李剛第一次在智能硬件圈亮相的時候身份還是快按鈕創(chuàng)始人，當時他正陷入一場創(chuàng)業(yè)公司與巨頭之間的抄襲紛爭，也因此被打上“巨頭挑戰(zhàn)者”的標簽——算起來也不過是2013年9月份的事，但在以分鐘為計時單位的互聯(lián)網(wǎng)時代，卻已經(jīng)像發(fā)生在上個世紀。

那場紛爭過了半年以后，創(chuàng)業(yè)公司和巨頭握手言歡，李剛的快按鈕團隊“收編”了360智鍵，兩個團隊合二為一；后面陸續(xù)有其他廠商也跟進了“智能按鍵”這類產(chǎn)品，但廝殺到最后，也只有快按鈕算是成了氣候——90%的市場占有率，讓包括深圳山寨廠商在內(nèi)的玩家都偃旗息鼓。

雷鋒網(wǎng)半年前曾經(jīng)采訪過李剛，談及小公司怎樣快速試錯的話題，他說過一句“要么就活得很好，要么就早點掛掉”，顯現(xiàn)出迥異于其圓潤外表的決斷。但李剛不是一直都這么圓潤，他曾經(jīng)也俊朗過，只不過創(chuàng)業(yè)一年多來，久坐不動，缺乏運動，沒有周末，沒有休假，不吃早飯，熬夜夜宵——用他自己的話說，“年紀輕輕就再也回不到小鮮肉的行列”。

李剛自己也親身體會到，都市人群的健康問題是一個亟待解決的痛點需求。

在那次采訪中，李剛就向記者透露他已經(jīng)在尋思做一個更有意思的產(chǎn)品。那時他自己也不明確到底是什么，現(xiàn)在他給了一個答案：野獸騎行。

野獸騎行是一個集合了用戶騎行數(shù)據(jù)、騎行指南和路線的應(yīng)用，第一印象，這個應(yīng)用和同類產(chǎn)品最大的不同就是簡潔、優(yōu)美。一句輕巧的“簡潔”，對于李剛卻是無數(shù)個艱難的抉擇，功能一減再減——抵御住非核心功能的誘惑，這句話說起來容易，但做起來有多難，創(chuàng)業(yè)的人自己知道。

李剛和他的合伙人高嘉陽本身都是騎行愛好者，曾經(jīng)完成過臺灣和海南島的環(huán)島騎行，“騎跡”可謂遍布四海。作為一個資深的單車騎士，嘗試過不同的軟件和硬件設(shè)備之后，李剛發(fā)現(xiàn)這個領(lǐng)域仍然存在一些沒有被滿足的需求——做野獸騎行最初的動機有了。

而對于騎行的市場前景，李剛展示了一組數(shù)據(jù)：

全球約有1.5億輛運動自行車（單價在250美金以上）存量，每年新增2500萬輛運動自行車； 中國約有2000萬輛，每年500萬輛新增。到2020年，智能自行車會占到新增運動自行車的50%。

巨頭和明星玩家的切入似乎都在印證這個領(lǐng)域的市場前景：百度推出“DuBike”，張向東入局城市自行車，風傳小米也正準備涉足這個領(lǐng)域，更不用說BICI以及眾多默默無聞的初創(chuàng)團隊。

上面這組自行車（是自行車而不是關(guān)于騎行的別的數(shù)據(jù)）的數(shù)據(jù)或者透露了李剛做“野獸騎行”是項莊舞劍意在沛公，記者馬上追問是否有做相關(guān)硬件的打算，李剛只是表示暫時還不方便透露，不過答案你懂的，不明確的只是他具體要做的是什么。

據(jù)悉，野獸騎行已經(jīng)拿到了徐小平百萬美金的天使投資。

李剛是一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，而且算是一個過去證明過自己“可以”的創(chuàng)業(yè)者，此番選擇騎行作為二次出發(fā)的起點，未來會不會再次讓我們眼前一亮，值得期待。

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