今天上午，資料為“口述歷史學(xué)人，鳳凰網(wǎng)歷史專欄作者”的微博用戶@周海濱 在微博爆料，“據(jù)某創(chuàng)投公司合伙人透露，樂(lè)視汽車以超過(guò)10億美金的巨資拿下Uber 中國(guó)的控股權(quán)，成為單一最大股東。”目前，樂(lè)視汽車和Uber 中國(guó)的負(fù)責(zé)人都沒(méi)有就這一消息對(duì)外表態(tài)，消息還在確認(rèn)階段。

由于受一直以來(lái)的“燒錢補(bǔ)貼”模式以及國(guó)內(nèi)政府對(duì)于私家車作為專車提供服務(wù)的政策限制，Uber 中國(guó)的融資進(jìn)展并不順利。此前，有傳言Uber 中國(guó)已經(jīng)獲得了包括高瓴資本、平安集團(tuán)的投資，但是最終這一消息被證實(shí)為不實(shí)傳言，而平安集團(tuán)轉(zhuǎn)而投資Uber 的死敵滴滴。

隨后在9月初，Uber 中國(guó)工作人員對(duì)外確認(rèn)，12億美金的融資已經(jīng)到位，百度參與了本輪融資，但是對(duì)于其他投資方的信息并沒(méi)有透露。Uber CEO 表示此輪投資方的背景都是中國(guó)本土公司，其中不乏“國(guó)字號(hào)”投資方。如果消息屬實(shí)的話，樂(lè)視超十億美金的投資，勢(shì)必使得百度和上述“國(guó)字號(hào)”投資方在本輪投資中占據(jù)的股份太少，投資意義并不大，所以本輪超十億美金的數(shù)字是否準(zhǔn)確還有待進(jìn)一步證實(shí)。

除了此次待確定的“投資”之外，樂(lè)視汽車最近的市場(chǎng)動(dòng)作頻繁。

9月9日，樂(lè)視汽車宣布投資數(shù)千萬(wàn)元入股新能源汽車綜合服務(wù)公司“電樁”，布局充電樁業(yè)務(wù)方向。

另外，繼4月份宣布正式合作之后，知情人士透露，樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊已經(jīng)與阿斯頓.馬丁 CEO在汽車研發(fā)、制造甚至銷售等多個(gè)領(lǐng)域合作的可能性展開(kāi)了深入討論。樂(lè)視將為阿斯頓·馬丁提供車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，并合作開(kāi)發(fā)車載娛樂(lè)系統(tǒng)。

短短一個(gè)月之內(nèi)，樂(lè)視汽車的動(dòng)作不可謂不快。但作為“汽車生態(tài)系統(tǒng)”中最重要的一環(huán)，樂(lè)視超級(jí)汽車卻并沒(méi)有太大動(dòng)靜，只有8月18日對(duì)外曝光的一張概念效果圖。

要知道在國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)，不只有樂(lè)視汽車，包括新銳車企蔚來(lái)汽車，以及在業(yè)內(nèi)被評(píng)價(jià)為“PPT造車”的游俠汽車都有類似的造車雄心。尤其是蔚來(lái)汽車，在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、西班牙等全球各地?fù)碛袑I(yè)的“造車團(tuán)隊(duì)”。公司創(chuàng)始人之一，前汽車之家CEO李想表示，明年將推出首款限量版純電動(dòng)超跑。

相比之下，樂(lè)視汽車在團(tuán)隊(duì)資料、項(xiàng)目進(jìn)展方面的消息就少了許多。超級(jí)汽車何時(shí)推出目前還只是傳言階段，另外基于“互聯(lián)網(wǎng)基因”的超級(jí)汽車能否得到汽車用戶的認(rèn)可也考驗(yàn)著整個(gè)“造車團(tuán)隊(duì)”的實(shí)力。

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