圖片來(lái)自 wired

周六上午，SpaceX公司的一架“獵鷹9號(hào)”火箭將從肯尼迪航天中心的39A發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，50年前宇航員們就是從這個(gè)發(fā)射臺(tái)出發(fā)前往月球的。這架“獵鷹9號(hào)”火箭頂部將安裝一個(gè)“Crew Dragon”載人太空艙，今年晚些時(shí)候SpaceX公司將以這樣的方式把宇航員送往國(guó)際空間站。值得注意的是，和晚些時(shí)間的正式發(fā)射相比，這次實(shí)驗(yàn)中火箭和它搭載的太空艙無(wú)法抵達(dá)太空。

這架“獵鷹9號(hào)”火箭將在發(fā)射后一分半鐘關(guān)閉引擎，而后“Crew Dragon”太空艙會(huì)啟動(dòng)“SuperDraco”引擎與火箭分離。此時(shí)，火箭和太空艙將以每小時(shí)1000英里的速度飛行。分離后，它們將繼續(xù)向平流層滑行一段距離，然后開(kāi)始返回地球。預(yù)計(jì)“獵鷹9號(hào)”將在下降過(guò)程中在大西洋上空被撕成碎片，而“Crew Dragon”太空艙將在降落傘的幫助下輕輕降落在大西洋上。

“我們嘗試設(shè)計(jì)一種方法來(lái)回收B1046，可惜無(wú)法做到。相反，它將被龍之火摧毀”。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上說(shuō)道。

這次飛行中止實(shí)驗(yàn)是SpaceX將宇航員送上國(guó)際空間站之前的最后一次測(cè)試。目的是向NASA表明，一旦發(fā)射過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況，它有能力將宇航員送到安全的地方。這次實(shí)驗(yàn)將全方位模擬實(shí)際發(fā)射情況，除了沒(méi)有宇航員在太空艙里。

 NASA將發(fā)射過(guò)程中的緊急情況定義為“極小概率事件”，不過(guò)這不意味著它完全不會(huì)發(fā)生。2018年，俄羅斯的Soyuz火箭就曾在發(fā)射過(guò)程中出現(xiàn)一個(gè)助推器失靈的情況，導(dǎo)致它不得不拋射載有俄羅斯和美國(guó)宇航員的太空艙。這是航空史上首次在載人飛行中使用中止系統(tǒng)，不過(guò)運(yùn)行情況良好，兩名宇航員都安全返回了地球，

不過(guò)，發(fā)射中止對(duì)宇航員來(lái)說(shuō)并不是一件有趣的事情。他們會(huì)感覺(jué)到重力急劇增加，從5倍重力增加到7倍重力?！拔易钕雀杏X(jué)到左右劇烈搖晃，然后太空艙里響起警報(bào)和閃爍起燈光。我一看到燈光就知道助推器出了問(wèn)題”。NASA宇航員尼克·黑格回憶起他在2018年任務(wù)中止期間的經(jīng)歷時(shí)說(shuō)道。

SpaceX和波音目前正在競(jìng)爭(zhēng)成為第一家將NASA宇航員送入太空的商業(yè)公司，不過(guò)這條路上充滿(mǎn)了波折。NASA對(duì)每家公司提出的資格認(rèn)證程序略有不同，波音公司只需要進(jìn)行發(fā)射臺(tái)中止實(shí)驗(yàn)，而不需要進(jìn)行飛行中中止實(shí)驗(yàn)。去年年底，由于空間站的定時(shí)器出現(xiàn)故障，波音公司不得不提前結(jié)束了向空間站的無(wú)人飛行演示任務(wù)。

盡管SpaceX的無(wú)人演示任務(wù)順利完成，但它也遇到了自己的問(wèn)題。去年，該公司的Crew Dragon太空艙在一次測(cè)試中發(fā)生爆炸，公司發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在一個(gè)漏水的閥門(mén)上。與此同時(shí)，SpaceX和波音公司都在努力完善他們的太空艙降落傘系統(tǒng)。去年12月，SpaceX完成了它連續(xù)第十次成功的降落傘測(cè)試，達(dá)到了NASA對(duì)載人飛行的要求。

如果周六的飛行中止實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利，這意味著SpaceX幾乎已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了自2011年航天飛機(jī)項(xiàng)目結(jié)束以來(lái)首次將載人航天飛行送回美國(guó)本土。把宇航員送上太空的載人太空艙將在下個(gè)月被送到肯尼迪航天中心，但是馬斯克表示，它還需要“幾個(gè)月”才能準(zhǔn)備好飛行。

四個(gè)小時(shí)的發(fā)射窗口將從東部時(shí)間早上8點(diǎn)開(kāi)始。一旦有最新消息，我們將第一時(shí)間跟進(jìn)。

via wired  雷鋒網(wǎng)編譯 雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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