為了增強團隊的管理能力，擴大 3D 激光雷達的生產(chǎn)能力，滿足自動駕駛汽車激增的市場需求，Velodyne LiDAR 最近聘請半導(dǎo)體行業(yè)資深人士擔任財務(wù)總監(jiān)。

Velodyne 最近在一份聲明中表示，Robert Brown 從今年 8 月 1 日起開始擔任公司的 CFO。而 Brown 的前任 Qing Lu 則在今年 4 月離開 Velodyne，加入前百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁創(chuàng)辦的自動駕駛公司景馳，擔任首席財務(wù)官。

*Robert Brown，圖片來自 Velodnye

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Brown 有著 25 年在科技公司擔任財務(wù)總監(jiān)方面的經(jīng)驗，曾帶領(lǐng)旅游公司 GetThere 在 1999 年上市；他還曾擔任 LSI 公司半導(dǎo)體專家，直到公司在 2014 年被 Broadcom 收購。

激光雷達是傳統(tǒng)雷達技術(shù)與現(xiàn)代激光技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它的基本原理是向被測目標發(fā)射探測信號（激光束），測量反射或散射信號的到達時間、強弱程度等參數(shù)，以確定目標的距離、方位、 運動狀態(tài)及表面光學(xué)特性。

隨著汽車廠商和技術(shù)公司都在全力以赴開發(fā)自動駕駛汽車，過去 18 個月，激光雷達市場的需求激增，供不應(yīng)求。

福特汽車和百度去年分別向 Velodyne 投資了 7500 萬美元。部分資金將用于在美國加州圣何塞的工廠，今年 1 月開始正式運營，該公司預(yù)計今年的收入將超過 1.5 億美元。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2018 年 Velodyne 將啟動生產(chǎn)一百萬臺激光雷達的計劃。Velodnye LiDAR 總裁 Mike Jellen 在接受福布斯采訪時表示，公司將在 2018 年或 2019 年某個時間點進行 IPO（首次公開募股）。

有汽車廠商認為，激光雷達對自動駕駛汽車而言必不可少，因為它可以準確、實時測量距離，并生成周圍環(huán)境的實時圖像。然而，最好的技術(shù)仍然是最昂貴的。Velodyne 最貴的激光雷達成本高達 5 萬美元。最便宜的售價則為 7999 美元。

今年 7 月，奧迪推出首款集成了車規(guī)級激光雷達的自動駕駛汽車（Level 3-SAE）——新一代奧迪 A8。其中的激光雷達傳感器采用的便是汽車供應(yīng)商法雷奧生產(chǎn)制造的 ScaLa。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來五年激光雷達年的需求將會猛增，因為汽車廠商需要為越來越多的車輛增加自動駕駛能力。

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