4 月 19 日蔚來第三品牌螢火蟲姍姍來遲。

螢火蟲是蔚來旗下的高端小車品牌，這次推出了自在版和發(fā)光版兩個(gè)配置，起售價(jià)分別是 11.98 萬元和 12.58 萬元，比去年底預(yù)告的 14.88 萬元預(yù)售價(jià)直接降了 2.9 萬元。

發(fā)布會(huì)后，蔚來 CEO 李斌接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然螢火蟲價(jià)格降低了，但新車依然能保證合理的利潤，而且明確表示螢火蟲不會(huì)讓集團(tuán)的利潤減少。這次價(jià)格調(diào)整被看作是應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的重要辦法，通過推出性價(jià)比高的車型來增加銷量，同時(shí)利用已有的技術(shù)來控制成本。

Firefly 螢火蟲總裁金舸進(jìn)一步解釋說，11.98 萬元的定價(jià)是綜合考慮了產(chǎn)品利潤、市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。過去半年，中國汽車市場(chǎng)價(jià)格變化很大，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車價(jià)格的預(yù)期也變了，螢火蟲的定價(jià)就是對(duì)市場(chǎng)變化的直接回應(yīng)。在控制成本的同時(shí)，螢火蟲雖然價(jià)格親民，但在安全和品質(zhì)方面沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，努力在性價(jià)比和產(chǎn)品質(zhì)量之間找到平衡。

螢火蟲定位為全球高端智能電動(dòng)小車，核心配置圍繞“信賴、靈動(dòng)、巧思”來設(shè)計(jì)，在安全、操控和空間方面比同級(jí)別車型表現(xiàn)更好。李斌特別指出，螢火蟲雖然是小車，但在安全和性能上不會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是重新定義高端小車的標(biāo)準(zhǔn)。

安全是螢火蟲產(chǎn)品理念的核心。金舸介紹，螢火蟲是按照最新的中歐新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程雙五星標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)的，車身用高強(qiáng)度鋼和鋁混合材料的比例達(dá)到 83.4%，抗扭剛度達(dá)到 35700 牛米每度，還搭配了 2000 兆帕的潛艇級(jí)后縱梁，車身結(jié)構(gòu)很堅(jiān)固。而且，螢火蟲全系都標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，從 A 柱到 C 柱都有覆蓋，還有 13 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，像博世 IPB OneBox 智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)速度提高了 30%，在同級(jí)別車型里安全配置很豐富。李斌表示，螢火蟲的安全標(biāo)準(zhǔn)向高端豪華品牌看齊，能讓用戶在享受小車靈活性的同時(shí)，有很好的安全保障。

在操控方面，螢火蟲通過后置 105 千瓦的電機(jī)和后驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的完美軸荷比，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.7 米，在城市狹窄街道里開起來很輕松。金舸說，這種布局讓螢火蟲操控起來有先天優(yōu)勢(shì)，特別適合城市上下班。另外，螢火蟲和國際供應(yīng)商 Multimatic 一起對(duì)五連桿獨(dú)立懸架進(jìn)行了調(diào)校，既保證了舒適性又保證了操控性。李斌評(píng)價(jià)螢火蟲的操控性能時(shí)說：“它開起來靈活又穩(wěn)定，不管是在城市里急轉(zhuǎn)彎還是在高速上變道，都能讓用戶有信心?！?/p>

雖然螢火蟲車身不大，但在空間設(shè)計(jì)上很巧妙。金舸介紹，它有 92 升的前備廂，可以分層放東西，后備箱容積是 335 升，把二排座椅翻折后能擴(kuò)展到 1253 升，全車有 27 處可以放東西的地方。車內(nèi)的磁吸錨點(diǎn)系統(tǒng)、副駕隱藏式 29 升儲(chǔ)物格還有貫通式中央通道，讓空間利用更高效，在狹窄的地方用起來也更方便。李斌覺得，螢火蟲的空間設(shè)計(jì)是小型車空間利用的一次創(chuàng)新，能滿足年輕用戶和有好幾輛車的家庭的不同需求。

在銷售和充電網(wǎng)絡(luò)方面，螢火蟲借助蔚來現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，能快速布局。金舸接受采訪時(shí)說，螢火蟲已經(jīng)進(jìn)入全國 300 多家蔚來門店，用戶可以在熟悉的蔚來銷售體系里體驗(yàn)和購買螢火蟲新車。同時(shí)，螢火蟲可以用蔚來的充電網(wǎng)絡(luò)，交付后就能使用 2.6 萬多根蔚來充電樁和 123 萬多根第三方充電樁，不用擔(dān)心充電問題。李斌指出，這種資源共享的方式不僅降低了運(yùn)營成本，還讓用戶更信任螢火蟲這個(gè)品牌。

另外，螢火蟲的電池租用（BaaS）方案 8 月 1 日會(huì)推出，這能讓消費(fèi)者買車的門檻大大降低，吸引更多對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。雖然一開始螢火蟲只能充電，但金舸透露，2026 年螢火蟲會(huì)接入蔚來第五代換電站，到時(shí)候蔚來、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌就能共享換電網(wǎng)絡(luò)，讓用戶充電更方便。李斌強(qiáng)調(diào)，建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)是蔚來的長期戰(zhàn)略，螢火蟲加入后能讓換電生態(tài)更豐富，給用戶更多選擇。

螢火蟲定位為全球高端智能電動(dòng)小車，它的全球市場(chǎng)策略很受關(guān)注。金舸說，螢火蟲計(jì)劃在歐洲和中東等全球主要市場(chǎng)推出，車型設(shè)計(jì)和定價(jià)會(huì)根據(jù)不同市場(chǎng)的需求有所變化。在設(shè)計(jì)上，歐洲版螢火蟲會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)駕駛體驗(yàn)的喜好，優(yōu)化懸架和轉(zhuǎn)向手感，讓操控感受更好；中國版則會(huì)更注重空間和配置，滿足國內(nèi)用戶對(duì)大空間和豐富配置的需求。

在定價(jià)方面，歐洲市場(chǎng)會(huì)根據(jù)每個(gè)國家的情況分別定價(jià)，金舸明確表示歐洲的售價(jià)會(huì)比中國市場(chǎng)高很多，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。李斌補(bǔ)充說，螢火蟲計(jì)劃在 2026 年進(jìn)入 25 個(gè)國家，通過不同的市場(chǎng)策略，逐步在全球高端小車市場(chǎng)樹立品牌影響力。

螢火蟲的推出標(biāo)志著蔚來進(jìn)入“三個(gè)品牌、多個(gè)平臺(tái)”一起發(fā)展的階段。

螢火蟲定位于高端智能電動(dòng)小車，和蔚來、樂道相互補(bǔ)充，一起滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。李斌表示，從長遠(yuǎn)來看，螢火蟲預(yù)計(jì)能占到集團(tuán)總銷量的 10% 左右，成為推動(dòng)蔚來銷量增長的新動(dòng)力。他還強(qiáng)調(diào)，蔚來 2025 年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)不會(huì)改變。隨著三個(gè)品牌的銷量慢慢上升，協(xié)同效果會(huì)逐漸顯現(xiàn)，幫助蔚來提高毛利率。

螢火蟲總裁金舸從產(chǎn)品和市場(chǎng)方面分享了他的觀點(diǎn)。金舸覺得，高端小車市場(chǎng)之前的需求沒有得到很好滿足。雖然市場(chǎng)上有一些豪華小車品牌，但在智能化和性價(jià)比上還有提升的余地。螢火蟲有更高級(jí)的智能化配置和安全標(biāo)準(zhǔn)，有可能改變這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的格局。金舸透露，螢火蟲在研發(fā)時(shí)充分利用了蔚來的技術(shù)體系，從三電系統(tǒng)到智能駕駛，都能看到蔚來技術(shù)的體現(xiàn)，不過團(tuán)隊(duì)規(guī)模不到一千人，這樣能保證項(xiàng)目有較好的投資回報(bào)率。他強(qiáng)調(diào)，螢火蟲不會(huì)拉低集團(tuán)的毛利，而是會(huì)做出積極貢獻(xiàn)，助力蔚來實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

雖然螢火蟲在產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)策略上有很多優(yōu)點(diǎn)，但新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，螢火蟲也面臨不少難題。在國內(nèi)市場(chǎng)，像 MINI 和 Smart 這類傳統(tǒng)豪華小車，降價(jià)后直接和螢火蟲在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。這些品牌靠多年積累的品牌知名度和粉絲群體，在高端小車市場(chǎng)有一定地位。同時(shí)，像比亞迪海豚這樣的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借成熟的三電技術(shù)和超高的性價(jià)比，在 10 - 12 萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間有大量用戶，是螢火蟲不能輕視的對(duì)手。

不過，螢火蟲也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的換電技術(shù)在同級(jí)別車型中很突出，未來換電網(wǎng)絡(luò)不斷完善后，能讓用戶快速便捷地補(bǔ)充電量，這是傳統(tǒng)燃油小車和一些競(jìng)品做不到的。另外，螢火蟲的全球化布局讓它有更大的市場(chǎng)空間，歐洲和中東等地區(qū)對(duì)高端小車需求很大，為螢火蟲的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。蔚來品牌的支持也讓螢火蟲有了高端、智能的品牌形象，有助于它在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

展望未來，等 BaaS 方案正式實(shí)施，換電網(wǎng)絡(luò)也不斷優(yōu)化后，螢火蟲的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)更強(qiáng)。它的銷量對(duì)蔚來在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)非常關(guān)鍵。要是它能像小鵬 M03 一樣賣得好，不僅能讓蔚來的銷量大增，還能提升品牌在全球的影響力，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展。 （雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))）

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