各大電子展都不會少了獨輪電動平衡車的身影，但環(huán)球資源的香港電子展首日逛下來，居然只看到一輛，幾近絕跡。與此同時，類 Segway 的平衡車也少得可憐。

但是，另一個形態(tài)的平衡車——我們暫且稱之為“雙輪踏板”平衡車——卻無孔不入。既有數十家專門的平衡車展商，又能在手機平板公司的展臺看到，甚至在移動電源、手機殼的展區(qū)也無處不在。

為什么獨輪車不見了，踏板車流行了起來？雷鋒網編輯就此問題走訪了幾家展商，得到的答案相當一致。曾經風靡一時的獨輪平衡車遇到了出口難題，在中國拿下?lián)碛羞@項專利的 SoloWheel “害苦”了深圳的獨輪車公司，產品根本出不了中國海關。但他們反應也很迅速，從今年開始幾乎全部轉為生產雙輪踏板平衡車，“只要稍稍改改外觀就行，出口歐美不會遇到障礙”。值得注意的是，參加該展會的中國公司均以外貿業(yè)務為主，買家則多來自歐美國家。

同樣相當一致的是，所有轉做踏板平衡車的公司，都在展示3種尺寸規(guī)格的產品，目前“最小的賣得最好，因為最便宜”。從產品的角度來看，踏板平衡車的學習難度比獨輪平衡車小得多（完全不在一個量級），騎行姿態(tài)更加優(yōu)雅，女士高跟鞋超短裙也沒問題。不過，這種產品對路面平整度的要求要高于獨輪平衡車，所以更適合大型展會等室內場地使用。

目前淘寶上搜索“平衡車”，前10個結果中已經有5個是“雙輪踏板”平衡車。作為代步工具，平衡車的浪潮依然在繼續(xù)，只不過從 Geeky 的獨輪變成了普適度更高的雙輪踏板。當專利大棒再次揮過來，下一個流行起來（山寨成風）的代步車會是什么樣呢？ 

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