近年來，依靠高精地圖的領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）成為行業(yè)關(guān)注的熱門話題。

為了能夠深入了解NOA 市場(chǎng)的最新進(jìn)展，雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))新智駕頻道策劃了主題為“進(jìn)擊的NOA”線上直播分享活動(dòng)。雷峰網(wǎng)新智駕頻道將邀請(qǐng)汽車供應(yīng)鏈上下游，包括“車企、科技公司、傳統(tǒng)Tier1、芯片公司、地圖定位”等公司，從產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)挑戰(zhàn)等角度來講述企業(yè)所認(rèn)知的NOA。

城市領(lǐng)航功能、全域智能架構(gòu)、基于AI大模型算法的更新、艙內(nèi)語音交互......車企也好，供應(yīng)鏈企業(yè)也好，如果不亮出智能化相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)或者量產(chǎn)交付新進(jìn)度，那么就會(huì)在眾多“喜新厭舊”的媒體人和專業(yè)觀眾的目光中，迅速淪為背景板。

實(shí)現(xiàn)汽車智能化是行業(yè)共識(shí)，但其實(shí)在幾年前，主機(jī)廠們對(duì)智能車艙、智能駕駛功能，包括對(duì)技術(shù)和測(cè)試方案的理解都還沒有一個(gè)特別清晰的概念。

而當(dāng)下，各種智駕方案已進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。

另外，如今的算法也有著極大的提升，基于BEV的感知算法逐漸流行起來，這種鳥瞰的方式和以往的前視視角完全不同。在此基礎(chǔ)上行業(yè)內(nèi)又進(jìn)行了BEV3D感知的提升，真正做到了算法的整體完善。

BEV感知方案，是整個(gè)流程還要為下游的車輛規(guī)劃控制服務(wù)，會(huì)直接端到端輸入3D信息，避免了需要一步步轉(zhuǎn)換目標(biāo)感知信息造成的誤差，除此之外，BEV的目標(biāo)感知，還包括了對(duì)車道要素的感知、對(duì)可行駛區(qū)域的感知。

過去的2022年是許多自動(dòng)駕駛公司的轉(zhuǎn)型之年。在乘用車市場(chǎng)對(duì)高階輔助駕駛系統(tǒng)需求越發(fā)旺盛的背景下，多家自動(dòng)駕駛公司順勢(shì)推出高階輔助駕駛產(chǎn)品，主動(dòng)探索新的市場(chǎng)。

在此賽道上不乏一直走在智能領(lǐng)域前端的科技公司，從其它領(lǐng)域跳到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來講，如何更好的滿足主機(jī)廠的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速落地可能是科技公司首先需要思考的。

商湯科技早在多年前就已在智能駕駛領(lǐng)域開始布局，如今也已經(jīng)有了絕影這一成熟的智能汽車平臺(tái)。為了解商湯絕影在智能駕駛道路的探索，GAIR Live “進(jìn)擊的NOA”系列專題第三場(chǎng)邀請(qǐng)到了商湯絕影量產(chǎn)行車智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人蔣沁宏先生做線上直播分享。

分享嘉賓

蔣沁宏——商湯絕影量產(chǎn)行車智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人

分享主題

智能駕駛算法平臺(tái)化加速NOA量產(chǎn)落地

分享要點(diǎn)

1.SenseAuto Pilot產(chǎn)品方案

2.絕影自動(dòng)駕駛技術(shù)公式

3.絕影自動(dòng)駕駛核心算法

分享時(shí)間

2023年3月22號(hào)周三晚20:00（北京時(shí)間）

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