Photo by: Adam Dean for The New York Times

被稱為電動(dòng)方程式 (Formula E) 的賽車錦標(biāo)賽由國際汽車聯(lián)合會(huì)授權(quán)，旨在激勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車技術(shù)，吸引新一代的賽車迷，錦標(biāo)賽分 10 站進(jìn)行。電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽北京站周六在 2008 年的奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)奧林匹克公園舉行。

賽程共 25 圈，全長(zhǎng) 3.44 公里，賽道在鳥巢和水立方之間穿行。以電池為動(dòng)力的參賽汽車可以在三秒內(nèi)從靜止加速到每小時(shí) 60 英里。據(jù)報(bào)道，有 75,000 人到現(xiàn)場(chǎng)觀看，其中大多是當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽是國際汽聯(lián)主席讓·托德 (Jean Todt) 和西班牙商人亞歷杭德羅·阿加格 (Alejandro Agag) 的主意，是 2011 年想出來的。阿加格對(duì)錦標(biāo)賽網(wǎng)站表示，“我們希望這個(gè)賽事成為電動(dòng)車的研發(fā)框架，電動(dòng)車是我們城市未來的關(guān)鍵之一?！?/p>

與其他的車賽系列不同，電動(dòng)方程式賽車把練習(xí)、預(yù)選和比賽都安排在同一天，而不是分為三天，這給需要在街道上修建賽道的舉辦城市帶來更小的干擾。

所有車手開的都是斯帕克 - 雷諾 (Spark-Renault) SRT_01E 型車，其上的電池重 200 公斤，可供 20 到 30 分鐘的全力比賽，所以車手需要在半程時(shí)換車，把一級(jí)方程式停站換車胎的表演變成車手跳進(jìn)另一輛車。

中國賽車隊(duì)的荷蘭籍華裔車手董荷斌 (Ho-Pin Tung) 說，這個(gè)系列車賽的最佳車手將是那些能完好地掌握電池能量使用的人。他說，“在比賽狀態(tài)，我們需要隨時(shí)調(diào)整動(dòng)力。我們的方向盤上有 6 種不同的引擎映像，開車時(shí)需要對(duì)其作出調(diào)整?！?/p>

他說，“當(dāng)然，風(fēng)聲總是有的，但通常你還能聽到身后振耳欲聾的引擎聲?！彪妱?dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出 80 分貝的嗡嗡聲，相當(dāng)于廚房下水管裝的廢物處理機(jī)的聲音，而一級(jí)方程式賽車的聽起來像是噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“我還真不知道電動(dòng)車能這么快，”60 歲的北京當(dāng)?shù)厝送踔緞?(音譯) 說，他在電視上看到了車賽。不過，他補(bǔ)充說，他不會(huì)很快買電動(dòng)車?！罢o了它們補(bǔ)貼，”他說，“但是，充電站的太少了。如果電池沒電了，你怎么辦？”

不過，作為削減污染的努力，中國正在尋求到 2020 年讓 500 萬輛電動(dòng)車上路。的確，呂洋說，中國政府愿意為這個(gè)錦標(biāo)賽做東，是因?yàn)檎胪茝V電動(dòng)汽車，呂洋的車隊(duì)在把電動(dòng)方程式車賽帶到北京上起了關(guān)鍵作用。

幾年前，很少有人相信這個(gè)車賽系列會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。站在一個(gè)倉促修建的觀眾臺(tái)上的呂洋非常樂觀，他說，“這是真的，電動(dòng)車也很快，它是未來?！?/p>

奧迪 ABT 車隊(duì)的巴西車手迪·格拉西，周六在北京奧林匹克公園贏得了首屆全球電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首戰(zhàn)冠軍。

節(jié)選自紐約時(shí)報(bào)中文網(wǎng)

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