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| 本文作者： 易建成 | 2015-09-30 15:02 |
美國太平洋時間 9 月 29 日，特斯拉發(fā)布了旗下第一款 SUV 車型 Model X，這是繼 Roadster、Model S 后特斯拉推出的第三款量產(chǎn)車型。
外觀：
底盤更高；
鷹翼式車門；
三圍(長寬高-英尺)：197*82*64
內(nèi)部：
擁有三排正向座；
更大的內(nèi)部空間；
動力：
配備前后兩個電機(jī)，四輪驅(qū)動；
0-60英里/小時（約合0-96公里/小時）加速時間為 3.2 秒；
最高續(xù)航里程約為257英里（約合413公里）；
車型方面提供 60 kWh、85 kWh、90 kWh等幾個動力版本；
價(jià)格：
發(fā)布會上并沒有公布售價(jià)；
不過也有消息指出，Model X 基礎(chǔ)版價(jià)格為 13.2 萬美元，高端版售價(jià)為 14.5 萬美元。
與前兩款車不同的是，特斯拉希望通過推出 SUV 車型，吸引更多的女性和家庭用戶。這一點(diǎn)可以從發(fā)布會上看出來：比如可以拖房車、在汽車尾部加一個外置支架可以放自行車、前背箱可以裝下折疊嬰兒車、放置各種箱包等等。
「我們在 Model S 的設(shè)計(jì)上可能有些偏向男性。所以在 Model X 上我們希望糾正這些錯誤?！固厮估?CEO Elon Musk 此前在接受媒體采訪時表示。
從 2013 年至今，特斯拉經(jīng)歷了 3 次推遲交付。早在 2012 年 4 月，用戶開始在特斯拉官網(wǎng)預(yù)訂 Model X。原本定于 2013 年年底開始生產(chǎn) Model X，并于 2014 年年初完成交付，但由于期間調(diào)整了生產(chǎn)線，這款車型的交付日期又一次延后，推遲到了 2015 年 9 月份。
不過延遲交付是有原因的。由于后門采取的「鷹翼門」設(shè)計(jì)（Model X 的標(biāo)志性特色），它給生產(chǎn)帶來了不小的麻煩，特斯拉也因此花了不少時間來解決「鷹翼門」的密封問題，以及減少它在高速行駛時車廂內(nèi)的風(fēng)壓。
此外，Model X 的重量也成為了它延遲交付的原因之一。Model X 的重量為 2300 公斤，比 Model S 重了 200 公斤。如果車身過于沉重，那么駕駛和操作都將受到影響，續(xù)航里程也會縮短。
這也是為什么 Musk 此前表示：「Model X 或許是世界上最難生產(chǎn)的汽車（the hardest car to build in the world）。」
在今天的發(fā)布會上，他親手將創(chuàng)始人版的 Model X 的鑰匙交付到六位車主的手中。對于中國區(qū)來說，特斯拉全球品牌傳播副總裁 Ricardo Reyes 在上星期的媒體溝通會上說道，由于適配和運(yùn)輸?shù)膯栴}，Model X 估計(jì)要到明年第二季度才能交付。
圖為 Model X 在狹小空間內(nèi)做鷹翼門開啟的演示
Model X 的「鷹翼門」有開啟感應(yīng)器，能夠偵測車門開啟的角度和高度，避免碰撞到車庫房頂以及周邊物體。Musk 表示設(shè)計(jì)「鷹翼門」的原因之一是為了方便第三排乘客進(jìn)出，而第二排座椅可以移動。
Model X 配備了前視攝像頭、雷達(dá)、360 度聲吶傳感器，可實(shí)現(xiàn)輔助自動駕駛，例如前撞預(yù)警、緊急制動等。在車內(nèi)還配備了空氣過濾系統(tǒng)與一個「Bioweapon Defense Mode」的按鈕，以此來保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。
特斯拉稱 Model X 空氣過濾器的有效使用率是普通過濾器的幾百倍
為了讓現(xiàn)場觀眾確認(rèn)這不是一個玩笑，Musk 甚至強(qiáng)調(diào)了一遍：「It's a real button」。此外，Model X 還在車內(nèi)給手機(jī)配備了充電底座。
與此同時在中國，特斯拉中國在今天宣布正式進(jìn)入「北京市新能源汽車搖號目錄」。北京市民可通過搖號取得北京市新能源汽車購車資格，并獲得全天候不限行等優(yōu)勢。
此次特斯拉共有 6 款車型進(jìn)入北京新能源汽車搖號目錄，分別是 Model S 70D、P85D、85D、P85、85 和 Model S 60。不過與其他進(jìn)入「目錄」的本土車型不同，特斯拉的 6 款車型并未獲得國家與地方的補(bǔ)貼，這對于可以參與新能源搖號并享受不限行的特斯拉車主來說，可能是個小小的遺憾。而明年第二季度才進(jìn)入中國的 Model X 可能也會在晚些時候進(jìn)入搖號目錄。
不管在美國還是在中國，特斯拉在今天都帶來了兩個好消息，也無疑為潛在的用戶帶來了一些新鮮感，在某種程度上也許能刺激特斯拉銷量的短期增長。
但是考慮到 Model S 和 Model X 的價(jià)格區(qū)間，相信有一大部分人會有些期待 Model 3的到來了。據(jù)悉，它的價(jià)格只有 Model S 的一半。
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