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本文作者: 夏沖 | 2015-04-14 15:24 |
雷鋒網(wǎng)編者按:本文是2014年12月雷鋒網(wǎng)編輯對Ninebot創(chuàng)始人王野的采訪。當時王野透露跟小米有過接觸,但并沒有更深度的合作。王野表示Ninebot有意推出更低價的平衡代步車,并且公司一直有著智能機器人的愿景。所以明天他們會發(fā)布什么,請期待雷鋒網(wǎng)的一線報道。
短途代步工具正在成為資本市場的新寵兒。12月5日,投資機構(gòu)天圖資本將一億人民幣投給了一家平衡車公司——樂行,這是這家平衡車企業(yè)的B輪融資。由此,樂行成為業(yè)內(nèi)首家完成B輪融資的公司。顯然,這條消息再次引來了資本市場對智能代步工具的關(guān)注,雖然智能代步工具并不算新概念,但在新一輪資本市場的帶動下,成為排在智能自行車和電動汽車之后的第三類智能交通熱點,倒也算不上夸張。畢竟,今年智能硬件所造就的資本熱度實在太高,而且,短途代步工具也一直存在市場需求。據(jù)聞,小米最近便投資了一家南方的電動代步車公司,引發(fā)了業(yè)界諸多猜想。
在這樣的熱度驅(qū)動下,雷鋒網(wǎng)智駕君最近走訪了北京的Ninebot。這是一家在業(yè)內(nèi)頗為知名的平衡車公司,其前身名為“風行者”。在兩年前,國內(nèi)平衡車市場還流行所謂“南易步北風行者”的說法,不過,市場總是風云變幻,兩年過去,平衡車市場格局變化頗多,樂行大有趕超取代易步之勢,而風行者也更名為“Ninebot”,其他很多新品牌也在陸續(xù)進入。在競爭加劇的情況下,Ninebot的創(chuàng)始人王野倒很是自信。他對記者表示,平衡車市場進入門檻不高,但深度卻可以很深,想要做好,需要后期持續(xù)的在技術(shù)研發(fā)投入,并且需要時間積累品牌口碑,而有些品牌只圖賺快錢,不看重長期效應(yīng),很難持續(xù)做大。
需求:這是塊一直存在的市場,存在盈利可持續(xù)性
王野2002年畢業(yè)于北航機器人研究所,之后做了近10年機器人。前兩年轉(zhuǎn)戰(zhàn)平衡車領(lǐng)域,便迅速令Ninebot成為業(yè)界佼佼者。完美轉(zhuǎn)身總是來自充分認知,王野告訴雷鋒網(wǎng)編輯,其實一直存在一種介于開車和步行兩種選擇之間的剛性代步需求,這塊中間領(lǐng)域除了自行車以外,應(yīng)該還有更短途和便攜的代步工具。而且,人對衣、食、住、行的需求決定了用戶基數(shù)一定不少,這些足夠證明短途代步工具存在盈利可持續(xù)性。因此,他選擇了進入這個行業(yè)。
在對談的過程中,王野一直用自行車和汽車來類比目前的平衡車。顯然,在他心目中,平衡車的地位和自行車、汽車一樣,而并不僅僅只是一個娛樂性質(zhì)的玩具。他認為,目前的平衡車與當年最早出現(xiàn)的第一批自行車一樣,會被大眾認為是遠離生活需求的玩物,但假以時日,將逐漸變成人們出行的必需品。
王野的判斷也許可以用市場來證明,他告訴雷鋒網(wǎng)編輯幾組數(shù)據(jù):去年全球的電動獨輪銷量約為100萬,而今年,僅在全國就達到了這個數(shù)量;今年全國平衡車銷量在5萬臺,以個人消費者為主,商用占很小比例;Ninebot去年銷量在2000臺左右,而在今年達到近2萬臺,銷售額接近2億人民幣。
普及:應(yīng)該作為個人消費品來賣
既然存在市場需求,自然會有銷量。可現(xiàn)實是:自從短途代步平衡車出現(xiàn)以來,普及率一直都不高,只在非個人的商業(yè)場合才能見到。
對于這種情況,王野認為問題出在價格上,目前市場上的平衡車價格大多都在萬元以上,而這是普通消費人群不太可能觸及的一個價位,這自然導致了平衡車的低銷量。因此,應(yīng)該將平衡車的價格降到個人消費品的價格層級,才有可能實現(xiàn)銷量的幾何增長。
王野表示,Ninebot會往這個方向努力。目前Ninebot-E的價格在一萬以上,力爭明年推出的新產(chǎn)品能夠降到5000左右。
短途代步平衡車的安全性一直是大眾媒體討論的焦點,前幾天上海交管部門禁止獨輪車、兩輪平衡車等代步工具上路的新聞更是將此話題放大。對此,王野覺得倒不是壞事,有爭論才會有推動,由于目前平衡車還算是新型交通工具,傳統(tǒng)交通法規(guī)暫時無法給出對平衡車屬于機動車、非機動車還是運動工具的具體界定,才會出現(xiàn)禁車事件。
不過,短期禁令不意味著長期可行,隨著對短途平衡車的需求越來越大,國家也在制定標準,不久平衡車還是能夠上路。王野目前的另一身份便是國際標準化組織(簡稱ISO)中一個關(guān)于服務(wù)機器人安全標準小組的副組長(SC2/TC184/WG7),他表示國際標準ISO13482已經(jīng)發(fā)布,國內(nèi)目前正在考慮引入,屆時圍繞平衡車的這一爭議應(yīng)該會得到解決。
未來趨勢:智能機器人
在被雷鋒網(wǎng)編輯問到平衡車的未來趨勢和形態(tài)時,王野給出和他職業(yè)經(jīng)歷相似的答案:機器人。
王野認為智能是未來電子產(chǎn)品的方向,而這正是機器人的特征。王野表示,未來會將旗下的平衡車產(chǎn)品和機器人融合到一起來做。實現(xiàn)代步工具的智能化。
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