最近一段時間，德國汽車巨頭大眾可是相當(dāng)活躍。

上周，就有消息稱大眾正與 Waymo 進(jìn)行談判，欲探索在歐洲市場進(jìn)行移動出行服務(wù)合作的可能。德國《經(jīng)理人》雜志還爆料稱，大眾首席執(zhí)行官 Herbert Diess 還有意狂砸 120 億美元買下 Waymo 10% 的股份，不過董事會不同意他大手大腳的花錢，畢竟大眾剛剛因為“排放門”吐了不少血。

本周，耐不住寂寞的大眾還是官宣了一個合作項目，德國巨頭要和計算視覺巨頭 Mobileye（英特爾子公司）合作，雙方明年將在以色列推商業(yè)自動駕駛打車服務(wù)。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，如果計劃順利，原本默默無聞的大眾可能就會一躍成為自動駕駛行業(yè)急先鋒，與 Waymo 和 Cruise 等公司并駕齊驅(qū)。

按照雙方協(xié)議，大眾將提供一支電動車車隊，而 Mobileye 則負(fù)責(zé)自動駕駛技術(shù)，至于車隊的管理工作，則由以色列第二大汽車進(jìn)口和分銷商 Champion Motors 承擔(dān)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Mobileye 的自動駕駛套件將涵蓋硬件、駕駛策略、安全軟件和地圖數(shù)據(jù)等自動駕駛解決方案。車隊部署時間則定在了 2019 年年初，起初車隊擁有數(shù)十輛車，到 2022 年規(guī)模則會擴(kuò)展到數(shù)百輛。

“這可不是個試驗項目?！庇⑻貭柊l(fā)言人說道?！半p方的合作也是業(yè)內(nèi)首個以 Level 4/5 商業(yè)自動駕駛移動出行服務(wù)（MaaS）為目標(biāo)的成果?！?/p>

至于車隊會首先登陸以色列哪個城市，現(xiàn)在雙方還沒有透露具體細(xì)節(jié)。不過這次合作得到了以色列政府的支持，它會在政策和基礎(chǔ)設(shè)施上為車隊提供支持。

需要注意的是，大眾并非寶馬、英特爾、Mobileye 和菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟的一員，該聯(lián)盟致力于為量產(chǎn)車提供半自動和全自動駕駛技術(shù)。眼下，他們的測試車已經(jīng)上路，未來該聯(lián)盟的終極目標(biāo)則是提供即插即用的自動駕駛解決方案，讓其他制造商和設(shè)計師能方便的用上自動駕駛技術(shù)。

“Mobileye 與大眾的合作和之前的自動駕駛聯(lián)盟不同?！庇⑻貭柊l(fā)言人解釋道?！拔覀兣c大眾組建的是合資公司，英特爾方面會提供總控自動駕駛套件并裝配在現(xiàn)有的大眾車型上。與寶馬等公司的合作則意在共同設(shè)計自動駕駛解決方案，而方案是專為寶馬未來的 Level 4/5 車型定制?！?/p>

此外，大眾與 Mobileye 的合作并不排他，雙方還是能分出手腳繼續(xù)追尋自己的自動駕駛夢想。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，除了 Waymo 和 Mobileye，大眾還有其他合作伙伴，比如蘋果和 Aurora。

其中，與蘋果的合作內(nèi)容是為大眾 T6 商務(wù)車裝配蘋果自動駕駛套件，承擔(dān)蘋果園區(qū)內(nèi)員工的通勤任務(wù)。與 Aurora 的合作目標(biāo)也是打造自動駕駛移動出行服務(wù)并將 Aurora 的自動駕駛系統(tǒng)，包括傳感器、軟硬件整合到大眾汽車平臺中去。

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