在滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)，以及地方網(wǎng)約車管理方案陸續(xù)制定完成后，用戶非常關(guān)心打車費(fèi)用會(huì)不會(huì)漲價(jià)的問題。

滴滴稱，合并事件之后，打車價(jià)格只要有動(dòng)態(tài)調(diào)整，總會(huì)被外界朝著較為消極的方向議論，讓滴滴司機(jī)對(duì)計(jì)價(jià)方式產(chǎn)生了困惑。因此，他們想推出更加透明簡(jiǎn)單的方式來計(jì)價(jià)。據(jù)澎湃新聞稱，滴滴出行目前已在北京、上海等地試用新的計(jì)價(jià)方式。新的計(jì)價(jià)方式對(duì)司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)，主要變動(dòng)的是司機(jī)的計(jì)價(jià)方式，乘客端不受影響。

新計(jì)價(jià)方式將取消之前對(duì)司機(jī)端實(shí)行的20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%的管理費(fèi)。以北京滴滴快車為例，乘客端計(jì)價(jià)規(guī)則為1.8元/公里+0.5元/分鐘，而司機(jī)端的計(jì)價(jià)規(guī)則為1.44元/公里+0.4元/分鐘。

假如北京滴滴快車行駛20公里、30分鐘，司乘分開計(jì)價(jià)前，司機(jī)的實(shí)際收入是（1.8元/公里*20公里+0.5元/分鐘*30分鐘）*（100%-20%-1.77%）-0.5=39.4元；司乘分開計(jì)價(jià)后，司機(jī)的實(shí)際收入是（1.44元/公里*20公里+0.4元/分鐘*30分鐘）*（100%-1.77%）-0.5-=39.58元。

滴滴方面表示，新的計(jì)價(jià)方式調(diào)整后，車主的收入與之前相比并無明顯變化。部分城市車主的收入會(huì)隨著司機(jī)和乘客計(jì)價(jià)的分離而有所提高，漲幅在10%-18%左右。據(jù)悉，司乘分開計(jì)價(jià)后，基礎(chǔ)車費(fèi)（公里+時(shí)長(zhǎng)+夜間費(fèi)用）、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)費(fèi)用100%歸車主所有。計(jì)價(jià)不會(huì)受到乘客端價(jià)格波動(dòng)的影響，提現(xiàn)操作上與以往相同。

滴滴調(diào)整計(jì)價(jià)方式的目的是：

• 司乘計(jì)價(jià)分離后，車主可更加直觀地看到自己的收入，收入明細(xì)更為清晰。

• 車主可直接通過車主端的計(jì)價(jià)規(guī)則來計(jì)算自身收入。

內(nèi)部人士稱，滴滴已獲得絕對(duì)的市場(chǎng)占有率，從近期的補(bǔ)貼力度、價(jià)格變動(dòng)、以及改變計(jì)價(jià)方式等動(dòng)作來看，滴滴的決策邏輯似乎正在從搶占市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定營(yíng)收為主，以便給資本方更多信心。

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