SpaceX 今年 1 月份和 4 月份兩次使用“獵鷹 9”運(yùn)載火箭測試其自主返回火箭技術(shù)，但是兩次測試都以失敗告終。而現(xiàn)在，Elon Musk 這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃遇到了新的挑戰(zhàn)，不過這次并非技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，而是來自外部：Airbus 已經(jīng)宣布將開發(fā)自己的可回收太空發(fā)射系統(tǒng)——Adeline。比 SpaceX 更雄心勃勃的是，Adeline 并沒有跟隨 SpaceX 的腳步回收整個(gè)一級發(fā)射火箭，而是直接回收一級火箭最為關(guān)鍵部分的發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子設(shè)備。對于 SpaceX 來說非常致命的是，回收一級火箭的核心部分而非整個(gè)一級火箭會讓 Adeline 系統(tǒng)耗費(fèi)更少的燃料，直接的結(jié)果就是其整個(gè)回收系統(tǒng)的耗資將減少 30%。

Adeline 計(jì)劃在一級火箭助推衛(wèi)星到達(dá)外太空并分離之后，包含一級火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子設(shè)備的核心部分立即從一級火箭脫落并重返大氣層，在下降的過程中由空氣動(dòng)力學(xué)外殼保護(hù)核心部分免受高溫?fù)p毀。到達(dá)一定的下降高度之后，核心部分的雙側(cè)機(jī)翼配備的兩臺螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并將核心部分帶回基地從跑道降落，而非降落傘降落。Adeline 整個(gè)計(jì)劃非常大膽和具有想象力，比 SpaceX 更進(jìn)了一步。

不過暫時(shí) Elon Musk 和 SpaceX 還沒必要過分擔(dān)心，Adeline 只是預(yù)計(jì)于 2025 年投入運(yùn)行，當(dāng)然這還是在其可以順利獲得項(xiàng)目支持的前提下。不過一旦成功，Adeline 就會將 Airbus 引領(lǐng)進(jìn)入到可回收太空發(fā)射這個(gè)傳統(tǒng)發(fā)射無緣的全新領(lǐng)域，而作為先入者的 SpaceX 將面臨激烈的挑戰(zhàn)。

via engadget

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