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本文作者: 思佳 | 2017-06-20 18:32 |
隨著車輛自動化等級提升,市場對高精度地圖的需求成為必然。不過這一之前把握在少數(shù)圖商手中的數(shù)據(jù)資源,現(xiàn)在不再是某些玩家的“專利”了。首先,車企介入高精度地圖數(shù)據(jù)采集,特斯拉利用Autopilot“眾籌”是案例之一;其次,車企、供應(yīng)商、圖商多方合作布局,如之前Mobileye與寶馬、HERE的合作等。
近日,又一家車企也高調(diào)加入了這一陣營,那就是通用汽車。雷鋒網(wǎng)新智駕消息,日前據(jù)路透社報道,隨著通用對自動駕駛原型車的測試升級,其Cruise Automation所在部門將繼續(xù)擴展團隊,并切入高精度地圖采集領(lǐng)域。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,Cruise目前正在對外招募高精度地圖新團隊的負(fù)責(zé)人,該職位的招聘介紹中顯示,未來其高精度地圖數(shù)據(jù)采集將覆蓋100個城市。
Cruise Automation起初是一家坐標(biāo)美國的自動駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司,去年3月被通用汽車收購。如今,Cruise團隊已經(jīng)在包括加利福尼亞、亞利桑那和密歇根在內(nèi)的公共道路上進行了其自動駕駛雪佛蘭Bolt電動車的路測工作,而就在幾天前(6 月 13 日),通用汽車宣布首批 130 輛搭載最新自動駕駛技術(shù)的測試版雪佛蘭 Bolt 純電動車在密歇根州的奧萊恩工廠下線。
如今,Cruise團隊開始向高精度地圖領(lǐng)域投入,是通用集團在自動駕駛領(lǐng)域布局中的又一次進展。
在這之前,許多車企與零部件供應(yīng)商都開始了自動駕駛所需的高精度地圖布局,福特公司依托Civil Maps 3D地圖創(chuàng)業(yè)公司,而奧迪、寶馬、戴姆勒三大德系車廠則共同從諾基亞手中高價競購了HERE地圖,以武裝自身的地圖測繪水平。另一方面,Mobileye已經(jīng)將包括寶馬、日產(chǎn)、大眾在內(nèi)的一眾車企納入合作范疇,共同實現(xiàn)基于Mobileye傳感器的高精度地圖數(shù)據(jù)“眾包”采集。
未來,在高精度地圖的眾多數(shù)據(jù)源中,車輛傳感器數(shù)據(jù)將成為重要的一環(huán)。通過激光雷達、攝像頭等傳感器,自動駕駛車輛實現(xiàn)了對環(huán)境的感知,而其中采集到的大部分?jǐn)?shù)據(jù),都可以被記錄下來并繼續(xù)加以利用。
但是,這種“眾包”式的地圖數(shù)據(jù)采集也會帶來諸如用戶隱私等一系列問題。之前,特斯拉基于其Autopilot系統(tǒng)積累了一批志愿貢獻數(shù)據(jù)的用戶,并聲稱這種模式將不會與采集的車輛直接關(guān)聯(lián),以保護用戶隱私。另一方面,寶馬也希望自己的用戶能夠?qū)σ恍┑谌椒?wù)開放數(shù)據(jù),但很多用戶都認(rèn)為這會侵犯個人隱私。另一個典型問題是,用戶是否可以憑借其提供的數(shù)據(jù)獲得金錢等不同形式的補償?目前在汽車所有者與數(shù)據(jù)采集者之間還沒有一個明確的供需模式,但很明顯,數(shù)據(jù)對于車企是很有價值的。
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