新能源汽車代表了未來汽車的發(fā)展方向，而對于其中電動汽車來說，其電池的續(xù)航里程是電動車需要增強的技術(shù)核心之一，特斯拉之所以能夠在電動汽車行業(yè)發(fā)展壯大，就是靠著其領(lǐng)先業(yè)界的電池技術(shù)。

雷鋒網(wǎng)9月27日消息，德國電子公司博世日前宣布，正在開發(fā)一款新型的固態(tài)電動汽車電池，這種電池能使電動汽車的續(xù)航里程增加一倍，同時成本減半。

據(jù)悉，這種新型電池能夠使車輛續(xù)航里程達到200英里（約322公里），雖然不能與特斯拉車型的續(xù)航里程相比，但是該電池的成本奇低，非常適合便宜的電動汽車，目前最便宜的電動汽車售價約為3萬美元（約合人民幣19萬元），但其行駛里程一半不超過100英里（約161公里）。

這款電池是加州的新興公司Seeo幫助博世所研發(fā)，根據(jù)Seeo介紹，目前公司已經(jīng)擁有了這款新電池的樣本，這種電池是一種不含液體電解質(zhì)的鋰電池，不需要冷卻系統(tǒng)，并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火的風(fēng)險，最重要的是，與特斯拉Model S重達1200磅且造價1.2萬美元的電池相比，Seeo稱這款電池的重量非常的輕，成本也非常低。

Seeo公司成立于2007年，主要研發(fā)可充電的鋰電池，其前身是美國能源部所屬的勞倫斯伯克利國家實驗室，其擁有大量的專利技術(shù)，本月初，Seeo宣布被博世收購，幫助博世大規(guī)模生產(chǎn)輕量化的電池。曾根據(jù)加州的一份文件資料顯示，Seeo公司有能力將電池的能量密度從50%提升至100%，這樣一來就能大大提升電池的續(xù)航能力。據(jù)悉，Seeo公司目前已經(jīng)研發(fā)出能量密度達到350Wh/KG的電池，這大約是目前已使用的電動汽車中的電池的兩倍密度。

博世表示，這款新的固態(tài)新型電動汽車電池計劃將在2020年之前發(fā)售。

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