剎車事故后，某些方面顯示出優(yōu)越的表現(xiàn)，但設(shè)備并不能在事故本身中提高他們的反應(yīng)能力。更重要的是，不管用哪個(gè)設(shè)備發(fā)信息都會(huì)對駕駛產(chǎn)生負(fù)面影響。與那些只是單純地駕駛相比，有任務(wù)的人反應(yīng)更慢，在剎車事故中兩車時(shí)間間隔也更短，隨后會(huì)保持更大的行車間距?！?nbsp;

雖然智能眼鏡能讓司機(jī)通過頭部運(yùn)動(dòng)和語音指令來閱讀和回復(fù)信息，但不當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)，以及使用這些技術(shù)發(fā)送信息都會(huì)使人分心。

最后提醒：還是不要把手機(jī)換成智能眼鏡，你可能會(huì)覺得這樣發(fā)信息更安全，但其實(shí)并不是這樣，至少現(xiàn)在不是。

via ucf

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