在無人駕駛尚且沒有真正實(shí)現(xiàn)的當(dāng)下，飛行汽車的概念似乎顯得太過遙遠(yuǎn)了。但即便如此，幾十年來，這個(gè)存疑的命題依舊熱度不減。之前，已經(jīng)有諸如空客、Uber等大公司加入了對飛行汽車技術(shù)的研發(fā)布局，如今，豐田成為了下一家踏足飛行汽車領(lǐng)域的巨頭。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，日前，外媒稱豐田方面已計(jì)劃投入4000萬日元在一個(gè)名為“Cartivator”的項(xiàng)目中，該項(xiàng)目由豐田內(nèi)部員工發(fā)起，面向飛行汽車技術(shù)研究。

時(shí)間追溯到2012年，當(dāng)時(shí)，大約30名豐田員工利用業(yè)余時(shí)間開始了對飛行汽車的項(xiàng)目研究，這個(gè)項(xiàng)目而后被命名為Cartivator。按照Cartivator的研發(fā)計(jì)劃，截至到2018年底，他們將開發(fā)出第一款由人工操作的測試飛行汽車，到2020年，開發(fā)出面向生產(chǎn)的飛行汽車。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也是為了配合極具科技感的2020年東京奧運(yùn)會(huì)展示。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，Cartivator研發(fā)的飛行汽車名曰“Skydrive”，被認(rèn)為是目前世界上最小的飛行電動(dòng)汽車。車身可容納一人乘坐，飛離地面的最大距離10米，最高速度100千米/時(shí)。車輛可實(shí)現(xiàn)垂直起降，并支持在城市公共道路上直接起飛。據(jù)Cartivator項(xiàng)目研發(fā)人員介紹，例如用戶被困在城市擁堵的道路中，那么他就可以直接使用“Skydrive”從原地起飛來擺脫這份痛苦。

*Skydrive概念圖

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，飛行汽車的概念其實(shí)由來已久，從1940年代的Aerocar，到后來的Terrafugia Transition和AeroMobil公司，這個(gè)領(lǐng)域數(shù)十年來誕生了一系列創(chuàng)業(yè)公司和入局者。雖然這個(gè)概念至少在數(shù)年內(nèi)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，但一個(gè)新的趨勢是，越來越多的大型公司也開始對飛行汽車進(jìn)行布局。

目前，各家企業(yè)研發(fā)飛行汽車的目的不盡相同。豐田的目標(biāo)是在2020年，將其Cartivator項(xiàng)目研發(fā)的成型飛行汽車在東京奧運(yùn)會(huì)上展示；Uber則希望在迪拜和美國達(dá)拉斯開啟飛行出租車服務(wù)；空客計(jì)劃今年晚些時(shí)候開始測試自動(dòng)駕駛的飛行汽車。此外，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page也準(zhǔn)備加入飛行汽車的陣營，他創(chuàng)辦的新公司研發(fā)了一款名為Kitty Hawk Flyer的飛行器，雖然目前還不太像一輛車。

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