本周專欄精選7篇好文推薦，如你也是技術控，可以發(fā)文到此郵箱：zhuanlan@leiphone.com來勾搭小編。關于專欄的任何意見都可在文章最后評論，請用力拍磚吧：

1、狂人馬斯克的電動飛機夢：是黑科技還是炒作游戲？ （點擊標題閱讀文章）

電動飛機是黑科技？其實電動飛機并不是黑科技，國內(nèi)外早有一系列成熟的產(chǎn)品。

“包括飛機和輪船的所有交通工具都將全電動化——不只是半電動的混合動力，而是完全的電動化，”馬斯克說道，“這是完全沒有問題的。”

雖然，比亞迪電池的能量密度不如鈷酸鋰電池，但其安全性卻是鈷酸鋰電池所不能比擬的。

【作者推薦】鐵流。對航空、芯片領域有鉆研的“網(wǎng)紅”。

2、小小電池背后都有什么門道，怎么成了電動汽車行業(yè)的風向標？  （點擊標題閱讀文章）

對于電動汽車的核心——電池，我們要求其安全、能量密度高、壽命長，充電時間短，同時又要性能卓越等等。而這一項一項的要求，看似苛刻，但卻又無一不是電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的硬性指標。

那么對比電動汽車電池來說怎么樣才算是達標？又怎么樣才算是性能優(yōu)越呢?毫無疑問鋰離子電芯作為其最基本的單元，其優(yōu)劣至關重要。

但就拿我們最關注的安全性來說，是不是電芯安全了，電池包就安全了呢？

【作者推薦】小鵬汽車工程師團隊，這群人在做著酷酷的事。

3、特斯拉采用的鋰電池真的安全嗎？ （點擊標題閱讀文章）

電池技術的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩爾定律無窮遠……別扯那些鋰空什么的，即使它們能量密度也不夠高，關鍵是離實用還遠。

首先糾正一個概念，“鋰電”是我們一般說的“鋰離子電池”的簡稱，而有些人說的“鐵電”，其實是使用磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，它是“鋰電”的一種。

特斯拉為什么使用松下 18650 鋰電池？

【作者推薦】弗雷劉，鋰電材料、動力電池、THU博士?，F(xiàn)任職于清華大學能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院，主要負責儲能技術開發(fā)。

4、微信、Uber、陰謀論和口袋罪  （點擊標題閱讀文章）

但首先要明確的是，認為此事和滴滴有關是合理的懷疑，這種看法絕不是反對者所說的“陰謀論”。

什么才是真正的陰謀論呢？

我來舉一個例子：“因為張小龍是和菜頭的朋友，和菜頭又是雕爺?shù)呐笥?，雕爺擔心Uber成為O2O的入口之后會影響河貍家的未來布局，所以走了這層關系讓微信封掉了Uber”。這才是標準的陰謀論，兩者對比就明白了。所以，不要隨便說別人是陰謀論，這個詞不應該被當作一個萬能的帽子去扣翻不喜歡的論點。

5、與雙4G全網(wǎng)通相比，被閹割的手機到底還有沒有市場？ （點擊標題閱讀文章）

這里是談談：閹割手機還有沒有未來？

手機閹割分兩個層面，一個是制式閹割，2G網(wǎng)絡有2種制式，3G網(wǎng)絡有3種制式，4G網(wǎng)絡有分2種制式；一個層面是頻段閹割。

從蘋果拒絕閹割開始，現(xiàn)在的手機越是大牌的，賣的好的，出來的手機都是雙4G全網(wǎng)通全兼容的，比如華為；越是爛手機，沒牌子，沒銷量的都出運營商定制機，比如大可樂、天語等等。

【作者介紹】中國好4G，通信領域從業(yè)者。

6、185年了，技術是如何讓人類成為鋼鐵俠的？  （點擊標題閱讀文章）

以蒸汽為動力的行走輔助裝置啟迪了無數(shù)科學工作者對這一概念的探索，也成為了當代動力外骨骼技術的雛形。

它想要一種神奇的機器，它能讓士兵連續(xù)幾天拖著幾百磅重物奔跑，卻不覺疲憊；它能讓士兵靈活操作通常需要兩人駕馭的武器；能夠背著兩名負傷的戰(zhàn)友輕松撤離戰(zhàn)場。他們要求這套機械外衣能附帶裝甲，讓敵人炮火對它無可奈何。他們甚至希望它能幫助士兵跳得更高。

機械外骨骼將需要一套輕盈的動力系統(tǒng)，能夠連續(xù)幾天提供電能；它還需要小巧強大的人工肌肉；一套復雜的動作控制系統(tǒng)。它還必須行動靈敏、反應迅速。

【作者推薦】動脈網(wǎng)，專注智能醫(yī)療創(chuàng)業(yè)領域。

7、斷送無人機創(chuàng)業(yè)生態(tài)需要多少錢？4200萬美金  （點擊標題閱讀文章）

無論喜歡與否，億航已經(jīng)成為中國無人機行業(yè)的第二大變量。這并不是切實參與無人機行業(yè)的商業(yè)機構(gòu)所愿意看到的——他們大部分不喜歡億航這家公司。

事實上，恰恰是這種口碑的反差，讓億航成為了懸在所有后來的無人機創(chuàng)業(yè)者頭上的達摩克里斯之劍。

類似的情況，如果億航在2016年倒閉或放棄無人機方向，沖擊的會是整個無人機生態(tài)的資本信心。

【作者推薦】科技差評=業(yè)內(nèi)深喉

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