雷鋒網(wǎng)按：2014 年，谷歌對(duì)外公布了其第一輛無人駕駛汽車原型：Firefly（螢火蟲），這是當(dāng)時(shí)谷歌從零開始設(shè)計(jì)制造的一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車。

今天（6 月 13 日），Waymo 在一篇官方博文中宣布，要讓這款原型車退役。未來，Waymo 將集中精力研究自動(dòng)駕駛軟硬件與傳統(tǒng)汽車廠商量產(chǎn)車型（如克萊斯勒 Pacifica 小型面包車）的整合。

谷歌首席工業(yè)設(shè)計(jì)師 YooJung Ahn、首席系統(tǒng)工程師 Jaime Waydo 在 Medium 撰文 ，回顧了創(chuàng)造 Firefly（螢火蟲）的點(diǎn)滴。

Firefly 是一個(gè)試驗(yàn)與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，而非面向大批量生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造的。而是谷歌的工程師們?yōu)榱私庠缙谧詣?dòng)駕駛難題，比如如何放置傳感器、如何將車載計(jì)算機(jī)整合進(jìn)汽車、乘客需要掌控哪些汽車控制功能等等。于是，谷歌打造的第一輛自動(dòng)駕駛汽車就這樣誕生了。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在早期的頭腦風(fēng)暴中，團(tuán)隊(duì)提出了一些較為夸張的設(shè)計(jì)理念，比如把無人車設(shè)計(jì)為一個(gè)帶著輪子的沙發(fā)。但最終他們還是選擇了較為內(nèi)斂的設(shè)計(jì)方案——極簡的造型很容易讓人忽略它的內(nèi)部其實(shí)還裝載著許多傳感器和人工智能軟件。

正是科技與創(chuàng)新的完美融合，谷歌無人車打敗 4698 個(gè)對(duì)手，拿下 2015 年德國紅點(diǎn)視覺設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

退役后的「螢火蟲」將何去何從？Ahn 與 Waydo 在博客中做出了預(yù)告：今年 8 月，「螢火蟲」將會(huì)在亞利桑那州鳳凰城的亞利桑那科學(xué)中心；10 月，「螢火蟲」將參加德克薩斯州奧斯汀市的「The Thinkery」活動(dòng)；此外，在加利福尼亞州山景城的計(jì)算機(jī)歷史博物館和倫敦的設(shè)計(jì)博物館也會(huì)向公眾展示的「螢火蟲」自動(dòng)駕駛汽車。

如今，Ann 正在忙另一個(gè)汽車項(xiàng)目。這一次，她是 Chrysler Pacifica 小型無人駕駛貨車的領(lǐng)頭設(shè)計(jì)師。

雖然「螢火蟲」退役了，但是谷歌在當(dāng)時(shí)打造的這輛自動(dòng)駕駛原型車依然具有革命性的指導(dǎo)意義。

因?yàn)榫驮诓痪们?，德爾?CTO Glen De Vos 就表示：從長期來看，設(shè)計(jì)一輛谷歌式的無人駕駛出租車也許是合乎情理的：沒有方向盤、沒有剎車踏板。他認(rèn)為，在將來如果將自動(dòng)駕駛技術(shù)放進(jìn)一輛車?yán)?，最能?jié)省成本、最好的方式就是去除車?yán)锒嘤嗟牟考?/p>

去年，外媒對(duì)谷歌首席工業(yè)設(shè)計(jì)師 YooJung Ahn 就無人駕駛汽車設(shè)計(jì)方面的問題進(jìn)行了采訪，我們可以從中一窺谷歌當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)思路。雷鋒網(wǎng)以下內(nèi)容進(jìn)行了編輯與整理。

問：除了放棄傳統(tǒng)方向盤和踏板的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師是否還需要遵循某些其他的規(guī)則？

YooJung Ahn：去掉踏板和方向盤是我們自己的想法，但并不是非要這么做。我們開始設(shè)計(jì)模型時(shí)，腦袋里并沒有把傳統(tǒng)汽車當(dāng)做原型。

我過去是消費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，沒有設(shè)計(jì)過汽車。我們一開始考慮到的是“流動(dòng)性”這個(gè)更寬泛的概念。人們從 A 地到 B 地最簡單的方法是什么？如何設(shè)計(jì)才能使用戶行駛時(shí)更加安全？我們一開始思考的是這些問題。

我們需要?jiǎng)?chuàng)造出很直觀的乘車體驗(yàn)。人們之前并沒有嘗試過類似的產(chǎn)品，所以我們不想讓人們對(duì)它感到一頭霧水。

還有一點(diǎn)很有意思，這款車的受眾是乘客和行人，并不是司機(jī)，因?yàn)闊o人車并不需要司機(jī)。所以我們也沒有針對(duì)司機(jī)的駕駛體驗(yàn)做任何優(yōu)化。但是我們會(huì)考慮到道路上的其他的司機(jī)。

問：既然您曾做過產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，那么是否正好有一個(gè)造型和你想設(shè)計(jì)的汽車造型類似，然后你受到這個(gè)產(chǎn)品或形象的啟發(fā)，把它融入無人車的設(shè)計(jì)中？

YooJung Ahn：我們的首要目標(biāo)是保障行車安全性。所以開始構(gòu)思設(shè)計(jì)時(shí)，我們就問自己“如何才能使車最安全？”，“如何才能讓車更好地對(duì)周圍環(huán)境作反應(yīng)，使無人駕駛比人類駕駛更安全？”

至于靈感，其實(shí)我一直都努力不去想車的款式。我們思考的是：如何設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品才能擁有最好的視覺、安全和用戶體驗(yàn)？而答案就是盡可能使它簡單、直觀。

問：為了使這款汽車易于用戶操作和理解，你們都采用了什么方法？

YooJung Ahn：團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是使車輛在道路上安全運(yùn)行，因此我們的設(shè)計(jì)需要反映出這一點(diǎn)。汽車外形會(huì)根據(jù)軟件和傳感器的配置來設(shè)計(jì)，讓它們能更好地運(yùn)作。

汽車還采用 360 度全方位探測(cè)系統(tǒng)，探測(cè)范圍可達(dá)兩個(gè)足球場那么大。這就是為什么這款車子看起來比普通車子更高，更緊湊，并且給人一種柔軟的感覺。

還有，一定要建立安全系統(tǒng)。比如，車輛的前保險(xiǎn)杠由軟泡沫制成，擋風(fēng)玻璃也設(shè)計(jì)得很靈活，這樣我們就能保障行人的安全。

另外，我們想利用科技給乘客和周圍的人傳遞一種舒適感。這一點(diǎn)非常重要，不過目前還在測(cè)試階段，我們會(huì)找人在無人車周圍進(jìn)行一些體驗(yàn)測(cè)試，而不是坐在車上。

問：它從前面看非常可愛，是專門設(shè)計(jì)成這樣的嗎？

YooJung Ahn：一開始設(shè)計(jì)師們都把它想象得很有未來感，就像科幻電影里那樣。但當(dāng)真的開始動(dòng)手設(shè)計(jì)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)：溫暖友好的外形，比那種具有未來感但看著冷冰冰的外形效果要好。

這款車的速度不會(huì)太快，我們不想設(shè)計(jì)一輛看起來時(shí)速有 200 公里但實(shí)際上每小時(shí)只能跑 25 公里的車，那會(huì)讓人們對(duì)車產(chǎn)生疑惑，這種設(shè)計(jì)對(duì)用戶來說也不夠誠實(shí)。

問：是否為了符合最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)而舍棄過一些想法？

YooJung Ahn：有很多。比如，很多年前第一次進(jìn)行頭腦風(fēng)暴時(shí)，我們問人們想在車?yán)镒鍪裁矗磕菚r(shí)候，很多人說“我們想在車?yán)锟磦€(gè)電影”。

但后來我們注意到，大多時(shí)候人們會(huì)在車?yán)锿媸謾C(jī)或平板，不會(huì)真的看電影。還有人說想玩游戲，但當(dāng)真能在車?yán)锿嬗螒虻臅r(shí)候，他們卻只想休息，根本不會(huì)碰游戲設(shè)備。所以我們后來再設(shè)計(jì)時(shí)就很有信心了，我們把車設(shè)計(jì)得很簡單，這不是壞事，其實(shí)我們還能設(shè)計(jì)得更簡單。

問：為什么將它設(shè)計(jì)成白色，紅色不是更能引起人的注意嗎？

YooJung Ahn：因?yàn)槲覀兿耄寒?dāng)人們看見這輛車時(shí)，我們想傳達(dá)一種怎樣的感受。我們認(rèn)為：是溫暖和安全感，所以最后就采用了白色和灰色。

我們不會(huì)設(shè)計(jì)很亮眼的顏色，比如紅色，綠色或桔黃色。從心理學(xué)的角度來講，這些顏色會(huì)讓人感到焦慮。所以，我們想從第一代開始，就盡可能讓人們感到這輛車是很安全的。

問：你提到以前是消費(fèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，所以你從來沒有設(shè)計(jì)過汽車？

YooJung Ahn：在學(xué)校的時(shí)候上過這方面的課，但是從沒親自設(shè)計(jì)過。

問：會(huì)覺得這件事情很困難嗎？

YooJung Ahn：我會(huì)覺得自己還挺有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)槲夷芟氤龊芏嘤腥さ闹饕?。而且因?yàn)槲抑安涣私膺@一行，所以更能從一個(gè)局外人的角度來思考問題。很多設(shè)計(jì)老手都有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以讓他們想出和以往完全不同的設(shè)計(jì)的會(huì)比較難。

肯定有很多優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師覺得我們?cè)O(shè)計(jì)的車有點(diǎn)與眾不同，可能會(huì)有一些負(fù)面評(píng)價(jià)。

問：但你們的設(shè)計(jì)還是獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)！

YooJung Ahn：我們也很驚訝，完全沒有想到能獲獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)對(duì)我們十分有意義，因?yàn)檫@表示人們理解我們是如何在設(shè)計(jì)無人車這條路上開拓創(chuàng)新的。

過去做不到的事情，現(xiàn)在我們做到了。我們不需要為了提高銷量而設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)不僅僅關(guān)乎產(chǎn)品造型，還要考慮人們的使用感受、行車安全等因素。我們?cè)谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過程中學(xué)到了很多，并且能夠從零開始，創(chuàng)造出新的東西。

對(duì)設(shè)計(jì)師來說，這個(gè)機(jī)會(huì)非常難得。因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候設(shè)計(jì)師都必須按照既定要求來設(shè)計(jì)，而不是自己去想象和創(chuàng)造。

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