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| 本文作者： 游瑞 | 2014-11-17 18:31 |
據(jù)工信部提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.13萬輛，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混動(dòng)乘用車生產(chǎn)8986輛，同比增長16倍。
按照常理來說，在大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的腳步下，插電式混合動(dòng)力汽車作為一個(gè)介于傳統(tǒng)燃油汽車與純電動(dòng)汽車之間的一個(gè)產(chǎn)物，應(yīng)該能受到市場的歡迎，這一點(diǎn)上面的數(shù)據(jù)也能說明。那么，問題來了，為什么插電式混動(dòng)汽車卻如此不受帝都待見？
“價(jià)格適宜并且消除了里程焦慮的插電式混合動(dòng)力汽車，沒有進(jìn)入北京市的推廣目錄，也不給補(bǔ)貼、不得參加電動(dòng)汽車搖號?！?/span>
去年九月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出，“納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的系能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車”。
殷承良，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長，他建議上海市有關(guān)部門取消插電混動(dòng)在上海的特定補(bǔ)貼。
“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前上海買插電混動(dòng)車的市民家里幾乎沒有充電樁，95%以上的車主都在以傳統(tǒng)汽油車的模式運(yùn)行插電混動(dòng)車，這個(gè)現(xiàn)狀完全和我們推行新能源汽車的初衷相背離?，F(xiàn)在上海市民買插電混動(dòng)車，不是因?yàn)樵撥嚬?jié)能環(huán)保，而是能免費(fèi)獲得上海牌照。如果車主完全把插電混動(dòng)當(dāng)普通車使用，就完全偏離了財(cái)政補(bǔ)貼新能源汽車的方向?！?/span>
也有人認(rèn)為，插電式混動(dòng)汽車很容易在技術(shù)上造假，車企只要在傳統(tǒng)的汽油車后軸安裝一個(gè)假電動(dòng)機(jī)就能改裝成插電混動(dòng)，這個(gè)電動(dòng)機(jī)既可以用，可不用。所以，北京堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的路線是負(fù)責(zé)任的、實(shí)事求是地看問題。
“國家財(cái)政部等四部委規(guī)定的很明確，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，都可以得到補(bǔ)貼。北京市只補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車而不補(bǔ)貼插電式混合動(dòng)力，是因?yàn)楸本┦袥]有插電混動(dòng)產(chǎn)品，是地方保護(hù)主義在作祟?！?/span>
張毅認(rèn)為，北京市限制插電混動(dòng)的理由是消費(fèi)者可能不用電只用油。在當(dāng)前充電設(shè)施不完善的情況下，這種情況可能存在。但這不是限制插電混動(dòng)的理由。地方政府應(yīng)該采取有力措施，解決消費(fèi)者充電難的問題，而不是限制購買插電混動(dòng)車型。
插電式混動(dòng)汽車“短途用電、長途用油”，更符合城市個(gè)人消費(fèi)者用車生活需求。由于用電力驅(qū)動(dòng)的成本只有燃油的八分之一，在充電方便的情況下，消費(fèi)者更愿意用電力驅(qū)動(dòng)。根據(jù)比亞迪2000名秦車主車載數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者純電行駛里程約占購車后累計(jì)行駛里程的90%。由此可見，北京市限制插電混動(dòng)汽車的理由是站不住腳的。
那么對待插電式混動(dòng)車在京受阻這一問題，廣大網(wǎng)友與車友又是如何看待的了？
“插電要燒油，污染空氣，不是純環(huán)保?！?/span>
“純電沒樁可以不買，插電沒樁可以用油，結(jié)果是增加擁堵增加污染。”
“純電好些吧，再用吃油車，北京市空氣不就更差嗎?”
“不補(bǔ)貼也可以，但是你的混合動(dòng)力車的車牌需要掛普通的牌子，不能掛電牌。”
可見即便是現(xiàn)在，插電式混動(dòng)車仍然還是受到了很大的爭議。不過這些，卻絲毫都沒能影響到插電式混動(dòng)車的市場熱度。伴隨著BYD汽車秦在上海的走紅，越來越多的汽車廠商也看到了機(jī)會(huì)，紛紛開始推出插電混動(dòng)車型，畢竟插電式混動(dòng)車只在北京不受待見。
智駕君認(rèn)為，插電式混動(dòng)車既能在目前充電樁建設(shè)不完善的情況下有效的避免無電行駛的困擾，又能在純電模式下啟到節(jié)能、減排的作用。雖然存在一些使用純油行駛的情況，但結(jié)合實(shí)際情況分析，能少花錢的話，消費(fèi)者又何必去多花錢？所以采取有力措施，解決充電難的問題才是關(guān)鍵。目前情況下，插電式混動(dòng)車對消費(fèi)者而言，解決充電難的窘境，沒有了后顧之憂；對城市管理者來說，減少了環(huán)境污染，降低了能源消耗，為什么不值得愛？
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