Navdy 成立于 2012 年 10 月，其 HUD 產(chǎn)品在 2014 年 7 月份開(kāi)啟預(yù)售，幾個(gè)月內(nèi)賣出了 1 萬(wàn)多臺(tái)設(shè)備，收到了 600 萬(wàn)美元的預(yù)售訂單。至今為止 Navdy 已經(jīng)完成 2650 萬(wàn)美元融資。這足以可見(jiàn)這款產(chǎn)品的受歡迎程度。

國(guó)內(nèi)這一股 HUD 創(chuàng)業(yè)熱潮應(yīng)該出現(xiàn)在 2014 年前后。樂(lè)駕科技便是其中之一，車蘿卜是樂(lè)駕團(tuán)隊(duì)「孕育」的第一款 HUD 產(chǎn)品。樂(lè)駕想要做的，是在汽車內(nèi)利用智能語(yǔ)音和人機(jī)對(duì)話代替人的雙眼和雙手，解決汽車導(dǎo)航、接打電話、微信、音樂(lè)播放等各種駕車場(chǎng)景下的操控難題，讓駕駛變得更加安全。

或許這聽(tīng)起來(lái)并不新鮮，因?yàn)閲?guó)內(nèi)有類似的語(yǔ)音導(dǎo)航達(dá)數(shù)十百種，不過(guò)真正體驗(yàn)好達(dá)到預(yù)期水準(zhǔn)的產(chǎn)品卻少之又少。關(guān)于這一點(diǎn)我們可以從今年年初山東「糾正哥」用車載語(yǔ)音打電話的視頻中可見(jiàn)一斑。這是因?yàn)檐噧?nèi)的環(huán)境比較復(fù)雜，不僅有人發(fā)出的聲音、還有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪等其他聲音會(huì)對(duì)語(yǔ)音交互造成干擾。

如何實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景全語(yǔ)音交互？

所以這需要針對(duì)駕車場(chǎng)景下做大量的語(yǔ)音語(yǔ)料采集，通過(guò)數(shù)據(jù)分析過(guò)濾噪音干擾。車蘿卜的全語(yǔ)音交互操作是思必馳針對(duì)車載場(chǎng)景專門做的定向優(yōu)化：在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，通過(guò)軟解降噪來(lái)實(shí)現(xiàn)回聲對(duì)消的功能。據(jù)了解，思必馳有一支 20 人的技術(shù)專項(xiàng)小組負(fù)責(zé)研究車載語(yǔ)音解決方案、以及對(duì)車內(nèi)場(chǎng)景語(yǔ)音交互的優(yōu)化。

樂(lè)駕創(chuàng)始人馬斌斌曾先后就職于騰訊、高德，主導(dǎo)負(fù)責(zé)過(guò)騰訊電商、高德地圖等業(yè)務(wù)。在樂(lè)駕的辦公室里，他在現(xiàn)場(chǎng)向雷鋒網(wǎng)編輯演示了這款產(chǎn)品。比如收到微信時(shí)，車蘿卜會(huì)語(yǔ)音問(wèn)用戶：「收到 xxx 的微信，播報(bào)還是忽略？」他回答：「播報(bào)」，車蘿卜就會(huì)用語(yǔ)音方式讀出用戶的微信?！甘欠窕貜?fù)？」，他說(shuō)「回復(fù)」，就可以直接用語(yǔ)音輸入回復(fù)微信?；蛟S是由于工程機(jī)的緣故，車蘿卜在處理語(yǔ)音指令的過(guò)程中還是會(huì)有一點(diǎn)延遲和異步。

馬彬彬認(rèn)為，聽(tīng)和說(shuō)是用戶在駕車過(guò)程中最安全也是最有效的方法，而在車內(nèi)完全可以用「嘴」來(lái)完成車內(nèi)的交互。他告訴雷鋒網(wǎng)，車蘿卜還能處理二次指令。比如撥打電話，某一串?dāng)?shù)字錯(cuò)了，可以通過(guò)第二次命令來(lái)進(jìn)行修正，而不會(huì)像「糾正哥」那樣抓狂不斷重復(fù)指令。

設(shè)計(jì)上的「難題」

由于 HUD 采用的是透明屏，在界面圖形表達(dá)、圖形交互上與手機(jī)的方案有著很大的不同。馬斌斌說(shuō)這是他們?cè)谧鲞@款產(chǎn)品的時(shí)候所遇到的其中一個(gè)「坑」。

比如音樂(lè)播放界面，設(shè)計(jì)師剛開(kāi)始的時(shí)候會(huì)給音樂(lè)播放界面加上一些背景色，目的是為了讓整個(gè)界面變得有觀賞性。但是由于透明屏幕的緣故，這種設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)用戶駕車時(shí)形成干擾甚至阻擋視線。所以最后在交互界面的處理包括在音樂(lè)、地圖導(dǎo)航等重要信息的顯示上，他們拋棄了大量花哨的設(shè)計(jì)，采用一切從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念。

對(duì)于散熱的問(wèn)題，他們?cè)谲囂}卜的內(nèi)部設(shè)計(jì)了兩個(gè)風(fēng)扇，通過(guò)內(nèi)部循環(huán)來(lái)降低溫度，此外還有一塊金屬散熱片能夠?qū)ζ溥M(jìn)行快速冷卻。

能否成為汽車標(biāo)配？

HUD 對(duì)于汽車后裝市場(chǎng)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較小眾的產(chǎn)品，除了淘寶上在售的 LED 顯示的 HUD 產(chǎn)品外，它在市場(chǎng)上的份額幾乎為 0。當(dāng)然，如果 HUD 要在市場(chǎng)上普及起來(lái)，則需要為用戶帶來(lái)更流暢的交互體驗(yàn)。

一般說(shuō)來(lái)，車內(nèi)場(chǎng)景下的人機(jī)交互方式一般分為四種：觸摸屏交互、手勢(shì)交互、語(yǔ)音交互和按鈕/旋鈕交互，這也是提供安全交互獲取所需內(nèi)容時(shí)不可缺失的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于語(yǔ)音交互能否「解決車內(nèi)人機(jī)交互問(wèn)題」，成為汽車的標(biāo)配，我們可以靜待車蘿卜在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

車蘿卜將于 7 月 1 日在京東眾籌，預(yù)售價(jià)格為 1699 元，預(yù)計(jì)將在 8 月底發(fā)貨。

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