在特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Elon Musk放出人工智能惡魔論之后，今天又開始放話了：在未來，人類開車的“權(quán)力”被剝奪，而機器人將會取代人類，控制駕駛汽車。因為機器人比人類更加勝任駕駛工作，從統(tǒng)計學(xué)的角度來說，人類駕駛只會成為道路安全的不利因素。（將來，特斯拉可是要做無人駕駛，也難怪這么說話~）

在年度開發(fā)者大會上，Musk對NVIDIA(英偉達)公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Jen-Hsun Huang說：

“我不認(rèn)為我們需要擔(dān)心無人駕駛汽車，因為它們就像狹義層面上的人工智能?！?/span>

Musk表示，人類駕駛汽車的工作將會被機器人取代，因為人類駕駛汽車增加了生命風(fēng)險。他說道：

“這就像電梯，以前會有電梯操作員，現(xiàn)在我們?yōu)殡娞蓍_發(fā)了一種簡單的電路，它可以自動到達你所處的樓層，在未來，汽車也將如此。（如果人類的駕駛不被取代），那太危險了，你不能讓一個人開著一輛兩噸重的死亡機器?！?/span>

即使真的要到機器人取代的地步，Musk表示要小心汽車行業(yè)發(fā)生的巨大變化。比如現(xiàn)在的混合車輛和電動車就是一個變化的例子。他還認(rèn)為我們需要鄭重思考汽車工業(yè)基礎(chǔ)的規(guī)模，這十分重要?，F(xiàn)在有20億輛車，將它們?nèi)孔兂勺詣玉{駛汽車需要20年時間。而每年汽車和卡車的產(chǎn)量只有1億輛。

自動駕駛的難點

特斯拉已經(jīng)在自己的汽車上引入無人駕駛功能，不過這遠遠不夠，因此該公司也在努力研究完全無人駕駛技術(shù)。比如，在特斯拉Model S車型中引入“自動駕駛”模式，實現(xiàn)改變車速、剎車以及利用車載傳感器保持正確車道。而下一步則是結(jié)合高速駕駛和導(dǎo)航功能，讓汽車無需在司機的干涉下行駛。早前的采訪中，Musk也表示今年將會研發(fā)一款可以實現(xiàn)90%的自動駕駛的車型。

在這次大會上，Musk提及自動駕駛實現(xiàn)的難點，當(dāng)汽車的行駛速度在15至50英里每小時的時候，會出現(xiàn)很多意想不到的事件。其中包括道路封鎖、井蓋掀起、兒童和自行車騎行者等等。

解決這個自動駕駛難點的方法是對車輛周圍環(huán)境進行掃描。NVIDIA的一個解決方案Drive可以識別人臉、道路標(biāo)識和其它物體。同時，該解決方案具有學(xué)習(xí)能力。這與數(shù)字儀表板和NVIDIA的DrivePX密切相關(guān)。如今，NVIDIA為汽車制造商打造這樣的解決方案是為了推動自動駕駛的發(fā)展，并表示將在今年5月以1萬美元的價格向開發(fā)者發(fā)布這套裝備。

系統(tǒng)安全問題

為了改善車載傳感器和計算機系統(tǒng)，Musk表示在駕駛自主汽車之前，需要解決一些基本的安全問題。特斯拉正在努力確保黑客無法入侵攻擊特斯拉汽車系統(tǒng)。他說：

“我們?yōu)檫@個問題付出了很多努力，還請了很多第三方入侵這個系統(tǒng)?！?/span>

其實，解決這個安全漏洞問題需要不斷進行軟件更新，而Musk表示將會在今年年末實現(xiàn)這項工作。具體的事項將在周四的發(fā)布會上透露。值得一提的是，本周一，Musk發(fā)了一條推文表示“終結(jié)里程數(shù)焦慮”。這是否說明特斯拉將會推出擁有更多行駛里程數(shù)的以及近似里程的特斯拉汽車，抑或改善汽車軟件提高行駛效率，這些都還是未知數(shù)，只能期待發(fā)布會上的驚喜。

via：theverge

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