*全國政協(xié)副主席，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部部長 萬鋼

雷鋒網(wǎng)按：2017年1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京舉辦，會議旨在推動電動汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引了眾多政府官員、專家學(xué)者、科研人員、企業(yè)高層及相關(guān)行業(yè)人員的參與。全國政協(xié)副主席，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在發(fā)言中回顧了2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成果，提出了發(fā)展過程中的新問題，并借智能化趨勢，論述了自動駕駛的未來路徑。

“隨著信息化日益普及，以及移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺的發(fā)展，人工智能將進(jìn)入一個新階段，使自動駕駛走入人們的生活?！比f鋼在2017百人會的演講中表示。

以下內(nèi)容是萬鋼在中國電動汽車百人會的演講，經(jīng)雷鋒網(wǎng)編輯與整理（有刪減）：

一．新能源汽車取得新進(jìn)展

萬鋼表示，據(jù)中汽協(xié)會、中國汽研中心等機構(gòu)數(shù)據(jù)，我國新能源汽車據(jù)2016年全年的銷量達(dá)到了50.7萬輛，占新車銷售比例的1.8%，中國的保有量達(dá)到了100萬輛。全國的公共充電樁運營數(shù)字超過了15萬個，中國已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。

關(guān)鍵技術(shù)方面，動力電池的關(guān)鍵材料發(fā)展進(jìn)程加快、性能指標(biāo)穩(wěn)步提升、成本明顯降低，從動力電池的單體、電池包、電池包管理等方面的安全技術(shù)研究全面推進(jìn)。

驅(qū)動電機技術(shù)方面，特別是共性基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)一步突破，導(dǎo)磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器、芯片的集成設(shè)計和電力電子系統(tǒng)，取得了新進(jìn)展。

國家政策層面，從購置、補貼、稅費減免、研發(fā)支持、生產(chǎn)準(zhǔn)入、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施，特別是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，都出臺了一系列重大的政策措施，目前落實進(jìn)度良好。

整個“十三五”期間的專項規(guī)劃，國家將對6個創(chuàng)新鏈條進(jìn)行一體化部署，包括38個重點研發(fā)任務(wù)，政府和企業(yè)也加大了研發(fā)投入。2016年，全社會的研發(fā)資金投入達(dá)15400多億，首次突破15000億，其中企業(yè)的投入比例得到增強，達(dá)78%以上。技術(shù)市場的交易量首次超過了1萬億。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2016年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售量達(dá)到了200萬輛，中國占其中100萬輛。 

萬鋼認(rèn)為，低碳、電動、智能化，成為世界各國的共同選擇。美國、歐洲、日本等國，福特、豐田、大眾等車企，都推出了它們的發(fā)展戰(zhàn)略。

大眾推出“2025戰(zhàn)略”，預(yù)計到2025年推出超過30款純電動汽車，銷量爭取達(dá)到300萬輛，并于2021年提出全自動駕駛。奔馳提出可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，零排放、互聯(lián)、自動駕駛汽車，集中力量開發(fā)純電動汽車和插電式混合動力、氫燃料汽車。通用也宣布在2020年以前，在中國推出9款新能源汽車。 

二．解決新能源汽車的新問題 

雖然中國新能源汽車發(fā)展迅速，但萬鋼認(rèn)為新能源汽車還存在以下新問題：

1.續(xù)駛里程問題。

續(xù)駛里程問題的解決，不是靠簡單的增加車載的電池量。要考慮整備質(zhì)量、電耗等各種問題，所以，對電動汽車?yán)m(xù)駛里程長短的開發(fā)要科學(xué)、合理規(guī)劃。最有效的途徑，還是提高動力電池的能量密度、功率密度和整車的輕量化，要從技術(shù)進(jìn)步的角度來考慮這些問題。

石墨烯材料具有良好的電、熱傳導(dǎo)性能，目前逐漸進(jìn)入電池應(yīng)用，對于提高動力電池的功率密度效果明顯。但在發(fā)展時應(yīng)考慮全系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，各個指標(biāo)都是相互關(guān)聯(lián)的，并要結(jié)合電動汽車自身進(jìn)行專門的優(yōu)化設(shè)計。如針對夏季升溫特征，結(jié)合空氣動力學(xué)設(shè)計，從結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)電池的優(yōu)化。

2.汽車的輕量化問題。

汽車的輕量化已逐步成為節(jié)能的關(guān)鍵技術(shù)，帶動汽車制造的轉(zhuǎn)型升級。汽車輕量化實際是一個全過程的技術(shù)更新，需要輕量化材料的技術(shù)，需要輕量化的設(shè)計，需要輕量化的工藝，也需要輕量化的流程。甚至包括內(nèi)飾座椅使用的材料，也盡可能采用可回收、可再使用的材料，這方面的技術(shù)也在不斷提高。這些應(yīng)該成為新能源汽車發(fā)展中的重要提升，不光表現(xiàn)在車輛技術(shù)上，而且表現(xiàn)在制造技術(shù)流程方面的全方位提升。

3.車用燃料電池的發(fā)展。

中國的燃料電池，在動力蓄電池純電動汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，具有自己的發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢，應(yīng)借助這個優(yōu)勢來推動發(fā)展。例如我們已經(jīng)建設(shè)了覆蓋面比較大的充電樁體系，是否可以考慮在燃料電池研發(fā)的初期，從補短板的角度來研究插電式或者增程式燃料電池在汽車上的應(yīng)用，燃料電池和動力電池在特性上有互補的作用。實踐證明，具有中國特色的燃料電池汽車“電電混合”動力系統(tǒng)技術(shù)，通過燃料電池技術(shù)特點，也適應(yīng)外國技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

三．把握智能化新機遇，發(fā)力自動駕駛 

近年來，世界各國高度重視自動駕駛汽車的發(fā)展。如美國推出人工智能新戰(zhàn)略，歐盟推出智能汽車技術(shù)路線，日本提出創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃。中國工程院最近指出，人工智能即將進(jìn)入新階段。

萬鋼認(rèn)為，人工智能從上世紀(jì)四、五十年代發(fā)端，但今天，隨著信息化日益普及，以及移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺的發(fā)展，信息環(huán)境、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、目標(biāo)理念、市場需求都在不斷變化，將推動人工智能進(jìn)入一個新階段。 

從各國的共同概念以及研究看，萬鋼表示：自動駕駛最關(guān)鍵的有四個要素。 

• 第一，要降低交通事故和傷亡人數(shù)。

• 第二，要擁有低碳、零排放、友好的運行環(huán)境。

• 第三，要降低駕駛強度，提高交通效率。
  

• 第四，要推動共享，提高車輛的利用率。
  

而發(fā)展智能交通實際和發(fā)展自動駕駛汽車是緊密結(jié)合在一起的。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，自動駕駛汽車的五個階段：輔助自動駕駛、部分自動駕駛、有權(quán)限的自動駕駛、高度完全的自動駕駛，每個階段都有它的研發(fā)重點。

例如，在輔助自動駕駛方面，使汽車感知周邊、科學(xué)決策、及時反應(yīng)，使汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連，有權(quán)限的自動駕駛還需考慮車、網(wǎng)、路的聯(lián)動，高度的自動駕駛要考慮綜合智能交通體系，就是人、車、網(wǎng)、路的一體化。而輔助自動駕駛，這些年是汽車界研究的重點。

萬鋼表示，現(xiàn)代汽車上的探測器越來越多，有毫米波雷達(dá)、攝像頭，有對外通信系統(tǒng)，有定位技術(shù)。與之相應(yīng)的，剎車、油門、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電助力轉(zhuǎn)向等也在發(fā)展。而電動汽車，則是自動駕駛的最佳載體。因為電動汽車從電機、電池、電控開始，就是通透的動力驅(qū)動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

實現(xiàn)了上述目標(biāo)之后，網(wǎng)聯(lián)的自動駕駛汽車還要應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。還需要一些基于各類信息綜合決策的動態(tài)決策和操作系統(tǒng)，來推動自動駕駛汽車的發(fā)展。

萬鋼指出，研發(fā)自動駕駛的新技術(shù)，需要通過以下四方面發(fā)力。

• 安全、綠色、便捷、共享，是發(fā)展自動駕駛汽車的核心要素和最終目標(biāo)。

• 實現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)需要多學(xué)科知識的交叉，多領(lǐng)域技術(shù)的融合，產(chǎn)學(xué)研各方面的合作，要著力推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，企業(yè)要成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。

• 自動駕駛的商業(yè)化目標(biāo)雖然不可能一蹴而就，但是可以實現(xiàn)沿途下蛋，從過去當(dāng)中，無論是防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定、測距警示、避障反應(yīng)、自動泊車都是發(fā)展的熱點，每個技術(shù)都帶來了商業(yè)回報。要以企業(yè)為主體，將新技術(shù)不斷付諸實用，推動產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

• 電動汽車是實現(xiàn)自動駕駛的最佳載體，新能源汽車重點研發(fā)專項要廣聚眾智、精心規(guī)劃，為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展打好堅實的基礎(chǔ)。

在演講的最后，萬鋼表示，在新能源汽車方面，下一步要全面落實政策、著力開拓市場、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新商業(yè)模式，把握發(fā)展的先機。在汽車智能化方面，則要把握發(fā)展新機遇，系統(tǒng)研究、精心規(guī)劃、鼓勵協(xié)同創(chuàng)新企業(yè)主體，攀登自動駕駛技術(shù)新高峰。

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