2016 年 1 月 23 日至 24 日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。

國家部委領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、車企以及互聯(lián)網(wǎng)公司高管齊聚一堂，從各自角度闡述了對新能源汽車的看法，他們的發(fā)言和討論無疑對新能源汽車政策、產(chǎn)業(yè)和研究等方面具有導(dǎo)向作用（雷鋒網(wǎng)摘取部分信息）。

補(bǔ)貼政策將逐步退出市場

前不久，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的一篇關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)的深度報(bào)道《「消失」的新能源車：燙手的灰色騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈》引起了很多人的關(guān)注：「其中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，僅僅是用來騙取補(bǔ)貼的工具?！?/p>

國家財(cái)政部部長樓繼偉在論壇的發(fā)言中指出：「造假騙補(bǔ)的行為，不僅違反法律法規(guī)和有關(guān)財(cái)經(jīng)紀(jì)律，也嚴(yán)重的破壞了市場環(huán)境，我們決不手軟。通過建立失信企業(yè)黑名單制度，對各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊。」

對于 2017 年到 2018 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，樓繼偉說道：「在 2016 年的基礎(chǔ)上下調(diào) 20%，2019 年到 2020 年下降 40%，2020 年以后補(bǔ)貼政策退出?！?/p>

中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，SUV 的插電化有可能成為重要的發(fā)展趨勢。2015 年 SUV 在傳統(tǒng)車中的增長速度最快，也是中國品牌增長速度最快的，中國品牌占比超過 50%，這是惟一一個(gè)在乘用車主導(dǎo)車型中占有優(yōu)勢比重的領(lǐng)域。

2015年國內(nèi)新能源汽車的銷量實(shí)現(xiàn) 3 倍多同比增長，純電動車完成了 4.5 倍的增長。他在會上披露了幾組數(shù)字：

• 小型車在純電動轎車的總產(chǎn)量占比超過了 85%；

• 插電式混合動力車在中高級新能源車的總產(chǎn)量占比達(dá)到 80% 以上；

• 新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破 1%；

• 2015 年全球新能源汽車銷售超過 50 萬輛，其中中國占比超過 50%；

• 中國新能源客車已經(jīng)占到國內(nèi)公交保有量 14% 左右。

2030 年私家車將全面實(shí)現(xiàn)電動化

北汽董事長徐和誼認(rèn)為，在去年汽車行業(yè)整體比較低迷的情況下，新能源汽車實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長，除了國家的補(bǔ)貼政策的主導(dǎo)因素外，三電（電機(jī)、電控、電池）的產(chǎn)業(yè)配套以及充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度的提升，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的延伸以及價(jià)格親民等，都是促成去年新能源汽車快速增長的直接動因。

比亞迪董事長王傳福預(yù)測，2020 年大巴和出租車會實(shí)現(xiàn)全面的電動化，如果一旦有中央政策支持，地方政府的補(bǔ)貼，2030 年私家車應(yīng)該會實(shí)現(xiàn)全面的電動化。

寶馬大中華區(qū)總裁兼 CEO 康思遠(yuǎn)表示，寶馬在中國即時(shí)充電項(xiàng)目于 2015 年 9 月正式投入運(yùn)行，到 2016 年即時(shí)充電的網(wǎng)絡(luò)將翻番，在全國范圍內(nèi)布設(shè)超過 1000 個(gè)充電設(shè)施，這些設(shè)施均能與寶馬互聯(lián)駕駛終端連接。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌稱，移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車行業(yè)的競爭將是用戶體驗(yàn)之爭。在他看來，中國電動汽車行業(yè)有 20% 的空閑產(chǎn)能。李斌認(rèn)為對蔚來汽車最重要的是在研發(fā)和用戶體驗(yàn)，而在供應(yīng)鏈和制造方面正在與現(xiàn)有的汽車企業(yè)進(jìn)行討論與合作，他透露公司首款車型將在今年年底亮相。

LG 第二代動力鋰電池年內(nèi)將上市

LG 化學(xué)高級副總裁兼汽車電池開發(fā)中心主任金秀玲表示，LG 從 2001 年開始開發(fā)汽車用電池，第一代電池主要用的是錳酸鋰和石墨，第二代電池主要用的是富鎳的三元新材料和石墨開發(fā)的電池，將在 2016 年推出上市。LG 化學(xué)在中國南京有生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)籌備研發(fā)中心。

阿里巴巴副總裁邱昌恒認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)公司從用戶角度出發(fā)做產(chǎn)品迭代，對汽車行業(yè)也是一種思路：如何將車的電子化電子電器部分與整車耦合、整車的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)部分如何與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)融合。他表示阿里巴巴不造車，將從云 OS 的積累，包括地圖、音樂等內(nèi)容方面的服務(wù)以及云計(jì)算、支付等基礎(chǔ)設(shè)施方面服務(wù)為合作伙伴提供幫助。

百度高級副總裁兼自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁稱，車端的硬件和軟件的能力使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有機(jī)會能夠進(jìn)入汽車行業(yè)。他認(rèn)為汽車的人工智能有三大核心：算法、數(shù)據(jù)以及計(jì)算能力，目前百度在設(shè)計(jì)自己的汽車大腦，開發(fā)自己的硬件平臺。王勁在會上依然表示，百度推出的無人駕駛汽車 3 年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)初步商用，5 年內(nèi)將它進(jìn)行量產(chǎn)。

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