居高不下的發(fā)射成本，是制約航天工業(yè)發(fā)展的重要因素。如果能夠降低成本，無疑是航天史的重要進(jìn)步。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，航空航天科技公司SpaceX就正在嘗試這個(gè)創(chuàng)造人類歷史的計(jì)劃——回收火箭，重復(fù)利用以降低高昂的成本。 

雷鋒網(wǎng)消息，本周日，SpaceX將在日本第三次嘗試“獵鷹9號(hào)”（Falcon 9）運(yùn)載火箭的發(fā)射與回收。據(jù)悉，“獵鷹9號(hào)”本次的任務(wù)是負(fù)責(zé)將裝滿了大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)和補(bǔ)給物資的“天龍?zhí)枴碧沾\(yùn)送至國(guó)際空間站，但是焦點(diǎn)在于火箭升空后是否能最終平穩(wěn)地著陸在回收發(fā)射臺(tái)上。

SpaceX是第一個(gè)向國(guó)際空間站輸送物資的商業(yè)性太空公司。雷鋒網(wǎng)獲悉，本周六的發(fā)射是SpaceX與美國(guó)航天航空局（NASA）簽署的貨物補(bǔ)給合同中的第七次任務(wù)執(zhí)行。

美國(guó)航天航空局（NASA）表示，此番SpaceX物資補(bǔ)給任務(wù)是否能順利完成的影響并不大，因?yàn)榭臻g站上面的物資超過正常水平，即使這一次的補(bǔ)給未能到達(dá)，也足以保證今年的供應(yīng)。

事實(shí)上，SpaceX本輪火箭發(fā)射中，最令人期待的部分并非是發(fā)射本身，或者補(bǔ)給環(huán)節(jié)，而是最后的回收著陸。

此前，SpaceX已兩次嘗試讓“獵鷹9號(hào)”的主體部分在升空后重返地球，并著落在一個(gè)浮動(dòng)駁船之上。

2014年1月10日的嘗試中，由于火箭散熱片在著陸之前耗完了所有的液壓機(jī)液體，導(dǎo)致火箭失去控制，最終撞到回收平臺(tái)爆炸解體而失敗。 

2014年4月22日，“獵鷹9號(hào)”火箭在向國(guó)際空間站的貨運(yùn)任務(wù)中，進(jìn)行了第二次受控再入試驗(yàn)。此次，火箭姿態(tài)得到了很好的控制，火箭落水后還發(fā)送了8秒的信號(hào)，但由于原定的一級(jí)火箭降落海域風(fēng)浪太大，箭體最終還是損壞了。

但是，第二次的嘗試中，火箭（在海面上）軟著陸成功，誤差不超過10米。這也算是一個(gè)可喜的進(jìn)步。如果本周日“獵鷹9號(hào)”能夠成功實(shí)現(xiàn)回收，預(yù)期發(fā)射成本將降低99%——通過該火箭的自主返回技術(shù)，它將大幅縮減太空旅行的花銷。以這次發(fā)射使用的“獵鷹9”號(hào)火箭為例，火箭成本5000萬美元，其中燃料費(fèi)用僅有20萬美元。

SpaceX CEO埃倫?馬斯克（Elon?musk）曾表示，制造能夠重復(fù)使用的火箭，才是人類航天的未來。

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