上個月特斯拉Model 3待交付期間，官方曾放出少量駕駛視頻，并為部分用戶提供試駕體驗。不過遺憾的是，當(dāng)時Autopilot功能并未開放。

如今，隨著車輛陸續(xù)交付，一些用戶已經(jīng)體驗到了最新的Model 3車型上的Autopilot功能，雷鋒網(wǎng)·新智駕（公眾號：AI-Drive）從外媒獲取了首個Model 3用戶體驗Level 2級自動駕駛功能的駕駛視頻。

與Model S和Model X一樣，Model 3的Autopilot功能也需要經(jīng)過數(shù)英里的攝像頭校準(zhǔn)方可激活。

公開資料顯示 ，Model 3將采用與Model S和Model X一樣的Autopilot漸進(jìn)式升級手段，通過云端軟件更新逐漸提高Autopilot性能。但不同的是，量產(chǎn)Model 3車型出廠即裝配了升級版的Autopilot 2.5硬件套裝，在自動駕駛系統(tǒng)的計算性能上更加出眾。

與此同時，Model S和Model X也在陸續(xù)更新硬件套裝，但據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，Model 3在硬件配置上有些許不同，例如加入了全新的駕駛員面部檢測攝像頭，并支持通過新的換擋位來激活A(yù)utopilot。

這就是說，Autopilot目前已支持通過操作換擋器激活，具體激活方式是在該擋位撥動兩次。

而對于Autopilot的交互界面，Model 3與Model S和Model X也有較大差異。Autopilot功能顯示的儀表組被完全取消，該功能的顯示被集成在了車內(nèi)唯一的交互界面——中控大屏的左端。

日前，特斯拉的早期投資者Bill Lee體驗了Model 3的Autopilot功能，并分享了Model 3 的Autopilot交互界面。

可以看到，所有功能被分屏展示在Model 3唯一的中控大屏上，這無疑是UI革命的一次探索，但由于視頻太短，我們還沒來得及看清Model 3的Autopilot功能運(yùn)行得到底如何。不過由于與Model S和Model X使用同樣的軟件系統(tǒng)，在性能上似乎不會有明顯差異。

特斯拉的終極野心是在全系車型上實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，包括Model 3，盡管未來自動駕駛性能的升級部署還將面臨地方法規(guī)的考驗。

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