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從 Google 分拆之后，Waymo 又搞出大新聞，取得“里程碑式”的進(jìn)展。日前，Waymo CEO John Krafcik 在葡萄牙里斯本舉辦的一場(chǎng)科技峰會(huì)上對(duì)外宣稱(chēng)：

從 10 月中旬開(kāi)始，這家公司就已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)亞利桑那州的公開(kāi)道路上運(yùn)營(yíng)其全自動(dòng)駕駛汽車(chē)——沒(méi)有司機(jī)在駕駛位進(jìn)行監(jiān)控，完全由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操控。Waymo 還計(jì)劃邀請(qǐng)普通乘客搭乘這些全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

而就在前不久，Waymo 還帶領(lǐng)一小部分媒體記者前往其位于加州中部的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地 Castle 參觀體驗(yàn)，車(chē)輛的內(nèi)部細(xì)節(jié)被曝光。當(dāng)時(shí)，Krafcik 很是低調(diào)，表示自己對(duì) Waymo 全自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的具體時(shí)間心里沒(méi)譜，顯然他賣(mài)了個(gè)關(guān)子。

不過(guò)，值得注意的是，Krafcik 口中的駕駛位上沒(méi)有司機(jī)的實(shí)際含義是這些司機(jī)都跑到后座去了。而且，Waymo 在亞利桑那州運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的范圍也是有限制的，其主要運(yùn)營(yíng)區(qū)域位于該州 Phoenix 市郊的 Chandler 小鎮(zhèn)方圓 100 平方英里的封閉區(qū)域。但是，信心滿滿的 Waymo 表示，等他們?cè)谶@個(gè)區(qū)域收集到足夠的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)后，便會(huì)擴(kuò)大整體的運(yùn)營(yíng)范圍。

目前階段，并不是所有人都可以體驗(yàn) Waymo 的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，只有那些此前已經(jīng)加入 Waymo 自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的會(huì)員用戶(hù)才能優(yōu)先體驗(yàn)這一全新的技術(shù)。今年 4 月，Waymo 已經(jīng)在該地實(shí)施了有安全駕駛員的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

但不管如何，Waymo 這一大膽的舉措也說(shuō)明了這家公司對(duì)于其自動(dòng)駕駛技術(shù)的自信。同時(shí)，這也是整個(gè)業(yè)內(nèi)進(jìn)行的最前沿的嘗試。Google 走過(guò) 8 年的自動(dòng)駕駛研發(fā)之路后，在此刻終于離夢(mèng)想更近一步。

去年 12 月，Google 自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門(mén)分拆，Waymo 誕生，其后的日子，這家公司猶如上了發(fā)條，用盡全力推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地，在公開(kāi)道路上，可以越來(lái)越多地看到 Waymo 的自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行路測(cè)。今年 4 月，Waymo 自動(dòng)駕駛汽車(chē)落地亞利桑那州 Pheonix ，正式向當(dāng)?shù)毓婇_(kāi)放，取得了跨越式的進(jìn)展。

Waymo 也并非單打獨(dú)斗，無(wú)論是早期與車(chē)企菲亞特·克萊斯勒建立起的合作關(guān)系，還是后續(xù)與共享出行平臺(tái)、租車(chē)公司如 Lyft、Avis 這樣的企業(yè)合作，都在不斷加速其自動(dòng)駕駛進(jìn)展。

對(duì)于自動(dòng)駕駛極其重要的關(guān)鍵傳感器領(lǐng)域，Waymo 也在進(jìn)行自行研發(fā)。

Krafcik 稱(chēng)，車(chē)上的所有組件都是為了全自動(dòng)駕駛服務(wù)，他甚至表示，這些全自動(dòng)駕駛車(chē)輛是他們至今研發(fā)過(guò)的最為先進(jìn)的產(chǎn)品。在他的描述中，這些車(chē)輛搭載的傳感器可以為其提供 360 度的環(huán)境信息，同時(shí)激光雷達(dá)傳感器能夠提供車(chē)輛周?chē)h(huán)境的三維立體信息，探測(cè)距離超過(guò) 300 米。此外，短距離激光雷達(dá)還能探測(cè)車(chē)輛周身的物體，毫米波雷達(dá)則能向下探測(cè)車(chē)輛周邊的物體。全套的感知系統(tǒng)避免了任何的視覺(jué)死角。

對(duì)于 Waymo 全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的到來(lái)，Chandler 當(dāng)?shù)卣憩F(xiàn)出了極大的熱情，當(dāng)?shù)毓賳T表示，這樣的落地項(xiàng)目將會(huì)提升當(dāng)?shù)氐缆返陌踩潭?，同時(shí)也讓那些無(wú)法駕駛的人可以自由乘車(chē)。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，整個(gè)亞利桑那州對(duì)于自動(dòng)駕駛的態(tài)度都是開(kāi)放、歡迎的，這一點(diǎn)比加州更甚，因?yàn)檫@里不要求相關(guān)企業(yè)公開(kāi)其自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)階段的事故信息以及人為干擾的次數(shù)。

全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路，對(duì)于 Waymo 來(lái)說(shuō)具有“里程碑式”的意義，而這家公司下一階段的大目標(biāo)則是商業(yè)化自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)，即人們可以通過(guò)打車(chē)軟件叫到 Waymo 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。當(dāng)然，這一目標(biāo)要大規(guī)模實(shí)現(xiàn)還有更多困難需要去解決。

Waymo 無(wú)疑是領(lǐng)先的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)目前還非常謹(jǐn)慎、保守，在他們的時(shí)間表里，至少在 2020 年之前，不會(huì)考慮將安全司機(jī)從駕駛位上拿掉。

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