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雷鋒網(wǎng)按:今天對于汽車行業(yè)絕對是個大日子,也是英偉達(dá)的大日子。繼蘋果和 Waymo 拉到新的合作伙伴后,汽車廠商沃爾沃、大眾汽車、汽車供應(yīng)商采埃孚和海拉相繼成為英偉達(dá)陣營的重要成員。
2014 年,大眾在慕尼黑的數(shù)據(jù)研究所正式揭開面紗,去年這家老牌車企邀請 Patrick van der Smagt 教授領(lǐng)導(dǎo)大眾的 AI 團(tuán)隊:未來將把該技術(shù)應(yīng)用在“機(jī)器人企業(yè)”等新型企業(yè)環(huán)境中。
當(dāng)然,這只是大眾與英偉達(dá)達(dá)成合作的新聞背景。雙方的合作將聚焦在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域,旨在提升大眾汽車“數(shù)據(jù)實驗室”的能力。
大眾汽車認(rèn)為 AI 和深度學(xué)習(xí)還有更廣泛的用途。舉例來說,大眾正在深耕出行服務(wù)市場,新技術(shù)將幫助它優(yōu)化城市車流。同時,在促成智能機(jī)器人協(xié)調(diào)合作上,AI 等技術(shù)也相當(dāng)關(guān)鍵。
“人工智能對大眾集團(tuán)規(guī)劃中的數(shù)字化未來至關(guān)重要。我們想自行開發(fā)并部署高性能的人工智能系統(tǒng),因此大眾一直在招攬相關(guān)人才,與英偉達(dá)合作將成為我們在這條道路上邁出的堅實一步。”大眾集團(tuán)首席信息官(CIO)Martin Hofmann 在聲明中說道。
在自動駕駛汽車上,英偉達(dá)一直與大眾集團(tuán)的奧迪保持著緊密合作,兩家公司合作的自動駕駛汽車預(yù)計2020年就可推向市場。
今年早些時候,大眾就與英偉達(dá)達(dá)成協(xié)議,后者將為德國巨頭旗下的 12 大品牌開發(fā) AI 車載系統(tǒng),但這項合作并不具備排他性,大眾現(xiàn)在還與高通合作推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)汽車和智能車載系統(tǒng)等項目。
沃爾沃計劃在 2021 年讓其自動駕駛汽車駛上道路。
這家瑞典汽車廠商目前正與汽車安全系統(tǒng)公司 Autoliv 合作研發(fā)無人車系統(tǒng)(兩家公司正以新公司 Zenuity 的名義進(jìn)行合作)。據(jù)了解,雙方研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)也將面向其他車廠提供。
與此同時,沃爾沃宣布加入英偉達(dá)的陣營,后者將為沃爾沃提供計算支持。此前沃爾沃的自動駕駛項目“Drive Me”所用的測試車輛搭載的正是英偉達(dá)的Drive PX平臺——這是一款專為自動駕駛車輛設(shè)計的定制硬件陣列計算機(jī)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,Drive PX 能同時處理來自 12 個視頻流、雷達(dá)、激光感應(yīng)器和超聲波傳感器的數(shù)據(jù),它將加速沃爾沃無人車的發(fā)展。
6 月 20 日,德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉已經(jīng)就前置攝像頭系統(tǒng)、成像和雷達(dá)系統(tǒng)領(lǐng)域達(dá)成合作,雙方聯(lián)合開發(fā)的第一個攝像頭技術(shù)項目將于 2020 年推向市場。
就在今天(6 月 27 日),英偉達(dá)宣布與德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉建立非排他性的合作關(guān)系。三家公司將共同推進(jìn)自動駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,采埃孚與海拉以英偉達(dá)Drive PX平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到歐盟NCAP(New Car Assessment Program)安全標(biāo)準(zhǔn),可以實現(xiàn)Level 3級別的自動駕駛。
從前,英偉達(dá)是游戲行業(yè)巨頭,它設(shè)計的顯卡是玩家首選。不過近些年來英偉達(dá)卻成了汽車行業(yè)的重要玩家,它生產(chǎn)的芯片成了自動駕駛汽車的大腦。
如今,團(tuán)結(jié)在英偉達(dá)周圍的廠商數(shù)量眾多,其中包括特斯拉、豐田、百度等大公司,此外汽車行業(yè)許多供應(yīng)商,如德國博世也是英偉達(dá)的合作伙伴。
在與Mobileye鬧掰后,特斯拉投入到英偉達(dá)的懷抱,特斯拉 Model S、Model X和下個月上市的Model 3都將使用下一代英偉達(dá)的 Drive PX2 計算平臺。
德國汽車供應(yīng)商采埃孚在今年的CES上表示,將在2020年推出基于英偉達(dá) Drive PX2平臺的ProAI自動駕駛系統(tǒng)。除此之外,大眾集團(tuán)旗下的奧迪公司也準(zhǔn)備利用英偉達(dá)的計算平臺在2020年實現(xiàn)全自動駕駛。
英偉達(dá)高管 Danny Shapiro 在接受電話采訪時表示,與英偉達(dá)合作的汽車廠商和一級供應(yīng)商們都已經(jīng)越過了自動駕駛汽車的研發(fā)階段,它們正在制定具體的生產(chǎn)計劃。
汽車廠商、汽車廠商紛紛與英偉達(dá)合作,業(yè)內(nèi)人士分析,這是因為英偉達(dá)能提供更好的研發(fā)平臺,是 Mobileye 的封閉系統(tǒng)無法提供的。而且市場上目前還沒有出現(xiàn)像英偉達(dá)這樣能提供完整平臺的公司。另一方面,英偉達(dá)能夠走在業(yè)界前列,獲得更多廠商支持,是因為它能盡快讓 AI 大眾化。
有了特斯拉、豐田、奧迪、沃爾沃這樣的汽車廠商,博世、采埃孚等一級供應(yīng)商的支持,這樣實力強(qiáng)大的陣容還將幫助英偉達(dá)吸引更多的汽車合作伙伴。
在自動駕駛這場“馬拉松”中,除了英偉達(dá)一枝獨秀,未來可能還會半路殺出其他黑馬嗎?
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