無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域又出現(xiàn)了一個(gè)新的挑戰(zhàn)者，而這個(gè)挑戰(zhàn)者有一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》Japan Real Time blog 的報(bào)道，Robot Taxi 宣布將于 2016 年開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，并計(jì)劃在 2020 年在東京奧運(yùn)會(huì)上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛出租車(chē)的全面運(yùn)營(yíng)。

Robot Taxi 明年將召集 50 位居民參與上路測(cè)試，為了預(yù)防意外，會(huì)有工作人員坐在駕駛座上隨時(shí)待命接管駕駛。測(cè)試將從東京南部的一些簡(jiǎn)單路線開(kāi)始，比如從乘客的家到雜貨店這樣的路線。

Robot Taxi 是一家由互聯(lián)網(wǎng)公司 DeNA 和無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)公司 ZMP 出資成立的合資公司。這個(gè)項(xiàng)目是日本政府（由神奈川政府，日本內(nèi)閣辦公室和機(jī)器人出租車(chē)公司 Robot Taxi Inc. 共同主導(dǎo)）促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的一部分。

和之前就進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的豐田汽車(chē)一樣，Robot Taxi 也將大部分的精力放在了解決老年人出行的問(wèn)題上。日本是全球老齡人口最高的國(guó)家之一，因此讓老年人更好、更方便的生活是他們的共同目標(biāo)。

此外，Robot Taxi 也將為殘疾人士和到日本旅游的人群提供出行服務(wù)。所以在 2020 年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間將會(huì)是 Robot Taxi 展示的一個(gè)絕佳時(shí)機(jī)。雖然這是一個(gè)很有野心的目標(biāo)，但是目前還不清楚它能否實(shí)現(xiàn)既定計(jì)劃。

無(wú)人駕駛汽車(chē)在最近幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不過(guò)將這樣的目標(biāo)設(shè)置在五年內(nèi)完成看起來(lái)有些激進(jìn)。即使谷歌在 2009 年就開(kāi)始研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，到目前也沒(méi)有確切的發(fā)布時(shí)間。

這是因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)想要上路，首先技術(shù)要足夠完善，此外它還需要面臨許多監(jiān)管問(wèn)題。雖然 Robot Taxi 有日本政府的支持（將會(huì)在 2020 年前對(duì)道路交通法進(jìn)行一定的修改，以便讓無(wú)人駕駛汽車(chē)合法上路），面臨的監(jiān)管問(wèn)題可能并不大，但是它依然有許多技術(shù)難題需要克服。

如今無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，除了美國(guó)科技公司和德國(guó)汽車(chē)廠商之外，日本科技公司和汽車(chē)廠商也加入了這個(gè)戰(zhàn)局。

Via：mashable

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