6月1日，滴滴快的在北京正式推出拼車平臺——滴滴順風(fēng)車，預(yù)計月底前覆蓋上海、廣州、深圳、杭州等全國26個城市，7月底覆蓋全國。

對于滴滴順風(fēng)車的發(fā)展速度，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉向雷鋒網(wǎng)介紹：這是我們一個比較激進的業(yè)務(wù)，期望一個月內(nèi)，順風(fēng)車訂單量達到10萬單，年內(nèi)超過100萬單。

為什么做拼車？

據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國汽車保有量達1.54億輛，汽車駕駛?cè)藛T超過2.46億人。其中私家車總量超過1.05億輛，全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。

龐大的私家車數(shù)量，為城市交通，尤其是在上下班高峰期，帶來極大的擁堵壓力。與此同時，在清華大學(xué)媒介實驗室發(fā)布的《2014年移動出行白皮書》調(diào)查顯示：

51.4%的司機愿意通過打車軟件提高拼車比例，85.5%的乘客表示在節(jié)約打車費、降低等候時間的前提下愿意通過打車軟件進行拼車。

可見，目前在中國，拼車市場不僅需求旺盛，而且用戶的接受度很高。

做什么樣的拼車？

從今年4月開始，滴滴順風(fēng)車招募順風(fēng)車主的H5頁面就在朋友圈盛傳已久。一個多月里，雷鋒網(wǎng)編輯在搭乘不同平臺的拼車軟件時了解到，多數(shù)的車主都已經(jīng)注冊了滴滴順風(fēng)車。

今日，滴滴順風(fēng)車再次公布產(chǎn)品細節(jié)：

順風(fēng)車已經(jīng)在全國招募到了超過100萬愿意“共享出行”的愛心車主；

根據(jù)每個城市當(dāng)?shù)氐慕煌顩r和車輛使用成本，滴滴順風(fēng)車為不同的城市車主制定了不同的收費標(biāo)準(zhǔn)，起步價為5元到10元之間，里程的分?jǐn)傎M基本為每公里1元；

除了路線的匹配，滴滴順風(fēng)車還會有很強的社交屬性；

目前滴滴順風(fēng)車不需要預(yù)付費，而且對車主每天的接單數(shù)沒有限制。

滴滴做順風(fēng)車有哪些優(yōu)勢？柳青在采訪中向雷鋒網(wǎng)介紹，滴滴快的在前三年積累了海量的用戶出行數(shù)據(jù)，在路線的精準(zhǔn)匹配上有深厚的積累；其次，滴滴已經(jīng)獲得了微信的授權(quán)登錄，順風(fēng)車業(yè)務(wù)將會對用戶進行微信驗證和微信支付的驗證，以此提高用戶的安全感和匹配度（社交屬性方面）。

就在拼車軟件是否合理飽受爭議時，滴滴快的在活動現(xiàn)場請到了海淀區(qū)文明辦坐鎮(zhèn)，為其合規(guī)性背書，由此可窺滴滴順風(fēng)車的影響力。

5月25日，愛拼車宣布結(jié)束服務(wù)，成為拼車大戰(zhàn)中首個倒下的創(chuàng)業(yè)公司，當(dāng)提及失敗的原因，其聯(lián)合創(chuàng)始人楊洋向雷鋒網(wǎng)介紹，“行業(yè)格局已定”，暗指滴滴順風(fēng)車入局，將會對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。同時楊洋在采訪中表示，“投資人對拼車的創(chuàng)業(yè)公司不再感興趣，融資也變得很困難”，不知這是否會成為拼車創(chuàng)業(yè)公司的通病。滴滴順風(fēng)車此番入局，關(guān)于拼車的補貼大戰(zhàn)一觸即發(fā)，可期在今年年底，會有更多拼車公司敗退。

 在滴滴快的內(nèi)部，“滴滴順風(fēng)車”的推行被視作“一站式出行平臺棋到中局”，這也是滴滴快的合并之后推出的第二款新產(chǎn)品（第一款是快車）。目前官方數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的這一平臺日訂單接近600萬。

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