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在無人駕駛尚且沒有真正實現(xiàn)的當下,飛行汽車的概念似乎顯得太過遙遠了。但即便如此,幾十年來,這個存疑的命題依舊熱度不減。之前,已經有諸如空客、Uber等大公司加入了對飛行汽車技術的研發(fā)布局,如今,豐田成為了下一家踏足飛行汽車領域的巨頭。
雷鋒網新智駕消息,日前,外媒稱豐田方面已計劃投入4000萬日元在一個名為“Cartivator”的項目中,該項目由豐田內部員工發(fā)起,面向飛行汽車技術研究。
時間追溯到2012年,當時,大約30名豐田員工利用業(yè)余時間開始了對飛行汽車的項目研究,這個項目而后被命名為Cartivator。按照Cartivator的研發(fā)計劃,截至到2018年底,他們將開發(fā)出第一款由人工操作的測試飛行汽車,到2020年,開發(fā)出面向生產的飛行汽車。這個時間點也是為了配合極具科技感的2020年東京奧運會展示。
據雷鋒網新智駕了解,Cartivator研發(fā)的飛行汽車名曰“Skydrive”,被認為是目前世界上最小的飛行電動汽車。車身可容納一人乘坐,飛離地面的最大距離10米,最高速度100千米/時。車輛可實現(xiàn)垂直起降,并支持在城市公共道路上直接起飛。據Cartivator項目研發(fā)人員介紹,例如用戶被困在城市擁堵的道路中,那么他就可以直接使用“Skydrive”從原地起飛來擺脫這份痛苦。
*Skydrive概念圖
雷鋒網新智駕了解到,飛行汽車的概念其實由來已久,從1940年代的Aerocar,到后來的Terrafugia Transition和AeroMobil公司,這個領域數十年來誕生了一系列創(chuàng)業(yè)公司和入局者。雖然這個概念至少在數年內不會成為現(xiàn)實,但一個新的趨勢是,越來越多的大型公司也開始對飛行汽車進行布局。
目前,各家企業(yè)研發(fā)飛行汽車的目的不盡相同。豐田的目標是在2020年,將其Cartivator項目研發(fā)的成型飛行汽車在東京奧運會上展示;Uber則希望在迪拜和美國達拉斯開啟飛行出租車服務;空客計劃今年晚些時候開始測試自動駕駛的飛行汽車。此外,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page也準備加入飛行汽車的陣營,他創(chuàng)辦的新公司研發(fā)了一款名為Kitty Hawk Flyer的飛行器,雖然目前還不太像一輛車。
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