▲ 左手特斯拉，右手SolarCity

美東時間11月17日下午4點，特斯拉與SolarCity兩家的股東齊聚一堂，針對前者對后者的并購事宜進行投票表決。最終，高達85%的股東舉牌支持，特斯拉成功將SolarCity收入囊中。

因為同時是這兩家公司的股東，為了避嫌，埃隆·馬斯克（Elon Musk）未參與這場投票表決會。

這項并購早在今年6月份就有消息曝出，當時，特斯拉董事會向SolarCity聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Lyndon Rive遞交了收購要約，按照交易提出之前的特斯拉股價計算，擬作價28億美元。不久，SolarCity成立董事會特別委員會，評估這項收購方案。今年8月1日，特斯拉正式公布了對SolarCity的收購要約，收購價定格在26億美元，雖然此后該項交易獲得了美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）的批準，但是特斯拉的很多股東并不買賬，并認為特斯拉公司應該在董事會中增設兩名獨立董事，并且對首席執(zhí)行官和董事會主席進行分權，來打破Musk“獨裁”的局面。就這樣，這項交易一直拖到現(xiàn)在。

最終，Musk獲得了這場拉鋸戰(zhàn)的全面勝利，沒有重蹈“董明珠收購銀隆失敗”的覆轍。

SolarCity成立于2008年10月，總部位于加州福斯特城，是美國頭號民用太陽能面板供應商，其業(yè)務主要分為三類：光伏系統(tǒng)安裝及銷售、光伏租賃和PPA（能源采購合約），以及能效提升（節(jié)能）服務。由?！usk及其表弟Lyndon Rive共同創(chuàng)辦，目前，Musk還擔任該公司董事長。

特斯拉自不必說，現(xiàn)在是硅谷炙手可熱的電動汽車制造公司，也是Musk引以為傲的作品。此番成功并購SolarCity，加上正在運轉(zhuǎn)的SpaceX，他的三大夢想（電動車、清潔能源以及火星探測）終于眾星歸位。

未來，如何促成特斯拉和SolarCity的化學反應，成為Musk需要思考的問題。到底收購SolarCity能否助推特斯拉轉(zhuǎn)型成為一家向客戶提供端到端的清潔能源產(chǎn)品，包括太陽能面板、家用儲能設備及電動汽車的垂直整合能源公司，還需要時間來證明。

事實上，兩家公司目前的經(jīng)營狀況均不樂觀，這也是很多分析師和評論者并不看好這項收購的原因。同時，每次有相關收購的消息曝出，特斯拉的股價都會受到重傷。

有分析認為，特斯拉之所以要收購SolarCity，是因為后者遇到了嚴重的財務問題，作為創(chuàng)始人和股東的Musk不想親眼看著SolarCity倒下，所以便以整合資源為幌子來挽救這家公司。

SolarCity也確實處在財務危機之中，這家公司與用戶簽訂了免費安裝太陽能板的長期合同，在這種商業(yè)模式下，SolarCity需要巨大的前期成本。自公司成立以來，僅有15億美元的收入，卻產(chǎn)生了超30億美元的債務，而且每天都在虧損。這家公司也在不斷通過發(fā)行債券和融資等途徑維持運作。

另外一方面，特斯拉的財務狀況也好不到哪去，只是五十步與百步之別。

公開資料顯示，特斯拉在過去的五年里大約損失25億美元，甚至多于SolarCity的虧損。表面上是光鮮亮麗的電動汽車售賣，實際上利潤難產(chǎn)。今年夏天，Musk懇求公司員工盡量削減成本。因為隨著Model 3的完成和內(nèi)華達的超級工廠Gigafactory的建設，特斯拉即將開啟新一輪燒錢模式。而且，這家公司還要開發(fā)重型電動貨車和小型電動巴士。

目前，特斯拉屬于泥菩薩過河、自身難保的狀態(tài)，二者結(jié)合看上去像是“抱團取暖”。

特斯拉公司卻表現(xiàn)得過分樂觀，早前表示，這場合并將在未來三年為其增加超過5億美元的現(xiàn)金流，到2017年將為其增加的收入超過10億美元。此言一出，特斯拉的股價猛跌，SolarCity的股價也隨之下滑。

上個月剛剛發(fā)布了“太陽能瓦片”的Musk，還有多少想象力來促成特斯拉和SolarCity的化學反應，誰也無法描述。

合并將在未來幾天內(nèi)完成，SolarCity將作為特斯拉的一個部門保持運作。

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