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| 本文作者： 新智駕 | 2017-12-29 22:44 |
雷鋒網(wǎng)按：2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)在美國科技大本營硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會。本次峰會將有數(shù)十家中美兩地頂尖的自動駕駛團隊在峰會現(xiàn)場演講分享，此外將有近百家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司在現(xiàn)場交流。目前圣誕特惠票依然開放預(yù)訂中，點擊 https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 直達峰會報名地址，與行業(yè)頂尖大腦們思想碰撞。
在景馳成立之初，這家公司便對外界描繪了一個愿景：景馳是一家應(yīng)用 AI 技術(shù)于智能出行的科技公司，致力于通過技術(shù)讓出行更加安全、高效、舒適與自由。景馳強調(diào)要把自動駕駛技術(shù)帶到中國。
今年 9 月，在景馳投資方之一華創(chuàng)資本組織的「思享會」上，景馳科技創(chuàng)始人兼 CEO 王勁也透露，「明年 2 月會將總部和研發(fā)中心搬回中國?！?/p>
如今，他兌現(xiàn)了這一諾言?！缸鎳?，我們回來了」，12 月 28 日，王勁在廣州市黃埔區(qū)開發(fā)區(qū)政府廣場前的演講難掩激動之情。
成立 9 個月，景馳將總部從硅谷遷回廣州。除此之外，最大的一個亮點是景馳宣布從 2018 年起，將“量產(chǎn)” 500 到 1000 輛無人駕駛汽車。當(dāng)然，如此規(guī)模的車隊，到底由誰來完成，也是外界最為關(guān)心的事情。
實際上，這里所說的「量產(chǎn)」，正確的理解應(yīng)為「改裝」。王勁在采訪中表示，明年的無人車主要是針對現(xiàn)有車型進行改造，隨后也會與車企生產(chǎn)無人駕駛汽車，不過他并未透露具體與哪家車企合作。
雖然王勁并沒有對外詳談景馳與廣州地方政府接觸的個中細節(jié)，但他表示廣州作為國內(nèi)一線城市，在人才、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)儲備上十分完善，「尤其是這里的領(lǐng)導(dǎo)干部，思想開放、戰(zhàn)略高瞻遠矚，讓我們覺得在這里有一個很好的發(fā)展機會。」他說。
而粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略機遇更是給景馳以信心，這也讓王勁相信在這樣的大環(huán)境下，可以推動無人駕駛整個產(chǎn)業(yè)的變革和革新。
今年 3 月 1 日，百度通過內(nèi)部郵件宣布，對現(xiàn)有業(yè)務(wù)及資源進行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經(jīng)理。這一調(diào)整也讓原百度高級副總裁王勁從自動駕駛事業(yè)部（ADU）卸任總經(jīng)理一職。一個月后，王勁在硅谷創(chuàng)辦了自動駕駛公司景馳。
但在 12 月 22 日早間，百度以「侵犯商業(yè)秘密」為由，將王勁及景馳科技告上法庭，并索賠5000萬元。
對于百度起訴景馳一事，王勁首次正面對外做出了回復(fù)：「（這是我）最后一次在媒體上談?wù)摯耸?，我不想在媒體上打口水仗……目前我并未收到法院和百度方面的相關(guān)函件……3 月 31 日是我在百度的最后一天，4 月 3 日是我入職景馳的第一天，我在任何時候沒有在兩個公司同時工作?！?/p>
總部遷回國內(nèi)，也意味著景馳一列動作即將開展，比如 3 年培養(yǎng) 1000 個無人駕駛方面的人才，引進百名以上高端人才，在廣州國際生物島開設(shè)國內(nèi)首個無人車常態(tài)化商業(yè)運營示范點……
當(dāng)然，景馳并非第一家落戶廣州的無人駕駛公司。此前 Pony.ai（小馬智行）已經(jīng)與廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會簽約，將 Pony.ai 全國總部遷入廣州南沙，同時設(shè)立自動駕駛研究中心。未來在廣州的市民都有可能體驗到這兩家無人車公司的產(chǎn)品。
面對國內(nèi)競爭，王勁表示，無人駕駛這個技術(shù)才剛剛開始，市場可以容納很多參與者，還未到相互競爭的程度。目前，美國的無人駕駛技術(shù)還在領(lǐng)跑全球，國內(nèi)應(yīng)該互相配合，去搶奪全世界的錦標(biāo)。
「不管（最后）哪一個隊勝出，我們都為它鼓掌?！顾f。
以下是王勁接受媒體訪問內(nèi)容，經(jīng)雷鋒網(wǎng)編輯（有刪減）：
問：選擇此時回歸的背景是什么？
王勁：我們此前 5 個月在硅谷打造無人駕駛技術(shù)。之所以在硅谷，是因為那邊人才比較集中，測試的法規(guī)也更早地公布。我們 6 月拿到了加州的測試牌照，那時國內(nèi)的無人車上路還沒有比較規(guī)范的法律法規(guī)。
北京在 10 天前推出了無人車上路的法律法規(guī)，這讓我們感到非常興奮。
問：你們應(yīng)該跟其他地區(qū)政府談過，最后是什么因素促使景馳落戶廣州？
王勁：其實廣州是一個一線城市，是廣東發(fā)展得最好的一個城市，這里的人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，尤其是這里的領(lǐng)導(dǎo)干部，思想開放、戰(zhàn)略上高瞻遠矚，讓我們覺得在這里有一個很好的發(fā)展機會。
當(dāng)然，中國遍地都是機會，中國有非常多的地方都非常適合無人車發(fā)展。
問：珠三角有非常雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，景馳可以在這里找到怎樣的客戶群？上下游產(chǎn)業(yè)鏈該如何銜接？
王勁：大家可能都注意到粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略機遇。我們覺得在這里，無人駕駛不僅是一項技術(shù)，它還是一整個產(chǎn)業(yè)的變革和革新。
它牽涉到非常多企業(yè)和方向，不僅僅包括汽車制造產(chǎn)業(yè)、汽車出行產(chǎn)業(yè)，還包括智能智造產(chǎn)業(yè)。智能制造除了汽車以外，車載電腦制造、傳感器制造，其中包括激光雷達的制造，這些都不是簡單的技術(shù)，有待于我們在廣州、大灣區(qū)的環(huán)境下，共同培育、推動這樣的產(chǎn)業(yè)升級。
問：景馳總部搬回國內(nèi)，美國與中國將如何分配工作？
王勁：我們在美國永遠會保留先進的研發(fā)中心。有很多原因，很多高端人才仍然在那邊，硅谷也在源源不斷幫我們培養(yǎng)無人駕駛?cè)瞬?；同時那里也是一個我們吸引全球最高端、吸引頂尖人才的跳板。
人工智能是人才之戰(zhàn)，最重要的就是人才。我們需要在全球范圍內(nèi)吸引人才。我們也非常期待。
在廣州這個沃土來幫助、培養(yǎng)人才。我們宣布 3 年要培養(yǎng) 1000 個人工智能、無人駕駛的人才。同時我們也會引進 100 個以上的高端人才。
問：如何回應(yīng)百度起訴景馳一事？
王勁：（這是）最后一次在媒體上談?wù)摯耸拢也幌朐诿襟w上打口水仗，到目前，我并未收到法院和百度方面的相關(guān)函件。
3 月 31 日是我在百度的最后一天，4 月 3 日是我入職景馳的第一天，我在任何時候沒有在兩個公司同時工作。
問：丟失的電腦和打印機怎么解釋呢？
王勁：我歸還了當(dāng)時我僅有的一臺電腦，有物證；也歸還了我僅有的兩臺打印機，都有證據(jù)的。
至于丟失的電腦和打印機，那臺打印機已經(jīng)損壞并且報廢 3 年，電腦出了故障，也報廢了兩年。報廢以后他們（百度）給我更新了新的設(shè)備。
問：景馳如何面對無人駕駛其他團隊的競爭？
王勁：無人駕駛才剛剛開始，未開墾之地還非常廣闊，可以容納很多很多人。所以今天在這個開闊的地方，大家都還很弱小，都在努力，根本還不會到相互競爭的程度。
從某種角度，美國的無人駕駛技術(shù)還在領(lǐng)跑全球，我們應(yīng)該想辦法繼續(xù)超越、成為全世界的領(lǐng)軍人物、國家。所以在國內(nèi)大家談不上競爭，而是應(yīng)該互相配合、去搶奪全世界（無人駕駛）的錦標(biāo)。
問：景馳的無人駕駛與前東家百度的技術(shù)區(qū)別大嗎？
王勁：我們的技術(shù)和谷歌、Uber、Cruise Automation 等領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)有很多類似地方，也有很多本質(zhì)不同的地方，這也包括百度。
但從本質(zhì)上來說，大家都從一個物理原理、數(shù)學(xué)原理開始，每個團隊實現(xiàn)無人駕駛的方式不同，但實現(xiàn)的功能和使用的基礎(chǔ)原理都一樣。就像汽車都有四個輪子，每一個車廠有完全不同的車，但是你說原理，它們完全相同。
問：你認為國內(nèi)誰是潛在的競爭對手？
王勁：我覺得現(xiàn)在談競爭對手太早，應(yīng)該說大家都是同行，我們都是中國隊，今天我們非常驕傲地說，從技術(shù)表現(xiàn)來說，我們是中國的冠軍隊，我們希望我們能代表中國、為中國贏得無人駕駛的錦標(biāo)賽。
從另外一個角度，中國隊不管哪一個隊勝出，我們都為他鼓掌。
問：在商業(yè)模式上，景馳是不是會聚焦在公共交通領(lǐng)域？
王勁：是的，公共交通、共享出行。從一開始我們的突破口是 Robot Taxi，但是不一定用狹義的角度去說出租車，而是用無人駕駛來提供共享出行。
問：程維講，無人車只有一二名才能存活下來。d作為創(chuàng)業(yè)公司，面對滴滴這樣的超級獨角獸，他們有非常非常多的資金和人員投入，景馳怎么看待與他們的關(guān)系？
王勁：我們跟所有的出行公司，包括滴滴，包括網(wǎng)約車、出租車，都是非常完美的合作關(guān)系。我們跟他們不競爭，我們可以幫助他們每一家，他們?nèi)绻覀兒献骺梢話旮嗟腻X。
問：你們會為他們提供技術(shù)解決方案？
王勁：我們的商業(yè)模式跟很多合作方談下來，他們是非常歡迎的。因為我們不單單不跟他們競爭，我們是來幫他們提高運營效率、提高他們的利潤率。
我們不是取代整車廠、Tier1，不是競爭關(guān)系。我們做的事是前人沒做過的，所以我們從一個新興的角度切入，（這方面）我不探討太細。
問：現(xiàn)在有哪些實質(zhì)性合作在推進？
王勁：我們都在探討，碰到出租車、網(wǎng)約車、車廠公司的領(lǐng)導(dǎo)，都在很虛心向他們請教。我們希望最根本的商業(yè)模式就是參與到一個最好的生態(tài)圈發(fā)展，所以我們在尋找生態(tài)圈里的合作伙伴。
網(wǎng)約車、出租車、車廠、零部件供應(yīng)商等等，我們都把它界定為我們的合作伙伴。
問：這與之前說的「以無人駕駛為核心的出行公司」的定位，還保持一致嗎？
王勁：從宏觀來說，肯定是一致的。因為汽車問題一定是出行問題，交通工具解決的就是出行問題，我們一定是用無人駕駛技術(shù)幫助解決出行問題。
問：景馳明年在安慶開始投放無人車，由誰來運營？
王勁：具體到每個城市，我們明年到時候再公布。
注：問答素材來自《中國企業(yè)家》
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