在滴滴收購Uber中國，以及地方網約車管理方案陸續(xù)制定完成后，用戶非常關心打車費用會不會漲價的問題。

滴滴稱，合并事件之后，打車價格只要有動態(tài)調整，總會被外界朝著較為消極的方向議論，讓滴滴司機對計價方式產生了困惑。因此，他們想推出更加透明簡單的方式來計價。據澎湃新聞稱，滴滴出行目前已在北京、上海等地試用新的計價方式。新的計價方式對司機和乘客分開計價，主要變動的是司機的計價方式，乘客端不受影響。

新計價方式將取消之前對司機端實行的20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%的管理費。以北京滴滴快車為例，乘客端計價規(guī)則為1.8元/公里+0.5元/分鐘，而司機端的計價規(guī)則為1.44元/公里+0.4元/分鐘。

假如北京滴滴快車行駛20公里、30分鐘，司乘分開計價前，司機的實際收入是（1.8元/公里*20公里+0.5元/分鐘*30分鐘）*（100%-20%-1.77%）-0.5=39.4元；司乘分開計價后，司機的實際收入是（1.44元/公里*20公里+0.4元/分鐘*30分鐘）*（100%-1.77%）-0.5-=39.58元。

滴滴方面表示，新的計價方式調整后，車主的收入與之前相比并無明顯變化。部分城市車主的收入會隨著司機和乘客計價的分離而有所提高，漲幅在10%-18%左右。據悉，司乘分開計價后，基礎車費（公里+時長+夜間費用）、其他費用、動態(tài)調價費用100%歸車主所有。計價不會受到乘客端價格波動的影響，提現操作上與以往相同。

滴滴調整計價方式的目的是：

• 司乘計價分離后，車主可更加直觀地看到自己的收入，收入明細更為清晰。

• 車主可直接通過車主端的計價規(guī)則來計算自身收入。

內部人士稱，滴滴已獲得絕對的市場占有率，從近期的補貼力度、價格變動、以及改變計價方式等動作來看，滴滴的決策邏輯似乎正在從搶占市場轉變?yōu)榉€(wěn)定營收為主，以便給資本方更多信心。

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